Спутник связи "Молния-1"

[Дед Леня]

Собрал воедино изготовленные сегодня узлы и детали. Получилась вот такая картина. Оставляю компаунд на конусе полимеризоваться до утра , а там возможно будет продолжение, если не уеду на дачу садить картошку. Погода вроде бы налаживается.

 

[Дед Леня]

Картошка посажена, работа над моделью продолжается.
Оформлению подлежит донная часть корпуса спутника, Начинаю с площадки для установки датчиков ориентации спутника на Землю и Солнце.

 

[Дед Леня]

Затем идет изготовление силового шпангоута, на котором крепится рама массивного маховика гироскопа, отвечающего на ориентацию станции.

 

[Дед Леня]

В завершение работ сегодняшнего дня из подручных материалов изготовлены датчики ориентации спутника на Землю и Солнце и установлены на штатное место на площадке.

 

[Дед Леня]

"Агрофитнес" на даче отнимает время, но работа маленькими шагами движется вперед.
На корпус спутника установлена еще пара силовых шпангоутов. Для их точного позиционирования на корпус наклеены установочные маяки, выполненные из маскировочного скотча "Тамия". Руководствуясь данными маяками, производим установку на клею заранее просверленного и нарезанного двутавра. После чего закрываем разрезанную поверхность полки двутавра полоской листового пластика и снимаем установочную ленту маяка.

 

[Дед Леня]

В головной части спутника располагается целый ряд шарообразных баллонов высокого давления с азотом, предназначенным для работы газовых микродвигателей ориентации спутника. Для имитацию данных баллонов применены бусины от четок, установочный диск вырезан из листового пластика. После разметки диска в нем сверлится 10 отверстий, которые затем зенкуются под диаметр бусины. Бусины устанавливаются на диск при помощи штифтов, нарезанных из ватных палочек. Во внутреннюю часть диска с бусинами вставляется распорный диск, выполненный из головки от вязальной спицы. После чего вся сборка устанавливается на ось спутника.

 

[Дед Леня]

Составные элементы защитного кожуха двигателя изготовлены из 0,3мм листового пластика, последовательно склеенного в три слоя. Цилиндрическая обечайка склеена на оправке, а усеченный конус кожуха рассчитан по формуле, вырезан из пластика и склеен. Затем обе части склеены в единый узел и примерены на корпус спутника. После окончательной сушки Кожух будет подвергнут ошкуриванию, в теле кожуха будут прорезаны многочисленные отверстия, что придаст детали окончательный вид.

 

[Дед Леня]

При помощи ленты с клеевым слоем выложил на кожухе двигателя рисунок переплета. Думаю, что самым лучшим и масштабным было бы исполнение деталей кожуха из травленного фотоэчета с последующей пайкой, но за неимением такового будем творить кожух из пластика.

 

[Дед Леня]

А далее для вскрытия окон на цилиндрической части кожуха двигателя следует следующая технология - сверление на оправке реперных отверстий Ф0,7мм по углам окна, расширение просверленных отверстий сверлом Ф1,5мм, прорезка модельным ножом перемычек между просверленными отверстиями. И так далее, по всем окнам, расположенным на цилиндрической части кожуха. После снятия кожуха с оправки надфилем убираются огрехи резки и производится оформление окон.

 

[Дед Леня]

Погода-как на качелях. Вчера днем +12Гц, сегодня +28, завтра +15, дождь, послезавтра +21. А ночью=1-3гЦ.А природа берет свое и надо работать. А после "агрофитнеса"-модель.
Для удобной прорезки отверстий на конической части кожуха вылепил из "Эпоксилина" коническую оправку и начал прорезку окон.

 

[Дед Леня]

В сети нашел отличные фото маршевого двигателя спутника и с оглядкой на них из подручных материалов выточил с помощью электродрели корпус двигательной установки и камеру сгорания с соплом, а также вырезал из листового пластика элемент конструкции двигателя. Собрал все "на живую" в кучку, прикинул к корпусу спутника, а также примерил кожух двигателя. Теперь необходимо сделать обвязку двигателя элементами конструкции, трубопроводами, электрожгутами и произвести покраску.

 

[Дед Леня]

С оглядкой на фото понемногу начинаю работу над обвязкой двигателя. Сверлом засверлил четыре посадочные лунки под шарообразные топливные баки двигателя. Ножом и надфилем прорезал в корпусе двигателя лыски под установку распредустройств топливных компонентов, вклеил в получившиеся пазы заглушки и сравнял их на "0" с корпусом.

 

[Дед Леня]

Вклеил в лунки шарики от подшипника, отлично имитирующие топливные баллоны и собрал двигатель с камерой сгорания и соплом.

 

[Дед Леня]

Завершена прорезка всех окон на кожухе двигателя. Получилась вот такая ажурная конструкция.

 

[Дед Леня]

Из листового пластика и обрезков литника склеил некое подобие распределителя и установил их на корпус двигателя.

 

[Дед Леня]

Из кусочка листового пластика вырезал донышко для кожуха двигателя и склеил его с рамой.

 

[Дед Леня]

На корпусе двигателя через установочный кронштейн крепится датчик солнечной ориентации спутника. Данный кронштейн вырезан из листового пластика и на проволочных штифтах установлен на штатное место.

 

[Дед Леня]

Корпус солнечного датчика ориентации изготавливается из обрезков пластиковых вязальных спиц разного диаметра и отрезка инъекционной иглы Ф1,6мм. После склеивания корпус устанавливается на кронштейн на штифтах.

 

[Дед Леня]

Затем осуществляется примерочная установка кожуха двигателя.

 

[Дед Леня]

Оформление корпуса двигателя продолжается. Под топливными шарообразными баллонами просматриваются кольцевые подставки, которые будут сымитированы при помощи полипропиленовой трубки. Поскольку трубка имеет несколько меньший, чем диаметр шарика размер, то для ее растяжки пришлось сделать оправку из корпуса шариковой ручки. Натягиваем трубку на ручку, отрезаем колечко и пока оно не приняло прежний размер трубки , одеваем на шарик. А далее идет усадка кольца и прочное крепление его на шарике без клея.