Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
мой совет, начни с самого простого типа собирать, затем по нарастающей
Зачем генератор нужен? Достаточно маленького 12В аккумулятора, не баллистическую ракету запускать ведь. Кстати, именно такие РД устанавливали на ФАУ-1. Система зажигания будет выглядеть так: блок АЗ, коммутатор, катушка и свеча.
Ну если я его себе на мот смостырю.. заправки топливом не проблема . а с аккумулятором как то не очень
Для авиамодели конечно вполне хватит и аккумулятора. но все равно
привод генератора можно и с колеса взять, это дело уже десятое.Но я надеюсь что он получится и очень быстрыйСоседи убьют, ПуВРД очень шумные двигатели.
что бы можно было игнорировать его шум )
Дело в том, что в прямоточнике нет вращающихся деталей, этим он от ТРД принципиально и отличается. Так что затея не получится.
так с этого и нужно было начинать. ато сидит тут понимаеш, типа я ни я, моя хата с краю ничего не знаю
А у меня будет!
для привода той же магнеты много силы прикладывать не надо. и поэтому лопасти можно сделать едва ли не "сквозными". так что бы лишь часть энергии приходилось на эти лопасти. Просто при мысли об авиационных двигателях у меня сразу возникает идея о безотказности и надежности...т.е что бы двигатель ни в чем кроме топлива не нуждался дополнительно.
Вот как-то так и работает - Прямоточный воздушно-реактивный двигатель — Википедия
пульсирующий двигатель работает по принципу взрывной волны. т.е. поступает воздух клапан закрывается подается искра смесь вспыхивает а так как клапан впускной закрыт, расширевшимся газам дорога только одна, через сопло. оттаккиваясь от передней стенки тем самым толкая тело вперед.
Этим и без того невысокий КПД этого двигателя можно к нолю свести. Ничего лишнего в камере сгорания быль не должно. Да и с карбюратором для начала я не мудрил бы, сделал бы на пропане.
