Помогите включить электродвигатель

[George Smith]

И с конденсатором они дружат плохо...

Да и у тех и у асинхронных все ровно потеря мощности, если правильно сделать то будет работать, но только как в механике поведет себя. Ну вроде механики сложной нет. Если это и правда ревун, то ворон на огороде пугать хватит ...

 

[KursanT504]

Ну вроде механики сложной нет. Если это и правда ревун, то ворон на огороде пугать хватит ...

Ревун имеется ввиду этот http://www.tehnari.ru/f142/t102988/
Просто он так назван в литературе. Он работает параллельно и сигнализирует о том, что на моторы приходит напряжение.

 

[George Smith]

Когда он будет собран обратно в прибор - возможности заводить "со шнура" уже не будет)

Ты сначала намагнить ротор, это можно сделать даже с 220В, если он минуту держит, даже лучше.

Может кто-нибудь объяснить или дать ссылку на пример схемы подключения с максимально похожим устройством?

Сслок врядли найдешь для аппарата 44-го года ...

 

[KursanT504]

Ну не перестали же с тех пор пользоваться такими синхронными двигателями?
Имеется ввиду общая схема. Какие в ней компоненты и т.д.

Если делать как по описанию (пункт 17), но с 220 В переменки, то это было сделано уже давно в ходе ещё предыдущих опытов.

 

[George Smith]

Просто он так назван в литературе. Он работает параллельно и сигнализирует о том, что на моторы приходит напряжение.

По такой механической схеме сделаны ревуны "Воздушная тревога", вращается барабан в барабане ...

 

[George Smith]

Если делать как по описанию (пункт 17), но с 220 В переменки, то это было сделано уже давно в ходе ещё предыдущих опытов.

Нет, для намагничивания нужна именно постоянка, о чем и говорится "+" и "-" ...

 

[KursanT504]

Боюсь я очень долго буду искать 120 В постоянки.

Или собирать из 12в аккумуляторов... Тут переменку то фиг найдёшь.

В книге конечно есть схемка, где они собирают вместе 14 аккумуляторов, чтобы получить рабочее напряжение, но у меня столько нету .... )

 

[George Smith]

Боюсь я очень долго буду искать 120 В постоянки.

А зачем тебе искать, у тебя есть ~127В, мостик и все, даже через мост ~220В пойдет, ты сам сказал, что минуту, а потом нагревается.

 

[KursanT504]

Ах да, я и забыл - у меня же в кармане среди мелочи как раз диодный мост завалялся...

Извините за иронию, просто с такими вещами дела не имею.

 

[George Smith]

Цитата выделенного текста

Без него постоянку не сделать !...

 

[KursanT504]

Кстати, а правильно ли мы решили, что на двигатель подаётся рабочее питание в 120В переменного тока?

Ведь из данных у нас есть только питание на контрольных лампах, и эти картинки.

 

[KursanT504]

Дополнительные данные:

"...обмоточные данные синхронного мотора СТ:
марка провода - ПЭШО
диаметр головного провода - 0.47мм
вес провода 0.6 кг
внутренний диаметр катушки - 76мм
число катушек - 9
число витков в катушке - 150
число проводов в пазу - 300
число витков в фазе - 450
Сопротивление фазы при 20 гр.цел. 12.1 +/- 0.6 Ом "


Кроме того непонятные данные по питанию:

"После разряда аккумуляторной батареи вольтметр РЩП должен показывать напряжение не ниже 53 В в приборах с напряжением синхронной передачи 42-53 В и не ниже 71 В в приборах с напряжением синхронной передачи 56-71 В."

 

[KursanT504]

В общем нашли тут ещё схем и выяснили откуда у питания ноги растут.
Выложу и расскажу чуть позже.

Я не знаю, что курили те кто это проектировал, но трава у них была что надо.

Поэтому неудивительно, что не можем понять что откуда и на чём работало.