, Вы в какую сторону копаете? термостат или неверные показания прибора?
из чего это получается? из того что температура его срабатывания выше температуры указанной у вас на приборке? Что с датчиком?
Температура двигателя
- Автор темы !илья!
- Дата начала
- Регистрация
- 6 Май 2011
- Сообщения
- 4,414
- Реакции
- 90
- Баллы
- 0
датчики у них вроде как одинаковые,просто два вида их,один в термостат вкручивается,другой в головку блока... и щас еще катался с другом на 12шке,дак у него при 90градусах из печки горячий горячий воздух дует,рука не терпит...а у меня по сравнению с его печкой ваше холод дует...
Да там на самом деле не столь принципиально (лишь бы исправный был) разброс не большой, чёт типа пяти градусов. Косательно производителей не скажу, но при покупке запчастей на ваз я вибирал средние по цене.
- Регистрация
- 6 Май 2011
- Сообщения
- 4,414
- Реакции
- 90
- Баллы
- 0
так по делу: Термостат и вправду был дохлый,он не закрывался до конца...ну поплзая по интернету я поставил термос от ваз 2110... пока что далеко не ездил,так круг по "району" дал,минут за 10 простоя на хх (обороты 1тысяча) машина нагрелась до 75градусов (по датчику) из печки дул горячий воздух,когда стрелка на 50 градусах из печки дует теплый воздух...
НО нашлась еще одна проблема,оказывается у меня "жрет" ремень ГРМ...купил машину,там стояла помпа от 16ти клапанного двигателя,через месяц эксплуатации она потекла,я купил обычную поставил и как результат теперь ест ремень...вопрос почему?
НО нашлась еще одна проблема,оказывается у меня "жрет" ремень ГРМ...купил машину,там стояла помпа от 16ти клапанного двигателя,через месяц эксплуатации она потекла,я купил обычную поставил и как результат теперь ест ремень...вопрос почему?
- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
Смотри шкив на коленвале, там металл мягкий, если меняли сальник например, да без съёмника, не исключено что замяли шкив, не так давно решал похожую проблему на пятнашке у знакомого. (и вообще просмотри все шкивы)
- Регистрация
- 6 Май 2011
- Сообщения
- 4,414
- Реакции
- 90
- Баллы
- 0
Вась,привет! верхний шкив новый,на нижний внимание не обращал,скорее всего тоже новый...ремень у меня раньше не жрало,чтало жрать после замены помпы...до этого стояла помпа от 16ти клапаника...
фото:
Может тупо перетянули?
- Регистрация
- 6 Май 2011
- Сообщения
- 4,414
- Реакции
- 90
- Баллы
- 0
Вась,раньше не жрало...старый у меня просто порвался,но он был не сожран (вообще,по ширене как новый) а этот новый поставил,и его тоже не ело,его вот стало жрать после замены помпы...сейчас неделю то доезжу,а там куплю новый ремень и ролик (сейчас с финансами туговато)
Газета. Обыкновенная чернобелая газета. Самое что ни на есть- бюджетное. Бомжики же не зря ими укрываются.
Я честно говоря не очень понимаю зачем это нужно?
- Регистрация
- 27 Апр 2015
- Сообщения
- 1,423
- Реакции
- 115
- Баллы
- 0
Тоже не понятно
Проще картонку перед радиатором вмострячить ... ну а если бюджетно утеплить - посмотрите строительные термостойкие утеплители, что ни будь на основе керамической ваты ...Правда без оболочки их расстресёт на раз и будет у вас полное подкапотное пространство пыли и стружки
- Регистрация
- 6 Май 2011
- Сообщения
- 4,414
- Реакции
- 90
- Баллы
- 0
Вась да не в них,ну может и дают погрешность...но опять же у меня нижний патрубок (большой круг) вечно холодный,сегодня по приколу ехал по городу и до дома (по трассе) 40км/ч,приехал домой,поднял капот верхний патрубок теплый,нижний холодный,радиатор сверху теплый внизу холодный...по датчику температутра не выше 75ти,по трассе чуток упала,и еще такая особенность если закрыть кран печки то машина нагревается быстрее,но всеравно не выше 75ти,и в салоне попрежнему "прохладно" ...
уже просто не знаю что и делать(((
- Регистрация
- 6 Май 2011
- Сообщения
- 4,414
- Реакции
- 90
- Баллы
- 0
https://www.youtube.com/watch?v=JToz_xSGQuo
Вась,как думаешь поможет? и стоит ли вообще,ничего плохого не принесет такая "тема"?
Вась,как думаешь поможет? и стоит ли вообще,ничего плохого не принесет такая "тема"?
- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
Илюх, может я и не прав (вот так виртуально не есть хорошо "лечить" но всё же) но похоже у тебя завоздушена система, пробуй мордой в гору загнать (или поднять морду) и дай поработать движку, периодически прогазовывая и нажимать на патрубки.
PS
затычка в патрубок не панацея.... попадёт воздух в этом месте и "приедешь"
PS
затычка в патрубок не панацея.... попадёт воздух в этом месте и "приедешь"
- Регистрация
- 6 Фев 2011
- Сообщения
- 16,508
- Реакции
- 2,284
- Баллы
- 0
Очень знакомая проблема. И вся - в термостатах, точнее в их никудышнем качестве. В этом легко убедиться:
1. Закрыть отопитель.
2. Полностью пережать-перекрыть нижний шланг.
3. Завести двигатель и оставить на холостых.
Через несколько минут стрелка уйдет в красную зону..
Беда в том что 90% термостатов негерметичны и слишком рано открываются.
Пока холодно и пользуешься отопителем - ничего страшного.