Нива Шевроле

[!илья!]

Нива Шевроле

Может ли бежать масло под топливную форсунку???

 

[Димон]

Может ли бежать масло под топливную форсунку???

Нет, не может, откуда ему там взяться.

 

[Astian]

А по подробнее? У меня лично скапливается масло на впускном коллекторе(сверху).. Пробка точно не при делах, прокладку крышки менял, не помогло. Есть мысль что давит по шпильке коллектора - проверять лень (разбирать больно много) машина ршн 10го года.

 

[Димон]

Есть мысль что давит по шпильке коллектора - проверять лень

Случается такое, дело в том, что отверстия для шпилек распредвала просверлены насквозь к двум шпилькам крепления впускного коллектора. Вылечить это не сложно, тут подробно описано как это сделать.

 

[Astian]

Случается такое, дело в том, что отверстия для шпилек для шпилек распредвала просверлены насквозь к двум шпилькам крепления впускного коллектора. Вылечить это не сложно, тут подробно описано как это сделать.

Так знаю про это... Оттуда и мысль.. Хотя про шпильки именно распредвала не думал, хотел коллектор снимать... Спасибо за ссылочку! Потеплеет - буду звенящий экран коллектора варить, гидрики менять ну и со шпильками разберусь.., еще раз спасибо:tehnari_ru_889:

 

[!илья!]

димон тебе спасибо за ссыль
Astian тебе за правильно заданный вопрос:tehnari_ru_509:
так держать!!!!!

 

[Astian]

Вот, только приполз с гаража, раскидал на радостях пол машины (время появилось - отпуск)

Может ли бежать масло под топливную форсунку???

Да, только не бежать, а попадать. С маслоотделителя вентиляции картера (хрень такая в которую щуп вставляется:tehnari_ru_942: ) идет шланг в дроссельный узел (который к рессиверу прикручен), так вот маслянную взвесь с которой маслоотделитель не справился - через этот шланг засасывает в дроссельный узел - далее через рессивер во впускной коллектор в котором собственно и стоят форсунки. Вот как-то так:tehnari_ru_325:
А в чем дело то? Снимал форсунки и увидел там каку? Или что?

 

[Димон]

Astian, наличие большого количества масла из системы вентиляции картера говорит о том, что цилиндро-поршневой группе жить осталось недолго. Готовьтесь к ремонту, по меньшей мере к замене поршневых колец.

 

[Astian]

Нет, это я про пост топикстартера, а в небольших количесвах масло всеравно проходит через маслоулавитель, и дело даже не в компрессии и кольцах просто на высоких оборотах некоторое количство масла в поддоне находится во взвешенном состоянии.. Хотя все имеет свои разумные пределы..