МД тюнинг

[ГОПНИК]

МД тюнинг

мд тюнинг кто слышал,делал? на карбе солекс 2108! слышал что до 15% прироста мощности и экономии

 

[dron(51)]

в чем заключается тюниг этих дифоф?
это чтоли переделка дифузоров, когда вместо отного отверстия для выхода топлива, делается много маленьких?
и типо распыление топлива как на форсунке на инжекторе получается?(спирты называется данная приблуда помоему).

по теме: себе не делал, тока читал про них, кому то помогает, кому то нет.

суть в том, что получается облако, и лучшее смесеобразование бенза и воздуха, тем самым чуть лучше приемистотсть мотора будет, и там тяговитость может чуточку...
экономия вряд ли будет, захочется больше нажимать тапку)

мне лично кажется заморачиватся не стоит, мороки много, а прибавки будет мало.

лучше уж поковырять бошку, поставить распредвал с чуть большим подьемом и измененной фазой и шестерку регулируемую, и поднастроить.

это самый простой тюнинг, при минимальных затратах получается максимальный прирост, а дальше уже идет "бой" за каждую лошадку)

 

[Max]

Можно еше 2 карбюратора поставить.
Установка двух карбюраторов Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

 

[ГОПНИК]

в чем заключается тюниг этих дифоф?
это чтоли переделка дифузоров, когда вместо отного отверстия для выхода топлива, делается много маленьких?
и типо распыление топлива как на форсунке на инжекторе получается?(спирты называется данная приблуда помоему).

это когда вокруг заслонки делаешь фаски в виде полумесяца

 

[ГОПНИК]

вот фото!!!!

 

[dron(51)]

ого...такого я еще не видел...
помоему ерунда это все, если и прирост будет, то самый минимальный, который ты вряд ли почуствуешь даже.

а таком случаем проще будет поигратся жиклерами, и отстроить карб чтобы не было провалов и дерганий.

 

[faza]

Фаски на заслонке не дадут машине прироста мощности, в лучшем случае просто ничего не изменится Лучше просто хорошо отрегулировать клапана,зажигание и карбиратор.
А насчет двух карбов - видел я семерку с двумя карбюраторами, специально подготовлена для ледовых гонок "Супер шип" - бензин расходует как БТР - литр на километр )

 

[Max]

А насчет двух карбов - видел я семерку с двумя карбюраторами, специально подготовлена для ледовых гонок

Там карбюраторы другие, да и помимо их все расточено для максимального прироста и выхлопа. Преимущества 2-х карбюраторов:

Дело в том, что на больших оборотах двигателю не хватает:
1. воздуха;
2. топлива
При большом пробеге видно, что поршни второго и третьего цилиндра более черные (переобогащенная смесь), а первого и четвертого цилиндра светлые (обедненная). Вопрос решается установкой двух карбюраторов, которые дают более сбалансированную подачу топливовоздушной смеси, чем один пусть даже навороченный карбюратор.

 

[faza]

Макс, читал я все это На классику ставятся два впускных коллектора от Оки и два карбюратора от неё-же, про 2108-09 не знаю, с ними дела практически не имел.

 

[Max]

про 2108-09 не знаю, с ними дела практически не имел

Перейди по ссылке в посте #3, разницы в установке практически никакой.

 

[ГОПНИК]

понимаю что всех достал вопросами! но есть еще проблема, завожу утром машину прогрел двиг работает отлично газую слышно только как ремень грм вжикает и тяга отличная, проезжаю 40 км до работы. вечером еду домой тяга чуть упала и слышно посторонние звуки напоминающие как трещит тросик спидометра!
владельцы самар или люди которые сображают посоветуйте что как сделать.