Ми-8АМТШ-ВА - арктический "терминатор"

[Дед Леня]

И завершается данный этап работы установкой дополнительных отопителей на штатные места на корпусах моделей вертолетов.

 

[Дед Леня]

После шпаклевания и затирки возникших в процессе склейки щелей и ступенек переходим к работам по навеске на фюзеляж новых элементов, отсутствующих в коробке. На топливные баки наклеены стяжные ленты, выполненные из алюминиевой фольги-самоклейки.
На выхлопные трубы двигателей наклеены обрамляющие покрытия, выполненные из крышки от Доширака. Из листового пластика 0,3мм вырезаны и наклеены на корпус пластины бронезащиты главного редуктора и ВСУ и ручки кожуха, выполненные из медной проволоки. На кабину пилотов наклеен новый люк, выполненный из крышки от Доширака.
Также в кожухе двигателя просверлены отверстия, в которые вклеены отрезки инъекционной иглы, имитирующие патрубки.

 

[Дед Леня]

Хвостовая часть кожуха двигательного отсека в корне отлична от подобной на предыдущих вариантах вертолета. Исчезла станция "Липа", поменялись форма воздухозаборника и выхлопной системы ВСУ, добавились вентиляционные отверстия в кожухе. Все эти изменения я и попытался изобразить в пластике, с оглядкой на найденные в сети фото.

 

[Дед Леня]

Вместо станции "Липа" на новых вертолетах появилась станция РЭБ "Витебск", элементы которой размещаются на площадках под хвостовой балкой и на консолях пилонов вертолета. Подверглась переделке хвостовая балка вертолета, перенесен ДИСС, внутрь балки вставлен дополнительный ДИСС, установлена площадка под кормовой датчик системы "Витебск".

 

[Дед Леня]

И пока временно на парах верхних и нижних раскосов, выполненных из проволоки, приставлены к фюзеляжу навесные топливные баки.

 

[Дед Леня]

Закончена работа с кокпитом, он раскрашен и вклеен в кабину пилотов. И хотя его почти не видно, но покрасить необходимо.

 

[Дед Леня]

А теперь приступаем к работам над изготовлением "носа дельфина". Для начала верхний ряд остекления кабины пилотов закрывается маской из малярного скотча, а затем в лобовой нижней части остекления по предварительно нанесенной разметке производится пропиливание пазов для установки реперных профильных контуров (повторяющих профиль "дельфиньего носа"), выполненных из листового пластика.
Из вырезанных заготовок профилей собирается крестообразная конструкция, которая затем вклеивается в прорезанные пазы на лобовом стекле кабины пилотов.

 

[Дед Леня]

После чего лобовое стекло вклеивается в фюзеляж на свое штатное место, заодно устанавливается на свои места и боковое остекление кабины. Чтобы в дальнейшем облегчить себе работу по профилированию нижних боковых окон кабины, я вырезал из листового пластика профили данного остекления и "на живульку" закрепил их капельками клея на штатных местах. И закрыл все верхнее остекление еще рядом полосок из малярного скотча, чтобы при дальнейшей работе не нарушить чистоту поверхности остекления.

 

[Дед Леня]

А теперь соединяем воедино компоненты "Эпоксилина", тщательно их разминаем до получения однородной массы и поплевывая на пальцы, производим формирование носового кока "дельфиньего носа" вертолета. Заготовка носа получается с некоторым припуском, который впоследствии (после полимеризации) будет убираться шкуркой до тех пор , пока не проявятся реперные профильные плоскости.

 

[Дед Леня]

За ночь компаунд отлично заполимеризовался и можно начинать процесс ошкуривания. При помощи шкурки снимаем излишнюю массу компаунда с разных сторон модели до появления реперных полосок от крестообразной перемычки. В конечном итоге после часа грязной работы получаем новый носовой обтекатель вертолета.

 

[Дед Леня]

В процессе ошкуривания проявились вставки, закрывающие будущие проемы боковых нижних окон. Осторожно ножом прорезаем вставки по контуру и подцепив кончиком лезвия ножа снимаем их с остекления фюзеляжа. После небольшой зачистки данные проемы будут заполнены "жидким стеклом".

 

[Дед Леня]

Проволочные раскосы на подвесных баках решил заменить на пластиковые , вырезанные из листового пластика. Из 0,5мм пластика нарезаны заготовки, в углах просверлены отверстия для предотвращения разрушения пластика во время резки. А затем модельным ножом произведена прорезка угловых раскосов и "лапши" для дополнительных раскосов.

 

[Дед Леня]

А далее последовала сборка раскосов на баке с помощью клея.

 

[Дед Леня]

После сборки второго бака последовала установка подвесных баков на фюзеляж вертолета.

 

[Дед Леня]

После установки топливных баков настала очередь привести в соответствие с фото реальных машин нижнюю часть фюзеляжа, что и было сделано. Прорезан люк, наклеена накладка со штампованной крышкой, установлена еще одна крышка, что-то закрывающая, установлен пятак для мощной фары.

 

[Дед Леня]

На фото под днищем у вертолетов наблюдается еще одна интересная деталь- динамики системы "Голос с неба", которые ввиду отсутствия в коробке, придется делать с некоторыми упрощениями с "0".
Для изготовления рупоров установки взят кусок литниковой рамки и в нем сверлами разного диаметра засверливается раструб. Затем при помощи модельного ножа и надфиля заготовке придается форма элипсовидного раструба. В конечном итоге полученный раструб отделяется от литника. И так 4 раза.

 

[Дед Леня]

Из листового пластика вырезаются заготовки корпусов, на которые при помощи проволочных штифтов крепятся раструбы. А затем полученные динамики на штифтах устанавливаются на днище фюзеляжа вертолета.

 

[Дед Леня]

Процесс доделки "мелочевки" продолжается. На хвостовую балку и под фюзеляж установил новые антенны, выполненные из листа дюраля. Для натяжки шлейфовых антенн из инъекционной иглы Ф0,8мм нарезал стойки , из проволоки Ф 0,2мм на 0,5мм сверле накрутил петли которые затем вклеил в стойки, которые , в свою очередь, заняли место в основании хвостовой балки.

 

[Дед Леня]

Для противодействия ракетам с тепловыми головками наведения, помимо станции оптико-электронных помех (СОЭП) "Липа" и "Витебск" , на вертолетах устанавливают кассеты с ложными тепловыми целями (ЛТЦ).
В "изкоробочном" варианте модели данные кассеты были отлиты заодно с хвостовой балкой, а в изготавливаемых мною моделях данные кассеты размещены в держателях по бортам вертолета. Поэтому кассеты ЛТЦ были аккуратно срезаны с хвостовой балки, место среза зашпаклевано. А далее срезанные кассеты претерпели "хирургическое "вмешательство при помощи модельного ножа , листового пластика и клея. В результате были получены заготовки для изготовления новых держателей кассетс ЛТЦ.

 

[Дед Леня]

После просушки заготовки были подвергнуты обработке напильником и надфилем. В результате получены новые держатели кассет ЛТЦ, которые установлены по бортам вертолета.