"ВОСТОК-1" Ю.А. Гагарина

[Дед Леня]

"ВОСТОК-1" Ю.А. Гагарина

Сегодня праздник советской науки и техники - День космонавтики. Вот уже и Госдума озаботилась вопросом о переводе этого дня в разряд выходных... Но как бы там ни было, этим днем мы вправе гордиться, это наша история.
А вчера зашел я в магазин детских игрушек, хотел посмотреть подарок внуку на день рождения и обнаружил на полке коробку с моделью космического корабля "ВОСТОК 1" в масштабе 1:24 от фирмы REVELL. И как очень приятное дополнение к этому событию, на коробке висела табличка "-50%". Сразу воспомнилось о том , как я раньше клеил подобные модели КК " ВОСТОК" от "PLASTIKART"(ГДР) в М1:25 и КК "СОЮЗ" завода"ОГОНЕК"(Москва), на которых потом "полетали" мои еще маленькие дети, естественно с соответствующими для моделей последствиями. А здесь такой подарок прямо в канун праздника, да еще и за половину стоимости. Короче, вышел я из магазина с подарком и для внука , да и для себя "любимого". Потихоньку соберу модель , буду внукам с ее помощью рассказывать, откуда началась советская (да и мировая тоже) пилотируемая космонавтика.
Модель упакована в красочную коробку с изображением выводимого на орбиту космического корабля, носовой обтекатель уже сброшен, но еще работает двигатель третьей ступени, разгоняя корабль до первой космической скорости, после чего должно произойти отделение КК от 3-ей ступени и он становится искусственным спутником Земли. Кстати, членение модели и байонетное крепление ее составных частей позволяет демонстрировать эти фазы полета. Детали отлиты на трех рамках серо-серебристого пластика и одной рамке из прозрачного пластика, без облоя и видимых утяжин, для оформления приборной доски дана небольшая декаль. Внутри спускаемого аппарата имеется катапультное кресло и фигурка космонавта в полном облачении. Сплошная ностальгия. Начну собирать модель, возможно дополню что-то из интерьера. ПОЕХАЛИ...

 

[Валерий]

Помнится в детстве собирал такую модель производства ГДР. Отличный был набор!

 

[Новичок Андрей]

Я помню в детстве (мне было лет 6-7) отец из командировки в Москву привез подобный набор масштабной модели танка ИС-3 (Иосиф Сталин). Тяжелый танк времен второй мировой. Вот было счастье... Мы с отцом по вечерам, на кухне собирали его. Помню клей из набора кончился, я расстраивался, что не удастся доклеить модель, и тогда отец "придумал" кусочки рамок растворить в ацетоне.
Модель доклеиили. Еще модель позволяла сделать привод на гусеницы. На задних (ведущих) катках был зубчатый венец, а в корпусе отверстие для вала двигателя. Отец даже спаял схему управления двигателями, а вот подходящих двигателей и шестеренок на валы найти не удалось. Но все равно друзья мне завидовали и спрашивали:
" где взял?"
И я гордо отвечал "Папа из Москвы привез!"

 

[Дед Леня]

Помнится в детстве собирал такую модель производства ГДР. Отличный был набор!
__________________
Да, есть что вспомнить. Сейчас внимательно рассмотрел содержимое коробки и понял, что та модель, от Пластикарта, отличалась от ныне приобретенной от Ревелла не только величиной масштаба в 1%, но и членением деталей, цветом пластика, убранством кабины космонавта, выполнением элементов обвязки. Решил проверить свою память, порылся в интернете, и оказалось, что действительно обвязка на Пластикарте была накладная, а не гравированная, приборы внутри кабины были выполнены отдельными блоками с хорошо проработанной начинкой приборных досок- помню даже глобус, который часто мелькал в наше время на разных фото (у Ревелла - два невзрачных выступа в корпусе кабины, на которые должна наклеиваться декаль). Лучше то, что у Ревелла склейка корпуса третьей ступени , приборного отсека с тормозным двигателем и спускаемого аппарата производится из двух половин, а не четырех, как у Пластикарта и шаровые емкости высокого давления для хранения газов клеятся у Ревелла из двух половинок с полным набором емкостей, у Пластикарта-поштучно. Еще раньше, "в наше время",в продаже были наборы КК "Восток" (в орбитальной компоновке, без третьей ступени) и КК "Союз", уже не помню в каком масштабе, но размерами несколько поменьше Пластикарта. Все о чем писал, можно посмотреть на фото из сети.

 

[CrazyPOVT]

Я помню в детстве (мне было лет 6-7) отец из командировки в Москву привез подобный набор масштабной модели танка ИС-3 ... Еще модель позволяла сделать привод на гусеницы. На задних (ведущих) катках был зубчатый венец, а в корпусе отверстие для вала двигателя. Отец даже спаял схему управления двигателями, а вот подходящих двигателей и шестеренок на валы найти не удалось. ...

У меня тоже такой был, только в шестерни, двигателя и пульт с батарейками (проводной) в комплекте были.

 

[Дед Леня]

Ребятки, не в обиду вам будет сказано, но речь в данной теме идет не танках и о их приводах, а о космических аппаратах. Есть желание вспомнить свое детство и поговорить о танках. откройте новую тему и как говорится, по полной программе.

 

[Дед Леня]

Созрело решение делать модель в конфигурации орбитального полета, т.е. без корпуса третьей ступени, поскольку данный кожух скрывает много интересных элементов космического корабля - приборный отсек, тормозную двигательную установку, жалюзи системы терморегулирования корабля и приборного отсека, двигатели ориентации, антенны системы передачи данных бортовой телеметрии, которые придется делать с "0", поскольку фирма их попросту игнорировала, прикрыв пустоту кожухом ступени.Корпус третьей ступени тоже конечно склею, но он будет применяться в большей части только в качестве футляра под КК "Восток".
Поэтому работу начинаю с приборного отсека. Вечер посвятил сбору информации и фото из интернета и затем стал сравнивать творение "РЕВЕЛЛ" с действительностью. Оказалось, что элементы обвязки приборного отсека, расположенные на верхней конусной поверхности совершенно не соответствуют реальности, а посему им дорога под "шкурник", а затем придется изготовить их заново в объеме из подсобных материалов и оплести разводкой из проволоки. Недосчитался я еще одного кожуха, прикрывающего элементы электроразводки- придется делать дополнение к набору.Соответственно, необходимо будет изготовить жалюзи системы терморегулирования , тормозную двигательную установку и еще чего-нибудь, по мелочи.
Вычленив из рамки детали приборного отсека, приступил к их склейке. Для удобства склейки две сопрягаемые детали верхнего конуса снабжены фиксирующими бобышками и ответными местами под них. Промазав клеем торцы деталей, соединил их и для фиксации стянул резинкой. Для большей жесткости внутрь конуса вклеил заранее вырезанный пластиковый диск. Затем к верхнему конусу приклеил нижний конус, отлитый одной деталью. После сушки шкурником удалил с поверхности верхнего конуса все выпуклые элементы обвязки, вычленил из рамки накладные детали четырех обтекателей и трех кожухов, прикрывающих платы для электроразводки. Четвертый, недостающий, кожух изготовил из листового пластика. После этого приклеил данные элементы на приборный отсек в соответствии с фотографиями реального КК.

 

[Дед Леня]

Продолжаю работу над приборным отсеком.Работа пошла интереснее, когда мой приятель моделист, узнав , что я занялся сборкой "Востока", принес целый пакет с остатками Пластикартовского и Огоньковского Востоков. Корабль от "Огонька" еще сохраняет какой-то вид собранного изделия, да и масштаб у него поменьше, всего 1:30. Отложу его в сторону, как -нибудь, в свободное время доведу до ума . А вот останки Пластикартовского корабля запущу в дело и произведу объединение двух моделей в одну. При общей внешней схожести моделей это совершенно разные отливки, с разными масштабами и разным членением и содержанием комплектующих деталей. Пластикартовский Восток выполнен более содержательно и более точно, чем его Ревелловский собрат. Буду брать недостающие детали из кучи остатков Пластикарта, пилить, шлифовать , подгонять на собираемую модель, тем самым доводя ее до схожести с реальным космическим аппаратом.Шаровые баллоны высокого давления (до 300атм) , заполняются азотом для работы двигателей ориентации корабля во время орбитального полета и воздухом, для обеспечения жизнедеятельности космонавта. В наборе данные баллоны выполнены двумя отливками, при склеивании образуют кольцевую раму с прикрепленными к ней баллонами. Склеив заготовки, примерил их на приборный отсек. При этом выявилось, что видно место сопряжения спускаемого аппарата и приборного отсека. На модели Пластикарта это место сопряжения закрыто кольцом, а баллоны опираются на кольцевой силовой шпангоут, отсутствующий на модели Ревелл. Взяв детали от Пластикартовского набора я вырезал из них это кольцо и силовой шпангоут. Кольцо приклеил к кольцевой раме с баллонами, а силовой шпангоут -к корпусу приборного отсека, предварительно подогнав их по размеру прошкуриванием. Нижнюю конусную часть приборного отсека закрывают створчатые жалюзи системы терморегулирования. Из картона изготовил шаблон одного сектора жалюзи, а затем при помощи клея и нарезанной из листового пластика "лапши" произвел секторное оформление нижней части приборного отсека. В дальнейшем в данные сектора будут вклеены створки системы терморегулирования.

 

[Дед Леня]

Доведя схематические рисунки КК Восток до М1:24, занялся формированием отсека тормозной двигательной установки.Сняв замеры с чертежа, перенес их на модель. Пришлось несколько укоротить хвостовой конус, вскывшееся отверстие заклеить крышкой и приклеить на нее цилиндрическое кольцо, являющееся основанием для конического кожуха, закрывающего тормозной двигатель. Конический кожух изготовил из отрезка корпуса фломастера и двух колец разного диаметра,вырезанных из листового пластика и наклееных на трубку. Пространство между кольцами заполнил "Эпоксилином", прокатал всю сборку на оси по смоченному стеклу. В результате получил конус с отверстием в центре. После полимеризации "Эпоксилина" произвел окончательную обработку конуса при помощи шуруповерта (в качестве привода) и шкурки. Сопло двигателя изготовил из колпачка от авторучки, вклеив его в кожух двигателя при помощи штифта.После предварительной сборки приборный отсек приобрел более правдоподобный вид, но работу над ним надо проводить еще очень большую.

 

[Дед Леня]

На клеевой шов между корпусом и кольцом силового шпангоута снизу приклеил кольцевую накладку , выполненную из ленточки листового пластика толщиной 0,3мм. На верхний конус приклеил корпус механизма выпуска ленточных антенн системы двухсторонней радио - телефонной связи космонавта с Землей, взятую из останков "Пластикартовского "набора (у "Ревелла" данная деталь в набор не входит). Неверно сделаны на модели "Ревелла" и обтекатели антенн системы телеметрического контроля орбиты (4 штуки). "Пластикартовские" детали выглядят более реалистично, их я и приклеил на корпус приборного отсека ( предварительно срезав приклеенные ранее обтекатели от "Ревелл") , а затем немного их доработал - бором выбрал в торцах круглые углубления и изготовил из проволоки элементы антенного устройства. Сопла двигателей система ориентации, расположенных в хвостовой части корабля, на цилиндрическом кольце кожуха тормозного двигателя, изготовил их пишущих узлов от стержней для шариковой ручки, обрезав их в размер и удалив шарики. На кольце сопла установил при помощи проволочных штифтов.

 

[Zver]

Ух ты))) круто получается однако)))

 

[Дед Леня]

Отложил пока в сторону приборный отсек, выбираю из фото и прочерчиваю в масштабе все элементы деталей и разводки на внешней стороне верхнего конуса . и одновременнно взялся за изготовление спускаемого аппарата с кабиной космонавта.В интернете нашел фото кабины с начинкой (но в разных музеях начинка отличается друг от друга количеством входящих элементов и цветом обшивки) и пару отличных 3D проекций, от которых и буду в основном отталкиваться при работе над моделью, сверяясь с фото и эскизами. В наборе "Ревелла" кабина космонавта выполнена в виде цилиндрического стакана со сферическим днищем.Рабочее пространство кабины , в виду такого исполнения, естественно резко сокращено. И видимо по этой причине приборные доски в наборе выполнены гравировкой на стенках стакана в качестве совершенно не похожих на оригинал невнятных картинок. Хорошо, что есть в наличии останки "Пластикартовского" "Востока" - уж в нем то производители постарались передать с высокой точностью все приборные панели. Попробую собрать на "живульку""Ревеловский стакан" с "Пластикартовскими" приборами и посмотреть , что получится. Естественно, ничего хорошего не получилось, в кабине тесно, места для имеющихся приборов только-только, все скучено, а ведь так хочется сделать кабину, похожей на настоящую.

 

[Дед Леня]

Ничего не поделаешь, буду расширять рабочее пространство в кабине космонавта. Для начала склеил стакан и вклеил в него под небольшим углом плоский диск с просверленным отверстием для прохода иллюминатора с оптическим визиром. Иллюминатор изготовил из трубки от фломастера и кусочка листового пластика, из которого вырезал окантовку иллюминатора. Склеив детали воедино, дал им просохнуть и обработал шкуркой. Поскольку на стенках стакана имеются направляющие для установки катапультируемого кресла, то для увеличения рабочего объемы кабины я произвел удаление только передней (лицевой) части стакана, оставив заднюю для дальнейшей конверсии.Из листового пластика толщиной 0,4 мм и 1,5 мм вырезал пару колец -тонкое для установки на технологический люк, толстое -для установки в проем стакана, где крепится входной люк. Сверлом в обоих кольцах наметил отверстия под крепящие болты. Для получения вафельного рисунка интерьерной обивочной ткани использовал алюминиевую ленту с клеевым слоем, металлическую сетку для системы очистки воды и ножницы. Приложив на сетку ленту металлом внутрь, тыльной стороной ножниц прокатал ленту по сетке, в результате получил текстурированный материал, из которого буду делать элементы внутренней обшивки кабины.

 

[Дед Леня]

Еще раз благодарю товарища Баира , предоставившего мне останки КК "Восток" и в очередной раз отмечаю, что "Пластикарт" изготовил модель более приближенную к реальной машине. А поскольку масштаб ее на 1% меньше, чем у модели "Ревелла" , то я воспользуюсь этой разницей и применю детали от спускаемого аппарата в целях расширения объма рабочего пространства в кабине. Взяв три "дольки" , я срезал у них верхнюю и нижнюю части, немного подравнял сопрягаемые поверхности ,а затем склеил в сферу, естественно , проконтролировав, чтобы эта сфера без затруднений умещалась внутри спускаемого аппарата модели от "Ревелл". Все получилось настолько хорошо, что шар в шар лег с минимальным зазором, как раз, чтоба запустить в него немного клея при окончательной сборке. Для закрытия отверстий под люки из листового пластика толщиной 1,5 мм вырезал диски и вклеил в отверстия.Четвертый сектор вклеивать не стал , а оставил проем открытым для облегчения отделочных работ внутри сферы. Немного доработал напильником и шкуркой верхнее и нижнее отверстия, чтобы в них входил стакан с катапультным креслом.Затем произвел обклеивание текстурированной алюминиевой лентой внутренностей кабины. Начал оснащать кабину принадлежностями -установил кожух электроразъемов, иллюминатор, с левой стороны выровнял стенку под дальнейшее оснащение приборами и все это обклеил текстурированной лентой.

 

[Дед Леня]

Продолжаю занятия с внутренним убранством кабины.Сегодня займусь катапультируемым креслом, а если быть точнее, то его стартовой рамой. На руках есть прекрасный 3D рисунок, глядя на который можно соорудить неплохое основание для кресла.Измерив внутренние размеры стакана, прочертил на миллиметровке развертку "корыта" и лонжероны рамы. Корыто изготовил из листовой латуни толщиной 0,4 мм. Большие отверстия сверлил последовательно сверлами разного диаметра (от 1 до 5мм), затем доработал отверстие до диаметра 9мм круглым напильником и подровнял конусообразным шлифкамнем .Для удаления перемычки между отверстиями засверлил тонким сверлом по контуру отверстия и выкусил перемычку бокорезами, после чего надфилем подровнял профиль отверстия. Данные операции повторил еще пару раз, засверлил сверлом Ф 1мм по контуру отверстия облегчения конструкции и получив заготовку корыта по намеченным линиям сгиба согнул заготовку плоскогубцами. Из листового пластика толщиной 1,5мм вырезал лонжероны основания. Взяв из "Пластикартовского "набора направляющие рельсы, срезал их со стенки и приклеил к направляющим стакана, предварительно вклеив в него 4 лонжерона. За счет упругих свойств материала, корыто встало на свое законное место , как говорится, "на щелчок".Направляющий элемент стартового устройства представляет собой цилиндрический стержень диаметром примерно 50-60 мм с рядом цилиндрических канавок, расположенных по всей его длине.Для этой детали взял большую ветеринарную инъекционную иглу Ф 1,2мм, канавки имитировал посредством накручивания на иглу узких полосок алюминиевой ленты с клеющим слоем.

 

[Дед Леня]

После окончания навивки ленточек обрезал иглу в размер и вставил ее в предварительно просверленное отверстие в торцевом лонжероне. Примерил заготовку кресла, все сошлось без подгонки. Следующей в очереди стоит конверсия кресла.

 

[Дед Леня]

Конверсия кресла пока остается стоять в очереди, а я по материалам отличного 3D рисунка кабины космонавта , выполненной 3D- художником Константином Гурьяновым, продолжаю работу над ее внутренним убранством. Анализ фотоснимков внутреннего убранства кабины из разных музеев, обладающих спускаемыми аппаратами, показал , что большинство из них выполнено "по мотивам" и зависело от владения материалами по теме и умения их правильно использовать музейными работниками, но и наверное не в последнюю очередь, от наличия достаточного финансирования. Почитал собранные материалы по конструкции корабля, связал прочитанное с выбранным фото и рисунком, нашел у Гурьянова деталировки оборудования и предметов, которыми пользовался космонавт. На основании проработанного материала по левой стенке наклеил куски пластика, изображающие кожуха, закрывающие элементы конструкции. Первоначально обклеил их текстурированной лентой. Подобным же образом обклеил и несколько переделанную мною по рисунку крышку,закрывающую доступ к приборному отсеку и антенному входу в носовой части кабины.Затем, чтобы сгладить швы между элементами конструкции , еще раз наклеил текстурированную ленту слегка прогладив по швам ватной палочкой. Получилась более-менее правдоподобная шумо- вибропоглощающая декоративная обивка внутренностей кабины. На основании кресла наклеил элементы кожухов, закрыв их текстурированной лентой и вставил стакан в ложемент кабины, чтобы еще раз проверить , все ли стыкуется.

 

[Дед Леня]

Вот и пришла очередь заняться катапультируемым креслом космонавта.Основой для конверсии послужили фото и 3D-рисунок кресла, а также небольшое обзорное видео от Константина Гурьянова, позволившее взглянуть на тыльную сторону кресла, где расположены пороховые ускорители и направляющая стартовая труба. В период подготовки к работе мною было задумано создать композицию с космическим кораблем в орбитальном полете (с возможностью открытия крышки люка для созерцания внутреннего убранства кабины и рабочего места космонавта, а на подставке, рядом со стойкой, поддерживающей корабль,разместить катапультируемое кресло с космонавтом. К сожалению , в "Пластикартовском "разбитом наборе космонавт с креслом отсутствовал, но зато в наборе от "Огонька " имелся в наличии. Его я и решил посадить в кабину, так как при виде сверху через проем люка разница в линейных размерах фигурок космонавтов не заметна. Кресло от "Огонька пришлось переделывть координально. Для начала, чтобы освободить место для парашюта, в верхнем торце кресла высверлил и вырезал окно по контуру кресла, затем вырезал часть кресла с поголовником, просверлил в нем облегчающие конструктивные отверстия и вклеил деталь в кресло, несколько увеличив угол наклона подголовника. Из "Эпоксилина" вылепил мешок кресельного парашюта (парашют космонавта размещался ниже и стенка сиденья кресла, на которую опирался спиной космонавт и к которой крепились привязные ремни , являлась стенкой упаковки парашюта космонавта), из проволоки и ленты с клеящим слоем изготовил стропы укладки парашюта и обклеил ими мешок.Затем вставил укладку кресельного парашюта в свободное пространство за подголовником.

 

[Дед Леня]

Наклеил на посадочное место космонавта в кресле полоски белого пластика с клеящим слоем, иммитирующего виброгасящие накладки. С обеих сторон от подголовника приклеил обрезки инъекционной иглы, иммитирующие элементы конструкции кресла , в которые входят стропы посадочного парашюта. А уж затем взялся за переработку задней части кресла. По разметке вырезал ножом обшивку кресла, затем вклеил новые стенки из "сыростирола", тем самым создав место для размещения двух порховых ускорителей. По центру задней стенки круглым надфилем обработал углубление, в которое вклеил направляющую стартовую трубу.Пороховые ускорители изготовил из круглых литников, сопла двигателей - из пишущего узла шариковой ручки, электропроводку системы зажигания - из кусочка провода и установил все это на кресло . В довершение работ по обвеске кресла изготовил пару приборов с электроразъемами , расположенных слева в нижней части кресла, на левом подлокотнике установил основание с парой ручек для включения систем кресла, на правом подлокотнике приклеил колодку подключения радиотелефонной и телеметрической сети,систем кондиционирования , расположенных в скафандре космонавта к системам корабля. Слева, в верхней части кресла, приклеил трубу устройства, производящего выброс и раскрытие посадочного парашюта кресла. Теперь осталось немного поработать над фигуркой космонавта, произвести покраску всех деталей и соединить фалы парашюта с креслом.

 

[Дед Леня]

Произвел покраску кресла и фигурки космонавта акриловыми красками Тамия.. На фигуре добавил пару скоб катапультирования , зажатыми между коленей космонавта, а также произвел соединение фалов с вытяжным устройством, креслом и парашютной укладкой.