- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Есть даже видео работы двигателя, в полном отчёте оно будет.
Chevrolet Niva 2007 года и мои мучения с ней
- Автор темы fedorkamkin
- Дата начала
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Это хоть кому-то интересно? Я даже дворники заменил, причём целиком. Работы проделал море, отчёт ещё долго буду писать. Замки дверные пришлось ремонтировать, личинки заменил, подвеску доделал и так далее.....
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Значит тему можно закрыть. Никому она нафиг не нужна.
- Регистрация
- 23 Дек 2009
- Сообщения
- 4,373
- Реакции
- 165
- Баллы
- 0
Ну почему? Почитать интересно, добавить, в общем-то нечего, всё кратко и по делу.
У меня вот на свою ниву планов много, но времени не хватает, уже месяц собираюсь заменить гидрокомпенсаторы, регулятор холостого хода и немного пошаманить с печкой))
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Я дилетант, поэтому постоянно получаю от машины люлей. А должно быть всё наоборот.
Менял в коробке масло, целые сутки думал как открутить замученную заливную пробку, но всё-таки выкрутил эту проклятую пробку. Обрадовался, но рано. Поехал на рынок и купил пробку, и шприц(укол машине в коробку ставить). Так вот, пробку купил под шестигранник, родная была под ключ на 17. Теперь одним шестигранником могу крутить обе пробки, причём, мне так удобней. Шестигранник на 12 и золотистого цвета, как же гордо я им закручивал пробки. Был и казус, пришлось на шприц одеть шланг, но это мелочь. На фотографиях три пробки:пробка сливная, убитая пробка и новая пробка. Шприц фотографировать не стал, но по просьбе могу сфотографировать. Больше фоток нет, хотя, конечно, можно было заснять канистру и шприц, но в этом нет ничего интересного.
История не заканчивается, продолжение следует.....
Менял в коробке масло, целые сутки думал как открутить замученную заливную пробку, но всё-таки выкрутил эту проклятую пробку. Обрадовался, но рано. Поехал на рынок и купил пробку, и шприц(укол машине в коробку ставить). Так вот, пробку купил под шестигранник, родная была под ключ на 17. Теперь одним шестигранником могу крутить обе пробки, причём, мне так удобней. Шестигранник на 12 и золотистого цвета, как же гордо я им закручивал пробки. Был и казус, пришлось на шприц одеть шланг, но это мелочь. На фотографиях три пробки:пробка сливная, убитая пробка и новая пробка. Шприц фотографировать не стал, но по просьбе могу сфотографировать. Больше фоток нет, хотя, конечно, можно было заснять канистру и шприц, но в этом нет ничего интересного.
История не заканчивается, продолжение следует.....
Вложения
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
- Регистрация
- 16 Мар 2016
- Сообщения
- 1,257
- Реакции
- 73
- Баллы
- 0
Ага, вилка все-таки треснула в том же месте, что и на моей Нивке в свое время... Тогда, после замены всего, было еще обнаружено слегка разбитое в хлам крепление педали (посмотри, кстати, а вдруг), а фраза "регулировать сцепление" обрела новое понимание tehno040
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Гараж ещё не освободил от хлама, вот и приходится извращаться в ограде.
Мужики, может кто сталкивался с такой проблемой. Стал слишком легко крутится руль. Руль не клинит, но болтается так,как-будто ГУРА нет совсем. Грешу на шланг, наверно ГУР воздуха хапнул. Может кто ещё идею подкинет.
Мужики, может кто сталкивался с такой проблемой. Стал слишком легко крутится руль. Руль не клинит, но болтается так,как-будто ГУРА нет совсем. Грешу на шланг, наверно ГУР воздуха хапнул. Может кто ещё идею подкинет.
- Регистрация
- 23 Дек 2009
- Сообщения
- 4,373
- Реакции
- 165
- Баллы
- 0
А колеса-то при этом поворачиваются?
))Сошку на рулевом редукторе глянь и маятник.
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Зашуршала помпа и сдох термостат. Купил фирменную помпу и фирменный термостат. За запчасти заплатил из своего кошелька 2800р,так-как был должен матушке денег. Теперь у меня самый весёлый ремонт, помпу уже заменил, ремень одел, но ещё не успел натянуть ремень. (фонарик разрядился) Завтра буду промывать всю систему охлаждения, затем установлю новый термостат и залью свежего тосола. Дешёвая помпа отходила чуть больше года, поэтому я и купил фирменную. Попался очень толковый продавец запчастей, научил меня некоторым премудростям и избавил от лишней головной боли. (хорошо помог с запчастями)
Потом будут фотки ремонта. Сделаю фото коробки из под хорошей помпы и покажу забитый ржавчиной термостат. Ржавчина появилась благодаря фальшивому тосолу, ещё хорошо, что подделку быстро обнаружили и больше такое не купим. Теперь купил настоящего Тосола, так что больше проблем не будет.
Потом будут фотки ремонта. Сделаю фото коробки из под хорошей помпы и покажу забитый ржавчиной термостат. Ржавчина появилась благодаря фальшивому тосолу, ещё хорошо, что подделку быстро обнаружили и больше такое не купим. Теперь купил настоящего Тосола, так что больше проблем не будет.
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Нет повести печальнее на свете, чем повесть о любви с Нивой Шевролете.
- Регистрация
- 16 Мар 2016
- Сообщения
- 1,257
- Реакции
- 73
- Баллы
- 0
О как... Тогда и радиаторы тоже неплохо бы продуть, оба - превентивно, во избежание, так сказать tehno015
- Регистрация
- 23 Дек 2009
- Сообщения
- 4,373
- Реакции
- 165
- Баллы
- 0
И долго катался на таком чудесном тосоле? Если мне память не изменяет, заводом вообще рекомендован антифриз G12, обычно он красного цвета. У меня в ниве такой залит и проблем нет.
Ну так вот, пользуясь случаем, тоже задам вопрос: комбинация приборов в ниве - чудесное устройство, время от времени на ней начинается цветомузыка (начинают подсвечиваться соседние индикаторы, зашкаливать указатели) из-за плохих контактов на плате, иногда по мере прогрева салона проходит. Пропаивал всю плату несколько раз - помогает ненадолго... в теплое время года - на пару месяцев, зимой - от двух-трех дней до двух-трех недель... Так вот, опытные технари, подскажите - может есть какие более качественные, чем ПОС-61 припои, или какие-то технологии, чтобы сделать пайку более устойчивой к вибрациям и перепадам температур? А то подумываю уже запилить комбинацию нового образца от 21214М, но не совсем бюджетно это))
Ну так вот, пользуясь случаем, тоже задам вопрос: комбинация приборов в ниве - чудесное устройство, время от времени на ней начинается цветомузыка (начинают подсвечиваться соседние индикаторы, зашкаливать указатели) из-за плохих контактов на плате, иногда по мере прогрева салона проходит. Пропаивал всю плату несколько раз - помогает ненадолго... в теплое время года - на пару месяцев, зимой - от двух-трех дней до двух-трех недель... Так вот, опытные технари, подскажите - может есть какие более качественные, чем ПОС-61 припои, или какие-то технологии, чтобы сделать пайку более устойчивой к вибрациям и перепадам температур? А то подумываю уже запилить комбинацию нового образца от 21214М, но не совсем бюджетно это))
- Регистрация
- 16 Мар 2016
- Сообщения
- 1,257
- Реакции
- 73
- Баллы
- 0
Это секретная информация, и припой тут не самая важная часть. У Николая в дневнике есть стать про пайку, кстати tehno040
Если коротко - зачищать поверхности соединяемых деталей, тщательно облуживать, формовать поверхности для исключения механической нагрузки на место спайки, затем собственно паять и - специфика автотранспорта! - защищать водоотталкивающим составом.
Наплавлять килограммы припоя не надо - прочности и надежности это не добавит, скорее наоборот.
В стародавние времена так и делали, теперь нет. Вот так и проходит глория мунди tehno015
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Ездили на поддельном тосоле не долго, меньше месяца. Сегодня ещё раз промыл всю систему и залил проверенного тосола.(на морозе не замерзает, предыдущий замерзал)
Помпу менял впервые в жизни, но операция прошла очень успешно, нигде ничего не течёт и не капает. Опыта у меня мало, почти нет, но на Шниве можно тренироваться до бесконечности. Новый термостат отличается потрохами от старого и считается более надёжным,так мне сказал продавец, время покажет надёжность этого термостата. Обленился, поэтому фоток пока нет.
Помпу менял впервые в жизни, но операция прошла очень успешно, нигде ничего не течёт и не капает. Опыта у меня мало, почти нет, но на Шниве можно тренироваться до бесконечности. Новый термостат отличается потрохами от старого и считается более надёжным,так мне сказал продавец, время покажет надёжность этого термостата. Обленился, поэтому фоток пока нет.
- Регистрация
- 9 Апр 2016
- Сообщения
- 1,444
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
Давно я ничего не писал,каюсь,грешен. Я так обрадовался, что у машины уже всё что могло сломаться,то сломалось,что не уследил за состоянием патрубков. Поломка случилась в нескольких километрах от дома и с собой не оказалось ключика на 7. Пришлось до дома добираться с лёгкой паровой завесой и звуком включенных вентиляторов. И да,я знаю,что я раздолбай.
