Межконтинентальная крылатая ракета "Буря"

[Дед Леня]

Параллельно с прорисовкой займусь и тягой, которая передвигает по рельсам транспортно-пусковую установку. В качестве тягача решил взять одну секцию тепловоза ТЭ-3.

 

[Дед Леня]

А чтобы не делать модель тепловоза с "0". за заготовку для него взял модель китайского тепловоза марки DF, приобретенного мною в магазине детских игрушек и который по внешнему виду большей части элементов и размерам является если не родным, то двоюродным родственником нашему ТЭ-3. Поэтому для меня проще будет перепилить эту модель и привести ее в надлежащий вид.

 

[Дед Леня]

Изменениям в лицевой части тепловоза будут подвергнуты следующие элементы экстерьера:
- лобовое остекление кабины машиниста - перестановка оконных перемычек и щеток дворника-очистителя.
- фары- замена сдвоенных фар на одиночные
- метельник - прорезка отверстий в детали
Еще будут добавлены скобы на лицевую часть и произведена попытка несколько поправить абрис лицевой части.

 

[Дед Леня]

Понемногу стал прорисовываться контур подъемной стрелы.

 

[Дед Леня]

Поупражнявшись в рисовании на бумаге, вырезал несколько вариантов контура подъемной стрелы, из которых выбрал элемент, наиболее похожий на реальный. Затем при помощи этого трафарета перенес контур стрелы в количестве 4-х штук на лист плоского пластика толщиной 0,8мм и ножом вырезал из него заготовки.

 

[Дед Леня]

Из того же пластика нарезал "лапши", которую приклеил по контуру боковин рамы подъемной стрелы. Затем нарезал заготовки боковой поверхности стрелы и склеил пару боковин. После просушки в из каждой боковин насверлил отверстия облегчения.

 

[Дед Леня]

Начал сборку стрелы, вклеив между боковыми рамами перемычки и наложив пару листов с оконными прорезями на эту сборку.
Пройдясь "замыленным" взглядом по содеянному и сравнив все это с фотографиями, с ужасом увидел, что нахалтурил, т.е. сделал стрелу постоянной ширины, хотя в реальности она имеет тенденцию к сужению.
Пришлось срочно произвести необходимые доработки и все привести в надлежащий вид. Что ж, и на старуху бывает проруха...

 

[Дед Леня]

На данном этапе сборки получилась вот такая конструкция, которая имеет тенденцию к продолжению обрастания необходимыми элементами.

 

[Дед Леня]

Продолжение тенденции пока выразилось в наклейке сплошной пластины листового пластика на одну из поверхностей стрелы, разметке карандашом "оконных проемов" в этом листе, сверловке отверстий и вырезке ножом проемов, которые в дальнейшем дорабатываются "до кондиции" при помощи круглого напильника, надфиля и ножа.

 

[Дед Леня]

В итоге данного этапа работы получилась вот такая конструкция. Следующий этап- повторение предыдущего, только с другой стороны подъемной стрелы.

 

[Дед Леня]

Пластина наклеена, просушена и сборка подвергнута обработке ножом и круглым напильником в части вырезания "окон". В результате трехдневных усилий получен остов подъемной стрелы, на который в последующем будут навешиваться ряд деталей, которые я высмотрю на фото и выполню в пластике. А также стрела подлежит стыковке с несущей платформой.

 

[Дед Леня]

В процессе подбора комплектующих для претворения своего замысла в реальность приобрел отличный атрибут в 72-м масштабе - пластиковую железнодорожную насыпь со шпальной решеткой и рельсами от китайской модельной фирмы HOBBY BOSS. В придачу к этому набору друг-моделист презентовал мне из своих "закромов" рельсовые остатки от фирмы PIKO, где рельсовый прокат выполнен из латуни и никелирован. Поскольку ширина колеи у этого набора была менее необходимой мне, то я просто-напросто вынул из шпальной решетки металлические рельсы и вставил их в китайскую шпальную решетку, а одну решетку распустил на отдельные рельсы на полушпалках, необходимые мне в дальнейшей работе.

 

[Дед Леня]

Можно еще накладки приклеить в виде боковой рамы.

Вот этим советом я пожалуй и воспользуюсь. Спасибо за подсказку.
В конце 50-х годов, когда создавалась данная крылатая ракета, железнодорожные вагоны бегали на тележках МТ-50 или ЦНИИ-ХЗ-0 с подшипниками скольжения. Трудно сказать , какие конкретно тележки стояли на железнодорожном лафете-установщике, но "включим дедукцию- и выдадим продукцию".
Судя по тому, что по условиям перемещения ракеты из цеха сборки до позиции старта, удаленной на 25 км, не допускались сильные толчки, удары, вибрация, то более всего под эти условия подходит тележка ЦНИИ-ХЗ-0. От этого условия и будем плясать.
Тележка состоит из надрессорной балки, двух боковин, двух колесных пар с буксами подшипников скольжения и тормозной рычажной системы с триангелями и тормозными колодками.

 

[George Smith]

Такое ощущение, что она была построена в единственном числе ?...

 

[Дед Леня]

Для претворения задуманного в жизнь из кусочка листового пластика изготовил шаблон боковой рамы тележки, подогнав его буксовые разъемы под размер межосевого расстояния колесных пар на имеющейся у меня тележке.
Затем при помощи пары капель клея наклеиваю шаблон на заготовку из листового пластика, засверливаюсь по углам сверлом Ф0,8мм, произвожу модельным ножом вырезку внутренних окон в раме. Затем следует зачистка вырезанных окон ножом и надфилем и обрезка детали по внешнему контуру. После зачистки внешнего контура при помощи модельного ножа деталь и шаблон разделяются.

 

[Дед Леня]

Получена одна заготовка боковины. Подобным же образом изготавливаем и вторую заготовку.
У меня в наличии имеются тележки от игрушечной платформы, которую я стараюсь переделать в железнодорожный лафет-установщик крылатой ракеты "Буря" ОКБ Лавочкина.
Ну, игрушка есть игрушка, и вот что она собой представляет. Рама тележки и боковины отлита из полиэтилена, что есть совсем не "гуд" для ее обработки. Но за неимением другого приходится пользоваться тем, что есть. Рессорный комплект представляет какую-то забугорную конструкцию, буксовые узлы очень даже упрощены. Будем перепиливать...

 

[pofig13]

1234567890

 

 

[Дед Леня]

Разбираем игрушечную тележку, вынимая из нее колесные пары.
Затем при помощи модельного ножа срезаем все лишнее с боковин, оставив лишь часть пружинного комплекта и обрезаем овальные буксовые узлы до прямоугольной формы.
Следующей операцией является приклейка вновь изготовленных из листового пластика боковин и выступающей части надрессорной балки на раму тележки. На буксовые узлы наклеиваются квадратики заготовок новых буксовых узлов, которые после сушки подвергаются обработке надфилем и окончательной отделке крышки буксы.

 

[Дед Леня]

В результате получается нечто, похожее издали на тележку ЦНИИ-ХЗ-0.
Но не совсем, поскольку на тележку еще навешивается тормозное оборудование в виде триангелей с тормозными колодками и системой рычагов, связанных с тормозным цилиндром. Все это хозяйство скрыто под платформой в глубине тележки и на модели его особенно никто и не увидит (если только не будет снимать платформу с рельс и переворачивать).
Но что-то закусило -сделаю все ,как должно быть, а увидят или нет-???
Триангели выгнул из стальной проволоки, рычаги и тормозные колодки вырезал из листового пластика и все детали установил на штатные места.Снизу тележки из пластика изобразил некое подобие надрессорной балки.
В последующем, уже в сборке на платформе установлю тормозной цилиндр, рабочую камеру в воздухораспределителем, переключателем режимов, запасной воздушный резервуар, рычаги, воздушную магистраль, ручной тормоз.
Короче, "пилите Шура, пилите..."

 

[Дед Леня]

В итоге получилась вот такая тележка и на крайнем фото она стоит под платформой рядом со своей предшественницей. Теперь осталось повторить все вышеописанные процедуры еще два раза и сделать еще пару подобных тележек, которые затем подвергнуть окончательной очистке, грунтовке, покраске.