Регулятор напряжения 12 вольт

[KEV]

Регулятор напряжения 12 вольт

Прошу помощи у грамотных электронщиков.
Имеется мотор лодочный Yamaha 30HWCS со стартером и диодным мостом (штатное оснащение, схема во вложении) и достался по случаю регулятор наряжения от квадроцикла для присоединеия напрямую к трехфазному генератору (с 3-я проводами для генератора - схема данного регулятора во вложении).
Вопрос: возможно ли использовать данный регуятор напряжения на лодочном моторе, и если можно, как подключить его со штатным диодным мостом(куда подключать провода от мотора к данному регулятору напряжения)?
Заранее благодарен.

 

[кочевник]

возможно ли использовать данный регуятор напряжения на лодочном моторе,

Возможно. Непонятно только зачем, у Вашей YAMAHA все это есть.

 

[KEV]

Штатно идет только генератор и диодный мост. При увеличении оборотов двигателя соотвественно увеличивается и напряжение (вплоть до 70 - 80 В), из-за чего горят все бортовые приборы. На данный мотор производитель рекомендует устанавливать регуляторы (стабилиаторы) напряжения, но их стоимость начинается от 2000 руб.
Собственно вопрос остаётся!

 

[кочевник]

При увеличении оборотов двигателя соотвественно увеличивается и напряжение (вплоть до 70 - 80 В), из-за чего горят все бортовые приборы.

В норме этого просто не может быть, обязательно есть регулирующий или, как минимум, ограничивающий узел. Попытайтесь разобраться, он неисправен. А городить что-то еще к неисправному узлу нет смысла.

 

[кочевник]

Собственно вопрос остаётся!

Во всяком случае, видя перед собой только блок-схему, больше ничем помочь не смогу. Удачи.

 

[KEV]

Спасибо и на этом.

 

[KEV]

Во всяком случае, видя перед собой только блок-схему, больше ничем помочь не смогу. Удачи.

Кочевник,

есть примерный перечень комплектующих (аналогов) используемых в регуляторе:
- диодный мост 36МТ(дальше любые цифры) - 1 шт.,
- симисторы ВТА26(дальше любые цифры/буквы) - 3 шт.,
- микросхема ULN2003 - 1 шт.;
- резисторы 300 Ом (0,5w) - 4 шт.;
- конденсатор 1000 pF (14V 0,5w) - 1 шт.;
- стабилитрон на 13 вольт (0,5w) - 2 шт.;

Можно как-то по этим данным решить мою проблему?

P/S: свой лодочный мотор начал обкатывать, напряжение при высоких оборотах достигает 18В и это при имеющихся подключенных потребителях и АКБ 60Ач. У меня впечатление, что в моторе действительно отсутствует регулятор напряжения, а защитой выступает АКБ, но при такой эксплуатации долго она не проживет.

Заранее благодарен.

 

[кочевник]

схема данного регулятора во вложении)

Схемы, собственно, нет, это схема монтажная..

Штатно идет только генератор и диодный мост.

Значит другой мост Вам не нужен.

(вплоть до 70 - 80 В),

Это на чем измерено? С акку или нет?

напряжение при высоких оборотах достигает 18В

Опять же: где измерено?
И еще вопрос: есть возможность определить тип генератора?

 

[KEV]

Значит другой мост Вам не нужен.

Нет, но и демонтировать его с мотора не хочется.

Опять же: где измерено?

Вольтметром включенным параллельно аккумулятору. Он смонтирован стационарно и показывает реальное напряжение бортовой сети. В зависимости от оборотов напряжение меняется примерно с 12В до 18В с использованием АКБ 60Ач

Цитата:
Сообщение от KEV Посмотреть сообщение
(вплоть до 70 - 80 В),
Это на чем измерено? С акку или нет?

Даже не хочу проверять без АКБ - напряжение реально будет выше 18В.

И еще вопрос: есть возможность определить тип генератора?

Что имеется ввиду под типом аккумулятора?

 

[KEV]

Ошибся в последней строчке не аккумулятора, а генератора?

 

[KEV]

Кочевник, АУ!

 

[кочевник]

но и демонтировать его с мотора не хочется.

Ну зачем же сразу демонтировать? Он нужен на месте, но хотелось бы знать о нем подробности. Тип, марку, мощность и фото...

меняется примерно с 12В до 18В с использованием АКБ 60Ач

Понятно.

Даже не хочу проверять без АКБ

Правильно делаете, это ошибка многих. И извините за задержку, элементарно не видел. Пишите и напоминайте в личку.

 

[KEV]

Ну зачем же сразу демонтировать? Он нужен на месте, но хотелось бы знать о нем подробности. Тип, марку, мощность и фото...

Мощность 80 Вт, фото сделать не смогу, т.к. придется снимать ручной стартер и... короче одна головная боль, но картинку прикрепляю к сообщению, относительно марки - он стационарно шел с мотором. Могу уверенно сказать одно - данный генератор называют еще магдино, т.к в обмотка ток возбуждается постоянными магнитами, по-этому невозможно применить регулятор напряжения от автомобиля.

вввточка mnevka точка ru слэш statia слэш yamaha слэш picture слэш generator-system точка jpg

Оказалось у меня мало постов, по-этому не могу вставлять ссылки. Выше ссылка в которой первые буквы надо заменить на www, точка на ".", слэ - на "/".

К сожалению другой информации нет.

 

[mortel]

http://www.tehnari.ru/f8/t32642/

 

[KEV]

Ув-й Mortel!

Я не могу вставить картинку не потому, что не умею читать правила размещения картинок, а по-тому, что согласно правил форума такая возможность у меня появиться после 10 сообщений!

 

[кочевник]

данный генератор называют еще магдино,

Спасибо, все стало яснее.
Регуляторы напряжения на магдино работают на принципе закорачивания катушки генератора тиристором или симистором. Какой принцип работы того регулятора что у вас есть? Если такой же то можно попытаться что-то сделать, если нет...
он не нужен.
Вообще у меня смутные подозрения о исправности какого-то узла на вашем генераторе: не может исправная заводская система допустить подъем напряжения в сети до 17 - 18 вольт.
Подобные генераторы (магдино) стоят на снегоходах "Буран", его регулятор напряжения может подойти к вашему генератору.

 

[KEV]

Так я об этом и говорю. У меня есть регулятор от квадроцикла, но у него 3 провода для подключения к генератору с тремя обмотками (провода желтого цвета), а в лодочных моторах, по крайней мере ямаха, только с одной обмотки генератора выходят провода на питание бортовой сети лодки.

Так что вопрос остается.

 

[KEV]

Принцип работы имеющегося регулятора - так же сделан на симисторах и фактически при повышении напряжения коротит обмотки генератора, что по-моему не совсем хорошо. Лучше всего подходят регуляторы так называемые инверторные, но его сборка занимает время, а ездить хочется сегодня.

 

[mortel]

Ув-й Mortel!

Я не могу вставить картинку не потому, что не умею читать правила размещения картинок, а по-тому, что согласно правил форума такая возможность у меня появиться после 10 сообщений!

Да?! Ну ладно.. не принимай близко к сэрцу
Просто мне показалось, что у меня эта возможность появилась раньше, ан нет, посчитал - по "невероятному" совпадению я картинки вставил ровно в десятом сообщении.

 

[кочевник]

но у него 3 провода для подключения к генератору с тремя обмотками (провода желтого цвета)

только с одной обмотки генератора выходят провода на питание бортовой сети лодки.

Я бы попытался подключить один, один из желтых, непосредственно к выводу обмотки питания бортовой сети, до диодного моста, должно работать. Ну и + - , естественно, на акку.

при повышении напряжения коротит обмотки генератора, что по-моему не совсем хорошо.

Не имеет значения, из за высокой индуктивности рассеяния никаких отрицательных последствий для катушки не должно быть. Штатная ситуация. Пробуем?