ЛК- лунный пилотируемый модуль СССР по программе Н1-Л3

[Дед Леня]

Из листового пластика вырезан силовой шпангоут, поддерживающий переднюю часть кабины космонавта и произведена его склейка с задней частью корпуса кабины.

 

[Дед Леня]

После чего произведена предварительная стыковка передней и задней частей кабины на капле клея.

 

[Дед Леня]

А далее продолжаем оформление крышки приборного отсека.
Из листового пластика вырезается опора крышки и элементы ее усиления из "лапши".

 

[Дед Леня]

После чего все изготовленные составные части крышки соединяются на клею воедино и крышка устанавливается на приборный отсек.

 

[Дед Леня]

От стальной трубки Ф16мм (стойка дачного светодиодного ночника) отрезается заготовка корпуса смотрового иллюминатора, край которой оформляется колечком из пластика. И данная заготовка вклеивается в ранее прорезанное окно под смотровой иллюминатор в вогнутости корпуса кабины космонавта.

 

[Дед Леня]

А далее продолжается оформление кромки вогнутости на корпусе кабины. Контур проема выходного люка вкруговую усилен треугольными косынками.

 

[Дед Леня]

При подробном рассмотрении большого количества фотоснимков ЛК обнаружено, что на части существующих в железе образцов ЛК, которые демонстрируют широкой публике, на кабине космонавта слева вверху на передней части кабины над люком присутствует коническая проставка, на которых обычно устанавливают шарообразные баллоны. Но баллон в данном случае отсутствует , а вот данная проставка присутствует на всех выполненных моделях и рисунках, показывающих ЛК на Луне. А зачем возить на Луну впустую лишние килограммы, когда битва шла за каждый грамм сокращения веса изделия?
Поэтому считаю, что в ней все-таки должен быть закреплен шарообразный баллон с газом, необходимый для наполнения кабины космонавта воздухом после его выхода на поверхность Луны и возвращения обратно в кабину. Тем более что на реальной проставке присутствуют резьбовые отверстия для крепления хомутов, удерживающих баллоныи даже конструктивные элементы стяжки. На фото реальных ЛК нашел два вида хомутов- трехлепесковый и четырехлепестковый.

 

[Дед Леня]

В наличии имеются отлично пропечатанные смоляные шарообразные баллоны в М1:35 от модели кк"Восток-1" "Red Iron models". Поскольку на корпусе кабины космонавта размещается пара подобных баллонов, то один, который должен стоять на проставке, я сделаю с 3-х лепестковой стяжкой, несколько доработав имеющийся в наличии баллон.

 

[Дед Леня]

А под второй баллон, предназначенный для снабжения кабины космонавта воздухом для дыхания, в корпусе засверлено посадочное гнездо, произведено оконтуривание данного отверстия. После чего в него вклеен баллон с 4-х лепестковой стяжкой.

 

[Дед Леня]

Для соединения многочисленных приборов корабля с аккумуляторами и соединения их в единую систему управления кораблем, а для также проведения контрольных и предстартовой проверки работоспособности всех систем корабля на корпусе приборного отсека расположены три клеммных коробки с разъемами типа ШР. В модели данные разъемы заменены на отрезки 1мм алюминиевой проволоки , а коммутационные платы выполнены из листового пластика. В качестве кабелей применен провод ГФ.

 

[Дед Леня]

Продолжается заполнение экстерьера кабины космонавта ЛК. В лобовой его части выполнен иллюминатор для наблюдения за процессом стыковки с ЛОК, а также установлен перископ с телевизионной камерой.
В верхней части корпуса установлены переходные звездообразные элементы (выполнены из пластиковых заглушек головок винтов для мебели), через которые блок двигателей ориентации, располагающийся над корпусом кабины, соединяется кабелями с приборным отсеком через кабину космонавта.

 

[Дед Леня]

На корпусе приборного отсека также установлен на штанге датчик прицеливания при стыковке (радар для поиска ЛОК) после взлета ЛК с Луны. Изучение многочисленных фото показало разные способы крепления штанги, разную конструкцию головки локатора, разные места крепления штанги и углы ее крепления.(от 0 до 90 градусов).

 

[Дед Леня]

Поскольку на найденных фото штанга в большинстве случаев занимает вертикальное положение, то выбираем данный вариант, а за образец выбираем штангу с локатором, показанную на снимке.
для изготовления поискового локатора собираем комплект подручного материала (трубки радиоантенны, инъекционные иглы разного диаметра, проволоку, проводники, листовой пластик, литники) и приложив к нему ручки, получаем довольно приличную имитацию данного устройства. Помимо штанги с локатором на установочной площадке разместилась группа приборов системы астроориентации с соответствующими датчиками, выполненными из обрезков инъекционных игл разного диаметра.

 

[Дед Леня]

Размещаем изготовленный узел на корпусе приборного отсека, производим подключение приборов к клеммным платам. В качестве кабелей подключения использован провод ГФ.

 

[Дед Леня]

Продолжаем сборку комплектующих блоков ЛК. Следующим в очереди стоит блок двигателей ориентации, расположенный над кабиной космонавта. Блок имеет бочкообразную форму, поэтому для его изготовления за основу взята пластиковая трубка Ф22мм, на которую наклеены вырезанные из листового пластика кольца. После сушки клея заготовка корпуса обработана на шуруповерте(в качестве привода вращения) модельным ножом, напильником и шкуркой. В конечном итоге заготовка приобрела бочкообразную форму, а ее открытые концы были заклеены торцевыми крышками, вырезанными из листового пластика.
Внутренний объем корпуса занимают четыре шарообразных бака с компонентами топлива (диметилгидразин), предназначенными для работы двигателей ориентации. Так как удельный вес и потребное количество составных ингредиентов топлива для работы двигателя различается, то чтобы сохранить расположение точки центра тяжести корабля на разных этапах работы двигателей ориентации, два бака спрятаны внутри корпуса (ближе к оси Х), и снаружи видны только прикрывающие их крышки. А два других бака разнесены от оси Х на большее расстояние и из корпуса блока выглядывает половины полушарий данных баков.

 

[Дед Леня]

Устанавливаем на корпус крышки, прикрывающие баки с компонентом топлива. Крышки изготовлены из пластиковых заглушек головок винтов на мебели. Также на блок установлены шары-баллоны с газом, предназначенные для вытеснения топливных компонентов из баков. Шары-баллоны выполнены из бусин от четок. На корпус установлены четыре консоли, выполненные из литника. На них впоследствии будут крепиться блоки с двигателями ориентации. Для установки блока на корпус кабины космонавта в блок вставлены две стойки, выполненные из стальной проволоки.

 

[Дед Леня]

Еще один интересный узел расположен на блоке двигателей коррекции. Это радиатор системы терморегулирования ЛК. Представляет из себя диск, на нижней поверхности которого размещены трубопроводы системы терморегулирования.

 

[Дед Леня]

Диск вырезается из листового пластика, обрабатывается. Затем на него приклеиваются элементы конструкции, выполненные из "лапши".

 

[Дед Леня]

Для изготовления элементов конструкции, удерживающих трубопроводы системы терморегулирования выполнен простейший шаблон из полоски листового алюминия. Элементы нарезаны и наклеены на диск в соответствии с имеющимся фото узла.

 

[Дед Леня]

Для иммитации трубопровода использован припой Ф0,8мм, который после укладки в отверстия на элементах крепления образовал трубопроводную систему. Теперь радиатор можно ставить на блок двигателей.