Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
Разница есть, если разделить обмотки, то отпадает необходимость изолирования первички, следовательно меньше "шубы" на ней. По этому, если позволяет окно на железе это сделать - грех не воспользоваться
2 каркаса...
не надо клеить ничего, притереть подковы на мелкой наждачке, чтоб идеально прижимались (кстати ты их не перевернул?) и стянуть двумя шпильками/болтами, вот и всё.
не надо клеить ничего, притереть подковы на мелкой наждачке, чтоб идеально прижимались (кстати ты их не перевернул?) и стянуть двумя шпильками/болтами, вот и всё.
У меня вот тот что на фото ниже, до меня некий умелец склеил... Я этот сердечник и молотком, и съёмником (импровизированным) пытался разодрать, в итоге понял что либо погну его, либо раздеру весь набор (потом сидеть набирать пластины желания не было), в итоге перематывал по аналогии ТОРа
По этому я никогда не склеиваю подковы, ибо при разборке это будет мрак... Не совсем всё равно, лучше разделить все обмотки на две катушки, "Расположение всех обмоток на двух катушках снижает расход медного провода, улучшает теплоотвод от внутренних витков катушек, улучшает КПД"
Согласен, сам приверженец симметрии и равномерности!
