С Приоры на семёрку

[Олег]

Вот артисты... Нормальная машина, тем более почти новая.

 

[Stvol]

Лично мне хватило недели парковок в центре города. нас обычно водители возят на работе, бывало что и вдвоем руль крутил

Откуда немощи столько? На 2121 маленький бублик аля спорт ставил и ничего, нормально. Зависит от состояния шаровых опор, рулевых наконечников, рулевого редуктора и углов установки колёс.

бывало что и вдвоем руль крутил

Да, знаю случаи, когда психованные тёщи рулить "помогали")

 

[Nilvler]

Всем привет.
На работе дали служебную 7-ку ( не БМВ) 2011г. В личном пользовании у меня приора. Какие отличия в управлении у этой машины? Раньше заднеприводных тазов не имел.

Скажу как владелец копейки и nissan primera p11 (в вк ты возможно видел). Если ты психологически не будешь бояться копейку, не будешь накручивать всякие там ужасы себе в голову на счёт "жигулей", то всё будет нормально. В таких машинах то же есть свой кайф, особенно зимой из-за заднего привода

 

[александр дед]

Зажрались вы ребята,попробовать бы вам МАЗ-200 или КРАЗ первых выпусков с пневмоусилителем руля,после них на любой легковушке научишся крутить руль одним паьцем.

 

[Maga]

Спасибо большое за отзывы.... Будем пробовать.

 

[faza]

Чего там пробовать... Сел да поехал))

 

[dim`yn]

Ну не знаю ребят, человек конечно ко всему привыкает но у меня лично нет никакого желания ездить на "классике" будь она хоть только с завода, отчётливо помню свои ощущения (их и описал) при подобной пересадке, со старенькой но ухоженной девятки на почти новую семёрку, это при том что перед девяткой я долго ездил на тройке, тут думаю контраст будет более отчётливый.
По поводу зимы: если быть аккуратным(плавным) с педалями и рулём то всё будет ОК включая торможение двигателем (не стоит экономить на резине), и с парковкой тоже терпимо если конечно с рулевым все нормально и руль стоит родной а не колхозоспорт. А вот "комфортноя" подвеска не комфортная а "желейная". Повороты на скорости нужно выверять заранее, доворачивать очень опасно.

 

[Stvol]

Доворот руля и на переднеприводном вазике тоже ничего хорошего не сулит. Взбрыкнёт, мало не покажется. ESP(не панацея, но во многих случаях помогает) нет и уповай только на себя, расчитывай траекторию и скорость заранее.
Насчёт желейности согласен. Ощущение, что после 110 классика летит, припрыгивая колёсами. Если не газомаслянные амортизаторы, то реально, как полёт в прыжках.

 

[dim`yn]

Я к тому что переднеприводные вазы прощают гораздо больше (в том числе благодаря более жёсткой подвеске) при довороте скользят мордой.

 

[sedoy]

человек конечно ко всему привыкает но у меня лично нет никакого желания ездить на "классике"

Автору не приходится выбирать.

 

[WHS]

Зажрались вы ребята,попробовать бы вам МАЗ-200 или КРАЗ

лучше 157-й

 

[dim`yn]

Автору не приходится выбирать.

Дык я то понимаю, просто некоторые высказывания в теме звучат типа "да всё зашибись друг почти никакой разницы нет" типа садись и езжай как на приоре.

 

[DED MADAN]

После РАФа сел на Логана, при первом торможении чуть не вылетел в лобовое, дочь после обратной комбинации чуть не заехала РАФом на багажник "копейке". К концу поездок чуствовали себя как будто всю жизнь на этих машинах проездили. Выбери малонаселённый участок дороги и часика 2-3 минимум покатайся, без особого энтузиазма и страха.

 

[Stvol]

После РАФа сел на Логана

Ну да, сравнить Логан с АБС и РАФ. На Приоре только вакуумник, как и на классике.
После Фокуса садился в 21099 мне казалось, что тормозов нет вообще или один контур вытек.
Проехав несколько, привыкаешь, но поначалу жутковато.

 

[Nilvler]

А вот "комфортноя" подвеска не комфортная а "желейная". Повороты на скорости нужно выверять заранее, доворачивать очень опасно.

Лечится с помощью болгарки, лично я пильнул перед -2, зад -2,5 витка. В поворотах теперь не хуже моей примьеры.

 

[WHS]

Ребят вас послушав, понял одно - (фанатам гидроусилителей) ездить только на пассажирском сидении, при этом что бы двери открывал шафер, а еще лучше чтоб пешком не ходить, вас возили на кресле, ибо ну уж очень тяжко это дело, лишний раз силы тратить ) (без обид)

 

[Oleg21]

при этом что бы двери открывал шафер

Шафер на свадьбе/венчании вроде только, это типа друг жениха (или невесты), а чтобы шафер на постоянку работал, двери открывал, как лакей - это новое что-то...

Ребят вас послушав, понял одно...

Ну, вы в общем правы, лучше ездить пассажиром, с водителем.
Я, собственно, сперва тему так и понял - чел пересел с Приоры на BMW 7 серии, и ему есть что сказать

 

[Maga]

Я не пересел на бумер, но все равно есть что сказать. Руль тупой и не отзывчивый, на повортах - крен, выше 120 ездить страшно, после 80 гудит мост....

 

[WHS]

после 80 гудит мост....

эт их болезнь, глянь "мазут" в мосте, если масло есть, то забей и не обращай внимания

Руль тупой и не отзывчивый

это скорее всего убитая рулевая.

 

[Oleg21]

Руль тупой и не отзывчивый, на поворотах - крен, выше 120 ездить страшно, после 80 гудит мост....

Крен на поворотах еще может вызвать вопрос (проверить амортизаторы, годные ли, не текут ли), а так - всё нормально, так и должно быть.