Ми-8АМТШ-ВА - арктический "терминатор"

[Дед Леня]

Выполнены почти все "прибамбасы", которые отсутствовали в коробке, модель подготовлена к нанесению грунта.

 

[Дед Леня]

В качестве грунта использована серая грунтовка "Тамия"в баллоне. Задувка модели грунтом производилась из баллона.

 

[Дед Леня]

После просушки грунта на днище модели при помощи аэрографа была нанесена базовая голубая акриловая краска.

 

[Дед Леня]

Следующим этапом работы была закрытие маской из малярного скотча днища модели вертолета и задувка всей оставшейся незакрытой поверхности в базовый темно-серый цвет. После сушки начался процесс окраски элементов конструкции и выкладка декалей на фюзеляж. Ливрею вертолета составляют новые знаки и атрибутика для ВВС. На модель нанесен бортовой номер "97" первой машины, улетевшей с завода к месту службы на Тихоокеанский флот в Елизово.

 

[Дед Леня]

На модель установлены колеса, натянуты шлейфовые антенны, сняты маски с остекления кабины пилотов и грузовой кабины.

 

[Дед Леня]

В завершение работы над фюзеляжем осталось только покрасить навесные баки и установить их на штатные места.

 

[Дед Леня]

Баки покрашены, на них нанесена декаль и вклеены топливные патрубки, выполненные из провода ГФ. После этого баки установлены на штатные места.

 

[Дед Леня]

Дошла очередь и до покраски Ми-8АМТШ-ВА (полярный вариант).
Закрыта маской из малярного скотча нанесенная ранее голубая базовая окраска днища модели. Далее необходимо произвести двухцветную окраску (красная-черная) модели. Для этого закрашиваем всю модель в более светлый цвет-красный, а затем, после сушки, накладываем на модель маску из скотча, закрывающую красные участки. Следующей операцией производится задувка всей модели в черный цвет.

 

[Дед Леня]

После сушки краски снимаем поочередно маски с красного и голубого цветов. Кисточкой производим окраску элементов экстерьера вертолета.

 

[Дед Леня]

Наносим на модель декали с современной символикой ВВС.

 

[Дед Леня]

Модель задута лаком "Футура". После сушки маски сняты, установлены колеса, подвесные баки, натянуты антенны, установлены динамики системы "Голос с неба". Также на фюзеляж установлена лебедка- приобретенное отдельно смоляное приложение к модели.

 

[Дед Леня]

Вот так стала выглядеть эта парочка вертолетов новой модификации после конверсии.

 

[George Smith]

Леонид, у Чукчи беда ...
Живу там, где летает полярная авиация, у нас ремонтная база именно Ми-8, но ни разу не видел Ми-8 с таким носом, летают обыкновенные. Это скорее машина для выставки какой-то ?...

 

[Дед Леня]

Нет, дорогой! Если ты внимательно просмотришь все материалы, что я выложил о производстве вертолетов на У-УАЗ, то поймешь, что данная машина есть один из последних вариантов знаменитой "восьмерки" и ее производство запущено на У-УАЗ (Ми-8АМТШ) и на КаВЗ (Ми-8 МТВ5) на полную катушку , как для нужд военных, так и для смежных министерств, а не для выставки.
В новой модификации в носовой "клюв" перенесли метеолокатор. На предыдущей модификации он размещался под обтекателем в носовой части. Полностью обновлен состав БРЭО (стеклянная кабина).
Полярный вариант делает У-УАЗ. Возможно, что ваши товарищи из полярной авиации пока ее еще не заказывали.

 

[George Smith]

Вот на первом фото, это наш родной, на котором много раз летал ...

 

[Дед Леня]

Думаю, что и новые модификации скоро увидишь в Большеземельской тундре. А в вертолете уже две печки для обогрева внутренних объемов вертолета.:tehnari_ru_509:

 

[Дед Леня]

Произведена сборка и покраска винтов и виброгасителей на несущий винт. Покрашенные детали установлены на модели и они приобрели законченный вид.
Первым со стапеля сошел арктический вариант Ми-8АМТШ-ВА для МО РФ.

 

[Дед Леня]

Еще несколько фото модели данной машины с другого ракурса.

 

[Дед Леня]

Следом в окончательной комплектации со стапеля сошел его собрат- Ми-8АМТШ для МА ВМФ России.

 

[Дед Леня]

Еще немного фото с другого ракурса.