Зарядное устройство для автомобиля

[REGOR]

так принцип работы автоматич. отключения--в повышении напряжения на клеммах ЗУ выше определенного уровня.Само ЗУ выдает 15-16 вольт, а АКБ заряжается до 14-ти.Зарядник выключался бы сам,если напряжение на АКБ и всей цепи зарядаподнялось до 15 вольт.А оно уже 15 в начале заряда....

 

[Anatoliy563]

REGOR, вопрос стоит не в принципе работы автоматики, а конкретно в принципе работы каждого транзистора в этой автоматике. Не обижайся, но мне хочется, чтобы ты сам досконально разобрался в функционировании каждого транзистора, от этого будет большая польза на будущее. Ну например, (рассуждаю сам с собой): при повышении напряжения на выходе ЗУ (именно постоянного, а не пульсирующего или импульсного) до определённого уровня выставленного подстроечным резистором транзистор VT6 открывается или закрывается? Зачем на его эмиттере строго стабилизированное напряжение обусловленное наличием стабилитрона КС147А и почему именно такого номинала, а если больше или меньше 4,7В? И т.д. до выключения тиристора.
Когда сам разберёшься - это лучшая "наука" на всю оставшуюся, по себе сужу, польза от подобного очень большая, имхо.

 

[REGOR]

Anatoliy563,понятно.Автоматика отключения работает от постоянного напряжения АКБ,а не от пульсирующего напряжения ЗУ(как я думал..).
при полной зарядке АКБ VT6 ОТКРЫВАЕТСЯ, а VT5 VT4 закрываются,с базы VT3 пропадает плюс,он открывается стабилитрон VD1 шунтируется.Схемка аналога однопереходного транзистора на VT1-2 обесточена ,тиристор ЗАКРЫВАЕТСЯ

 

[Anatoliy563]

REGOR, я рассуждаю так: срыв генерации (закрытие тира) происходит когда VT3 открыт, т.е. шунтирует (коротит, замыкает выводы) стабилитрон, питающий цепи управления. Чтобы открыть этот транзистор на его базе должен быть - (минус), следовательно светодиод не горит, VT4 выключен плюсом через открытый VT5, последний в таком состоянии может находиться при проводящем VT6, т.е. на его базе относительно эмиттера (U= +4,7 В) должно присутствовать напряжение на 0,6 В выше эмиттерного. Ну и наоборот. Для справки: первые из рассматриваемых 3 тран-ра прямой, а последний VT6 обратной проводимости.
Прав я или ошибаюсь?

 

[REGOR]

Anatoliy563-да,логично.Согласен с Вашими выводами.
По поводу работоспособности собранной/повторенной мной схемы я не сомневаюсьт.к. тоже имею давнюю привычку все радиоэлементы проверять перед впаиванием в плату.
А что касается регулировки автоотключения-может правильно будет просто зарядить АКБ полностью в так сказать ручном режиме,и при заряженной батарее выкрутить потенциометр в отключение??Поправьте,если ошибаюсь

 

[Anatoliy563]

может правильно будет просто зарядить АКБ полностью в так сказать ручном режиме

Лично я так в основнеом и делаю, заряжаю под постоянным "присмотром", очень редко оставляю на автомате. Чтобы постоянно не заглядвать на приборы в ЗУ я поставил простенький звуковой генератор (пикалку). Как запикает, значит напруга достигла заданной величины. Всегда по жизни придерживаюсь старорежимного правила "доверять-то, доверяй, но проверяй", имхо.

 

[REGOR]

Anatoliy563, интересное решение со звуковым генератором.Схемой не поделитесь???

 

[Anatoliy563]

Вот один из действующих много лет вариантов:

 

[Anatoliy563]

Ещё похожий вариант с гистерезисом. Возможно сделать "качели":

 

[REGOR]

Anatoliy563, спасибо за схемы! Возможно,дооборудую зарядное таким оповещателем

 

[Олег67]

Схема ЗУ для автомобильного аккумулятора

Для облегчения "пения" вот эта же схема с небольшими коррекциями (не мои).

Здравствуйте Anatoliy563. Не могли бы вы выложить эту схему но без пускового ? Я просто ещё не сильно разбираюсь и мне нужна схема для зарядки авто аккумулятора. Ваша схема мне понравилась но я не знаю как сделать её без пускового. Спасибо.

 

[Alex GFDS]

Из компьютерного можно сделать , если есть ненужный,
на пару вольт поднять выход)всего то
Тестер обязателен)

 

[Anatoliy563]

... Ваша схема мне понравилась но я не знаю как сделать её без пускового. Спасибо.

Прошу меня, старика, простить. Не могу найти схему, о которой идёт речь. Пож. дайте хотябы ссылочку.

 

[Anatoliy563]

Из компьютерного можно сделать ...

Конечно можно, но "ссуть" проблемы в том, что на АКБ при этом будет поступать для заряда постоянный ток (как и во многих других ЗУ), а при заряде АКБ рваной выпрямленной синусоидой точёк получается частотой 100 Гц изменяемый как по амплитуде, так и по скважности в зависимости от регулятора тока заряда. Лично я склонен к последнему типу ЗУ (примерно как в семействе КЕдр).

 

[Витюшка]

так принцип работы автоматич. отключения--в повышении напряжения на клеммах ЗУ выше определенного уровня.Само ЗУ выдает 15-16 вольт, а АКБ заряжается до 14-ти.Зарядник выключался бы сам,если напряжение на АКБ и всей цепи зарядаподнялось до 15 вольт.А оно уже 15 в начале заряда....

Таки и до 14?

 

[Олег67]

Прошу меня, старика, простить. Не могу найти схему, о которой идёт речь. Пож. дайте хотябы ссылочку.

Вот схема которую вы выложили на форуме. Можно ли убрать из неё пусковое и оставить только зарядное ? Если да то покажите что и как убрать.

 

[derba]

Один из вариантов: отсоединить (перерезать,отпаять ) проводок с трансформатора. А вообще не трогать ту часть, где стоит пусковое, выкрутить контакт, и вся проблема. А схему можно сделать проще. Вот вариант. Такая схема работала много лет.

 

[Anatoliy563]

...покажите что и как убрать.

Несколько лет напзад по просьбе соседа по гаражу сделал я ЗУ на базе вышеупомянутого. Схему прилагаю во вложении, можете сравнить. Считаю полезным лично для Вас, Олег, внимательно изучить схемку, уяснить принцип работы и только потом начинать превращать свои замыслы в железе. Если появятся вопросы, то не стесняйтесь, пишите (мне 76 лет, пенсионер, радиолюбитель). Можно общаться не через форум, а через личные сообщения.

 

[Anatoliy563]

Не успел сделать правку в схеме, исправил подключение лампы накаливания, лучше вместо неё (ставил по просьбе заказчика) поставить светодиод. ЗУ импульсное, со всеми защитами и временнЫм отключением на заранее выставленное напряжение (14,4 или 16,2В). Если нагрузить АКБ при заряде небольшим "балластом", то при достижении, например, 14,4В на клеммах АКБ заряд прекратится, но при снижении U на 1...2В (гистерезис можно регулировать) заряд может возобновиться, т.е. процесс заряда-разряда будет повторяться, чем большую ёмкость АКБ будет набирать при заряде, тем будет длиннее пауза, ну и т.д.

 

[Anatoliy563]

Старое вложение впиньдюрил, исправляюсь.