Давайте обусловимся что я знаю физику на уровне сданного егэ и вы попытаетесь мне объяснить почему рамка с электрическим током движется в магнитном поле?
-
Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спроситьЕсли пришли по старой ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.
Коллекторный двигатель постоянного тока
- Автор темы Vulkun
- Дата начала
Давайте обусловимся что я знаю физику на уровне сданного егэ и вы попытаетесь мне объяснить почему рамка с электрическим током движется в магнитном поле?
- Регистрация
- 11 Фев 2012
- Сообщения
- 7,603
- Реакции
- 225
- Баллы
- 0
Получается ты еще не перешёл в 11, или прогулял. Почему тут должны тебе объяснять основы которые ты прогулял!?
Во первых я дал понять что я сдал егэ и неплохо сдал. Во вторых я пишу в ветке для новичков где по сути и должны отвечать на вопросы и не "бряцаю" своими знаниями. Вы же так ничего дельного и не сказали и у меня складывается такое мнение что вы тут сидите не ради помощи новичкам.
- Регистрация
- 17 Окт 2017
- Сообщения
- 1,628
- Реакции
- 42
- Баллы
- 0
Не должны отвечать. Равно как и помощь новичкам тоже на личное усмотрение форумчан.
Дельное было сказано в самых первых постах. Какой смысл сюда копипастить инфу которой и так полно в инете. Тем более, что коллекторные машины сложнее для понимания, нежели движки переменного тока.
Спроси проще- мол хочу этим моторчиком от этого БП крутить эту хреновину. Покатит али нет? Может и конкретные ответы будут.
Само собой все на усмотрение, но зачем вообще тогда засорять мою тему своими сообщениями? Мне что либо рассказали про двигатели с возбуждающей обмоткой, которой в моем двигателя, как я уже писал, нет. Вы же сказали что момент зависит от силы магнитов и само собой в моем двигателе она константа, тогда почему у этого двигателя крутящий момент подстраивается под приложенную нагрузку(читайте - растет)? Как я сам писал там повышается ток и из за этого увеличивается сила лоренца действующая на обмотку и следовательно момент силы. Но, я повторю вопрос, почему ток то вечно не может расти и следовательно выдавать бесконечный момент? В какой то момент он все же остановится ведь.
Прошу прощения, сила ампера.
Как бы та по мягче сказать то.... Не возможно с уровнем знания физики 11го класса(даже отличного,сам заканчивал с медалью) понять ДПТ. Расчеты Двигателей в вышке начинаются с 3го курса, до этого вам читают физику 2 курса, мат анализ и электротехнику. а вот уже потом рассказывают про двигатели. а по поводу книг, вот вам шикарная книга в которой про ДПТ всё рассказано:
Вольдек А.И. (1978) Электрические машины
Вот после этих слов,вообще прошу не писать больше в данную тему и удалить её. Не существует ДПТ без обмотки возбуждения... Если у вас постоянные магниты, то в любом случае обмотка возбуждения должна быть, а вот якорной обмотки нет... смысл дальнейшей беседы???
А это тогда что?
Вложения
- Регистрация
- 17 Окт 2017
- Сообщения
- 1,628
- Реакции
- 42
- Баллы
- 0
При повышении нагрузки на валу падает скорость вращения, за счет чего уменьшается наводимая в обмотках якоря противоЭДС, соответственно на обмотку якоря воздействует бОльшее напряжение, значит увеличивается ток в обмотке и соответственно крутящий момент на валу.
Да потому что ничего бесконечного не бывает! Можно натеоретизировать идеальный БП, обмотки с нулевым омическим сопротивлением и тд, и теоретически досчитаться до бесконечно огромного момента на валу двигателя, но как это поможет в реальной жизни?
Спасибо вам именно это я и хотел услышать! Как я понял ток ограничивает активное сопротивление обмотки?
извиняюсь не так понял.
а по поводу тока, всё ограничится параметрами обмотки якоря, как уже писал выше.
Максимум ограничивается магнитными силами магнитопровода системы ротор- статор. Поскольку напряжённость магнитного поля не может быть бесконечно большой, сопротивление обмоток не могут быть бесконечно малыми, а напряжение питания- бесконечно большим, то рано или поздно, приходит конец росту. Если вы сумеете нарушить это правило, хотя бы в ОДНОЙ характеристике, вам грозит Нобелевская премия. Учтите, что сверхпроводимость невозможна при сильных магнитных полях. Здесь уже поляна затоптана до вас.
На этом двигателе требуется уменьшить скорость и этого добиваются ШИМом источника питания у которого как раз таки номинально напряжение.
Молодой человек, запомните, пожалуйста на всю жизнь, что никто, нигде и никогда не будет думать за вас. Разжёванные истины, которые остаётся только проглотить- вызывают тошноту, поверьте. Вам дают подсказку, направление, где искать, а дальше- сугубо ваше дело. Обижаться не нужно, списывать не дают, заставляя думать- это, ведь, во имя вашего блага.
Я уже написал что сам прочитал все в книге которую Леха посоветовал, но вот что мешало ее сразу скинуть(или сайт)? Зачем нужно было разводить такой бедлам? Особенно этому г-зму?
Строго говоря, машины с постоянными магнитами есть. Как в статоре, так и в роторе. И их свойства очень схожи с машинами с параллельным возбуждением. Это ведь, суть с неизменяющимся магнитным полем.
а вот об этом нужно было говорить изначально,ибо при шим регулировании уже наблюдается иная картина
