• Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.

    Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.

    Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.

    Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.
    Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спросить
    Если пришли по старой ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.

HONDA Dio AF27

  • Автор темы Автор темы EVO_X
  • Дата начала Дата начала

EVO_X

Ученик
Почётный участник
Регистрация
26 Янв 2013
Сообщения
946
Реакции
5
Баллы
0
Привет всем!! Сколько беза должна "жрать" хонда дио аф 27 на сто километров?? У меня литр на 10км. хватает.В чём проблема??:tehnari_ru_325:
 
Люди!! Ау!:tehnari_ru_837:
 
Карбюратор новый купил, поставил. Он вообще ни едет! Поршневые кольца новые.
 
Карбюратор новый купил, поставил.
Ты когда часы покупаешь, тоже сразу одеваешь и идешь, или же перед тем, как оденешь подстроишь стрелки?
Карбюратор, вне зависимости от его новизны нужно настраивать и однозначно у опытного "карбюраторщика" - это во-первых.
Во-вторых, может электроклапан не закрывается, также проверь обогатитель.
 
Ты когда часы покупаешь, тоже сразу одеваешь и идешь, или же перед тем, как оденешь подстроишь стрелки?
Карбюратор, вне зависимости от его новизны нужно настраивать и однозначно у опытного "карбюраторщика" - это во-первых.
Во-вторых, может электроклапан не закрывается, также проверь обогатитель.
А самому реально сделать?? И что такое обогатитель?
 
Я бы отдал специалисту по настройке карбюраторов
Я б тоже так сделал. Но я живу далеко от города, где мастера вызывать стоит чистка четырёх карбюраторов. А карбюратор же обязательно на скутере должен стоять?? И у меня плохо заводится, "жопу" задерёшь на пол метра тогда заводиться.
 
Кое-что нашел в сети по твоей проблеме
1) Следует проверить бензопровод на наличие утечек, шланг может быть треснут, возможно ослабели хамуты крепления к карбюратору, к бензонасосу.
2) Проверить плотность прилегания крышки поплавковой камеры карбюратора.
3) Проверить воздушный фильтр, если фильтр забит, то смесь обогащается, что ведет к перерасходу топлива.
4) Ослабевшая затяжка главного топливного жиклера может быть причиной излишнего расхода.
5) Чрезмерный нагар в глушителе и в двигателе.
6) Всевозможные неисправности в зажигании, от п"мат"ой свечи, до позднего зажигания.
7) Шины, в которых давление ниже нормы способствуют увеличенной нагрузке на двигатель, что в свою очередь также может вызвать повышенный расход топлива на скутере.
8 ) Износ поршневой.
9) Стиль вождения, когда ручка газа почти всегда выкручена на полную является основной причиной перерасхода топлива, по сравнению с заявленными производителем нормами. Попробуйте некоторое время не разгоняться больше 40 км в час, и вы будете приятно удивлены снижением расхода топлива на вашем скутере.
_________________________

Жаль! Мож кто ещё поможет??
Ну ты хоть бы фото выложил того же карбюратора, а то так сложно лупить предположениями.
Хотя я склоняюсь к варианту настройки карбюратора профессионалом, он попутно и другие траблы выявить может. :)
 
Ну ты хоть бы фото выложил того же карбюратора,
И еще посоветовал бы взять в руки карбюратор и лист бумаги, нарисовать прозрачный профиль карбюратора и разобраться откуда и куда движутся потоки воздуха и топлива, где образуется смесь и как можно изменить ее состав. Удачи.
 
А иглу нужно опустить или поднять чтобы уменьшить расход топлива??
 
И еще посоветовал бы взять в руки карбюратор и лист бумаги, нарисовать прозрачный профиль карбюратора и разобраться откуда и куда движутся потоки воздуха и топлива, где образуется смесь и как можно изменить ее состав. Удачи.
Вот ответ на Ваш вопрос, сделаете это и тогда сами будете давать консультации.
А иглу нужно опустить или поднять чтобы уменьшить расход топлива??
А неизвестно. Нужно добиться оптимального состава смеси, бедная смесь, так же как и богатая - причина повышенного расхода.
 
И еще посоветовал бы взять в руки карбюратор и лист бумаги, нарисовать прозрачный профиль карбюратора и разобраться откуда и куда движутся потоки воздуха и топлива, где образуется смесь и как можно изменить ее состав. Удачи.
Вот ответ на Ваш вопрос, сделаете это и тогда сами будете давать консультации. А неизвестно. Нужно добиться оптимального состава смеси, бедная смесь, так же как и богатая - причина повышенного расхода.

Ну прозрачную схему можно в инете поискать:)
 
Во-вторых, может электроклапан не закрывается, также проверь обогатитель.
Электроклапан работае, т. к. после того как скутер прогреется он скидывает обороты:)
 
Парни, есть ли на скутеры светодиодные лампочки?? Мне нужно на фару и так чтоб она подошла по потрону.
 
Назад
Сверху