Самое простое зарядное для АКБ автомобиля

[ming]

Самое простое зарядное для АКБ автомобиля

Дня доброго. Пришла в голову идея, от безделья. Собрать самое простое зарядное для АКБ, из того, что имеется под рукой. Приступим...

4 идентичных охладителя для диодов (не знал куда их применить, 2 года валялись)


Монтирую диоды(под рукой были Д242Б)


Блок питания для зарядного взял от бесперебойного блока питания ПК фирмы SVC
Нашел им применение все таки! А то давненько валяются без дела.


Расковыриваем его, собираем нужные обмотки (220 вольт и 8.5 вольт), собираем обратно

На выходе 2 вторичные обмотки по 5 ампер каждая. Так как 1-й обмотки будет достаточно, будем использовать ее. (диоды максимум постоянки 5 ампер, будет мало, по ищу другие)

Продолжение следует....

 

[СветLANa]

8,5 В на вторичке будет маловато, нужно постоянки получить около 14 с лишним вольт для полной зарядки автомобильного аккумулятора...

 

[Paluch-2009]

8,5 В на вторичке будет маловато, нужно постоянки получить около 14 с лишним вольт для полной зарядки автомобильного аккумулятора...

А некоторые и поболее требуют.

 

[korsaj]

Все что надо было - подключить к безперебойнику аккумулятор и включить оный в сеть. Вроде я правильно понял что за безперебойник?

 

[СветLANa]

Вы правы, я делала на 18 В..
А вообще есть хорошая книжечка: Хрусталев Д.А. - Аккумуляторы (2003)

 

[DTS]

2-ming
5амперные диоды образуют мостик на 10ампер,так что оставь как есть,тем более радиаторы вполне нормальные,а трансик чудной,там чаще две по 7-8в есть.

 

[dipq]

у меня есть трансформатор, вторичка на 12в(переменка) намотана проводом диаметром 2.5мм , хватит ли его для зарядного?

 

[DTS]

хватит ,но ток зарядки будет не большой.

 

[конов]

Есть еще один вопрос.Как и чем вы будете задавать ток для заряда?

 

[конов]

8,5 В на вторичке будет маловато, нужно постоянки получить около 14 с лишним вольт для полной зарядки автомобильного аккумулятора...

Если быть точным то 14.3 вольта.Да и еще вопрос какая емкость аккумулятора 55 или 60 или 90 А*ч.

 

[Технарь]

у меня есть трансформатор, вторичка на 12в(переменка) намотана проводом диаметром 2.5мм , хватит ли его для зарядного?

напряжения явно не хватит для зарядки 12-и вольтового акб, если только для подзарядки, а ток надо смотреть какой ты собираешься заряжать акб.

 

[кочевник]

Как и чем вы будете задавать ток для заряда?

Ничем. Написано же:

самое простое зарядное для АКБ,

хватит ,но ток зарядки будет не большой.

Извини, добавлю. Ток заряда будет небольшим не потому что мал диам. провода (2,5 мм - это с хорошим запасом) а потому что напряжение вторичной обмотки маловато.

 

[DTS]

потому что напряжение вторичной обмотки маловато.

я ему в личку так и написал, меня он и там нашел tehno030
так что с тобой полностью солидарен koresch

 

[ming]

Пардон господа и дамы! Не уточнил каких именно 8.5 вольт - это переменки.

,а трансик чудной,там чаще две по 7-8в есть.

Там 2 обмотки по 8.5 вольт переменки. И 1 обмотка ~ 12 вольт, но на ней 1 ампер.

Есть еще один вопрос.Как и чем вы будете задавать ток для заряда?

Нечем. Будет 1 положение для зарядки.

Вроде я правильно понял что за безперебойник?

Да это с бесперебойника

Все что надо было - подключить к безперебойнику аккумулятор и включить оный в сеть.

Для начала нужно вызвонить 220 вольтовую обмотку(собрать из нескольких).

нужно постоянки получить около 14 с лишним вольт для полной зарядки автомобильного аккумулятора...

На авто генераторе, в реле зарядки идет пропуск 14 вольт максимум. И то это очень много! В основном идет 13.5 - 13.7 вольт.
Что касается генератора 70 ватт, исходим: 70:12=5.83 ампера. У меня на машине стоит генератор 55 ватт: 55:12=4.84 ампера. Для меня зарядного на 5 ампер будет достаточно. АКБ 66Ач

 

[ming]

я делала на 18 В..

18 вольт это очень много. При таком напряжении идет большой удар по аккумуляторным батареям(банкам), в следствии чего идет более быстрый износ банок(свинцовые пластины начинают разваливаться.) А при 10-12 вольтах такого удара на банки не идет. В результате, АКБ проживет дольше. Любой аккумуляторщик может это сказать!

Теория с практикой не всегда сходятся!.

 

[СветLANa]

18 вольт это очень много...

Ну я же не "простое" зарядное делала...
Это напряжение я получила после диодного моста, а дальше я собрала автомат...

 

[kna72]

18 вольт это очень много. При таком напряжении идет большой удар по аккумуляторным батареям(банкам), в следствии чего идет более быстрый износ банок(свинцовые пластины начинают разваливаться.) А при 10-12 вольтах такого удара на банки не идет.

Аккумуляторные батареи заряжают не напряжением, а током. Производители батарей рекомендуют заряжать их током 0,1 от ёмкости батареи в течении 15 часов. Заводские ЗУ как правило имеют на выходе трансформатора около 18в.

 

[кочевник]

18 вольт это очень много.

Это нормально, Вы не учитываете падение напряжения на регулирующей части. И с нормальным акку в конце его заряда требуется примерно такое напряжение.

 

[Технарь]

(220 вольт и 8.5 вольт)

0,7х4=2,8 вольт падения после диодного моста.
8,5-2,8=5,7 вольта после моста для зарядки 12 вольтового акб будет мало.

 

[кочевник]

А при 10-12 вольтах

А при 10 - 12 вольтах от зарядного акку вообще не будет заряжаться.

В результате, АКБ проживет дольше

Голодный акку умрет раньше.

Любой аккумуляторщик может это сказать!

Не стоит иметь дела с такими спецами.

Теория с практикой не всегда сходятся!

Всегда. Практика только подтверждает теорию, не более, и если не подтверждает, то гипотеза так и остается таковой, не переходя в разряд теорий.

Нечем. Будет 1 положение для зарядки.

Отлично и более чем достаточно, им можно будет заряжать достаточно широкий спектр акку, ориентируясь на время и газовыделение, этого вполне достаточно.

На авто генераторе, в реле зарядки идет пропуск 14 вольт максимум.

Это как понимать? Что такое "пропуск" в данном случае?

В основном идет 13.5 - 13.7 вольт.

В таком случае Ваш акку не жилец, он умрет от голода.
Напряжение на акку при работающем двигателе поддерживается на уровне 13,9 - 14,1 вольта.