- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
Турбореактивный двигатель своими руками
- Автор темы ~SkyFire~
- Дата начала
да я знаю как пользоваться вложениями в форуме , просто меня от этого однажды отучили , когдато давным-давно я несколько лет жил на форуме по тюнингу авто , и тоже пользовался вложениями в форуме , примерно через год мне было написано примерно следующее - вы использовали всю память форума отведенную для вас и чтоб пользоваться дальше вложениями удалите часть фото ! 
но так как фото имели какуюто ценность без которых текст был не совсем понятен то удалять их я посчитал не уместным , и я стал просить у администрации еще немного пямяти для меня в качестве исключения , и мне посоветовали пользоваться сайтами для фотографий , а в форум вставлять ссылки для просмотра на форумах в виде целых фото либо в виде превью , и на других сайтах всё это работает , а на этом вместо фото я вижу ссылки в виде ссылок а не в виде фото . странно - почему так ?
но так как фото имели какуюто ценность без которых текст был не совсем понятен то удалять их я посчитал не уместным , и я стал просить у администрации еще немного пямяти для меня в качестве исключения , и мне посоветовали пользоваться сайтами для фотографий , а в форум вставлять ссылки для просмотра на форумах в виде целых фото либо в виде превью , и на других сайтах всё это работает , а на этом вместо фото я вижу ссылки в виде ссылок а не в виде фото . странно - почему так ?Вложения
- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
Жень, это схема работы ПуВРД, клапана делаются из нержавейки (толщина зависит от размера двигателя, чем больше движок, тем толще нужно клапана), живут они в среднем 5-10 минут работы. Поищи еще в этом топике, там должны быть схемы и чертежи изготовления движков с клапанами типа "ромашка"
я поищу чуть позже , 10 минут маловато как то , и смогут ли они прожить хоть эти 10 минут в режиме хлопков ? Температурный режим у меня будет вроде как меньше , но нагрузка будет больше , хотя может я и не прав .
- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
10 минут они живут в рабочем режиме, т.е. двигатель работает на максимальной частоте вспышек (тяга максимальная) эти движки могут работать и пол часа, просто потеряв часть клапанов они теряют тягу, а это для авиамоделизма смерти подобно, по этому средне рабочее время ограничено 10-15 минутами, но это не значит что двигатель через эти минуты заглохнет
я тут подумал и решил что клапана мне не подойдут , может быть потом со временем попробую сделать , вобщем я выбрал надежность и долговечность , жаль конечно что потеряю в громкости хлопка , зато не менять каждый раз клапана .
Скажите , а громкость хлопка без клапанов будет существенно тише или нет ?
Скажите , а громкость хлопка без клапанов будет существенно тише или нет ?
- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
и то и то
высокая температура+сильные механические нагрузки
немного не верная постановка вопроса.. Звук разнится у них, один больше "гудит" другой "трещит"
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 28,167
- Реакции
- 681
- Баллы
- 0
Вообще ПуВРД двигатели считаются разовыми, были сделаны фашистами и устанавливались на Фау-1, т.е. его хватало, чтобы перелететь Ла-Манш, а далее все ровно ракета взрывалась. Больше этот двигатель нигде применялся ...
- Регистрация
- 2 Авг 2011
- Сообщения
- 18,272
- Реакции
- 556
- Баллы
- 113
Андреч как это? Они и сейчас применяются, на воздушных мишенях
вот посмотрите это видео , да вобщем и как на всех остальных , на 19-ой секунде при запуске происходит хлопок Jim's Valveless Pulsejet Engine - YouTube нужны-ли мне будут вообще клапана если двигатель не будет прогреваться , выходить на рабочий режим и как двигатель вообще работать никогда не будет ? мне кажется нет ! надо чтоб только хлопал как на 19-ой секунде , после того как он хлопнул ведь камера сгорания зарядилась кислородом через короткую трубу или нет ??? если - да , то мне по сути ничего больше и не надо , в нужное время опять брызнет бенз (кислород там уже есть) + будет искра сразу после того как закроется форсунка , и снова хлопок .
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 28,167
- Реакции
- 681
- Баллы
- 0
Да ну на Фиг при таких разогревах, как ты будешь ставить на квадроцикл ?...
Под Ваше "ТЗ" более подойдет устройство с золотниковой камерой сгорания, которую легко синхронизировать с частотой вращения приводного двигателя квадроцикла.
Клапанный или бесклапанный ПуВРД - резонансные двигатели, которые работают стабильно только в очень узком диапазоне частот.
Клапанный или бесклапанный ПуВРД - резонансные двигатели, которые работают стабильно только в очень узком диапазоне частот.
Конструктив КС может быть любой, тем более, что Вам удельные параметры не нужны. Есть подборка документов (статьи, патенты) по этой тематике в Сети (наберите в поисковике "Золотниковая камера сгорания") - без регистрации скачивается в файловом архиве форума АЭА на листе 2 раздел "Техническая документация" (мне пока запрещено вставлять ссылки).. Ознакомтесь и, используя только сам принцип, примените в своей конструкции согласно своим технологическим возможностям. Могу порекомендовать применить сразу две такие камеры со сдаигом фаз на 180 град.
Вложения
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 28,167
- Реакции
- 681
- Баллы
- 0
ЖорЖ, конструкция сложновата для реализации ...
Да и любые клапана и золотники присутствующие а камере сгорания, это одноразовый вариант ...
P.S. Вообще предложение интересно, пригодятся любые советы, Топикстартеру выбирать однако ...
Да и любые клапана и золотники присутствующие а камере сгорания, это одноразовый вариант ...
P.S. Вообще предложение интересно, пригодятся любые советы, Топикстартеру выбирать однако ...
