Реставрация Зиф 77

[piton331]

Раз всем безразлично

Ну почему всем, каким ёбразом восстанавливал ни сном ни духом не описал. Помнится делали реплики крыльев из стеклоткань + эпоксидка. С покраской проблема. Но с тех пор столько времени прошло... столько новых красок...
И Да, купи себе сварочный полуавтомат вместо инвертора. Ничего Личного...

 

[fedorkamkin]

Тут всё описано. Даже подробней, чем это было на моём сайте. И замена чашек рулевой колонки и как заменить опорный конус вилки. Как изготовить натяжитель велосипедной цепи. Многое описано. Поймите меня правильно, если меня никто не хочет воспринимать - я ухожу с такого форума и с такой работы. Уважайте чужой труд. А поливать помоями - может каждый.

 

[piton331]

Уважайте чужой труд. А поливать помоями - может каждый.

Да я как бы наоборот, хотел спросить как реанимировать мотоблок "Крот" который простоял энное количество лет. Не совсем в тему конечно, нужно отдельную создавать.

Но думал в Ваших постах найти что то типа "запускаем движок который простоял 5 лет" в Ваших то постах движки постарше.

Но видать читал "по диагонали" не нашел.

 

[fedorkamkin]

Ненавижу кликбейт, вот и нет такого. А ещё, не могу воспринимать критику. Поэтому, подобные видео доступны по моим ссылкам и не всем.
А так, по пунктам:
Очистить от грязи. (мойка)
Провести внешний осмотр
Проверить состояние коленвала (вращается или нет)
Проверить элементы на люфт.
Замерить компрессию

Это для начала. Потом, надо действовать по факту. Если хана коленвалу - ремонт или замена. Если хана ЦПГ - ремонт или замена Если есть ржавчина на подшипниках - замена на новые. Если есть люфт подшипников - замена. (зависит от допусков) Если нет искры - проверка зажигания. (угол опережения, состояние проводов, на наличие пробитых радиодеталей.)
Если капут зажиганию - восстановить зажигание. Это бесконечная тема, можно рассказывать долго.



Но, как говорит мой знакомый "В любой непонятной ситуации - делай капитальный ремонт двигателя)

 

[piton331]

Поэтому, подобные видео доступны по моим ссылкам и не всем.

может поделишься ? Буду благодарен.

 

[piton331]

Замерить компрессию

Как и чем ?

 

[piton331]

Из инструментов только гаечные ключи...

 

[fedorkamkin]

Это плохо. Нужно пополнять парк инструментов.

 

[Ромка77]

Кто-нибудь измерил бы мне точную длину троса заднего тормоза ЗИФ-77? я должен это делать сам из более длинной троса.

 

[fedorkamkin]

Я бы с радостью помог, но у меня этот трос временно демонтирован и я не помню куда его убрал. Закончу машину и постараюсь вернуться к мото тематике.

 

[Ромка77]

Защитник цепи у Зиф-а свой или у Pигa 7 такой же?

 

[fedorkamkin]

у Pигa 7 такой же

Взаимозаменяем с Ригой 7.


Кстати, мне удалось купить новый тросик для заднего тормоза.

 

[Ромка77]

Был ли ZIF-77 1981 года двигателем D6 или также был D8? В каком году вышел D8?

 

[seymour]

В каком году вышел D8?

Д8 вышел вместе с мопедом Рига-13.

Лёгкий мопед «Рига-13» пришёл на смену «Риге-11». Мопед производился с 1983 года[3]. Он оснащался мотором 1,3 л. с., развивал максимальную скорость 40 км/ч. Ранние модели оснащались двигателем Д-8[4], самые распространённые двигатели — Д-8Э, Д-8М. Его отличительной чертой является хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, который устранил частые проблемы с катушкой зажигания. Тем не менее, у модели часто сбивалось зажигание: ведь гетинакс — материал молоточка прерывателя — стирался, касаясь кулачка магнита, что было типичным явлением для двигателей серии «Д». В «Д-6», кроме того, «модернизировали» крепление магнитного ротора магнето, уменьшив глубину накатки, вследствие чего магниты часто срывались с центральной втулки, и зажигание переставало работать.

Эта модель производилась до 1998 года. «Рига-13» — самая массовая модель из мопедов «Рига»[5]. Один из недостатков — частая поломка крышки сцепления.