Помогите с подключением двигателя

[wss60]

менял черный с желтым провод, как показано на схеме

По идее должно было помочь.
Как я понял, жёлтый и чёрный это рабочая обмотка, белый и красный это пусковая обмотка?
Если так, то можно попробовать поменять красный и белый провод.

 

[Просто Валера]

Судя по паспорту на реле таки да, белый и красный пусковые обмотки

 

[Просто Валера]

Остаётся только попробовать поменять между собой пусковые, белый с красным

 

[Валеркин]

Нужно вызвонить обмотки, и поменять местами начало и конец любой из них, похоже движок асинхронный однофазный, с пусковой обмоткой.

 

[Валеркин]

Вот нашёл поменять местами концы обмотки 4 и 2 вроде черный (BK) и (YE) жёлтый.

 

[Валеркин]

Вот понятней, но возможно у вас расцветка не правильная, надо звонить.



А штука с тремя контактами пуско-тепловое реле отключает пусковую обмотку
после раскрутки движка.

 

[vasul]

как на этом сайте благодарить? я бы хотел поблагодарить каждого персонально кто помогал. я разобрал двигатель и перебросил якорь. проблему решил но не до конца .. у меня двигатель при старте не был в силе провернуть вал в нужном направлении, а в другую сторону было движение свободный - вот он его и крутил в другую сторону. Когда я перебросил якорь он у меня чаще старует в правильном направлении '' но бывают моменты когда он становится так сказать в смертельную точку и стартует в другую сторону. '' Я думаю, что это пусковое реле такое '' Подскажите пожалуйста могу ли я решить эту пробему ??

Как оставлять благодарности?

Это мой первый форум на который я зарегистрировался. Всегда стеснялся чтобы не смеялись, что не понимаю элементарных вещей (
и как всегда ошибался здесь очень много хороших и образованных людей, у которых есть чему учиться:ctivo:

 

[Просто Валера]

"...у меня двигатель при старте не был в силе провернуть вал в нужном направлении, а в другую сторону было движение свободный - вот он его и крутил в другую сторону"

Если без подачи напряжения плохо вал в одну сторону вращался, то скорей всего клинил подшипник.
Если при старте после подачи напряжения, то так и должно быть, пусковой момент в обратную сторону.
Если сейчас иногда стартует в обратную сторону, то наверное неисправность пускового реле, возможно пускового конденсатора, не хватает ёмкости конденсатора для создания пускового момента....

 

[vasul]

у меня сейчас нет в наличии такого реле..але странно двигатель и реле новые? и я заметил что двигатель у меня греется (


GE Motors двигун який був до цього

 

[vasul]

может я ошибся при покупке двигателя и они имеют различия в характеристиках?

 

[Валеркин]

смертельную точку и стартует в другую сторону.

Есть движки с чисто механической блокировкой вращения в одну из сторон, обычно это двигателя с одной обмоткой, но представленный 6К402ВЕ похоже к ним не относится, да и в показанной выше инструкции на него есть варианты подключения. Просто внимательно смотрим рисунок (пост 26) и подключаем, в одном из вариантов, получаем правильное вращение. Цвета написаны по английски, но думаю с этой "проблемой" справитесь, удачи.reved:

 

[vasul]

я вам искренне благодарен. у меня сейчас все работает.
но появилась новая проблема двигатель греется '' после 30 минут работы к нему нельзя прикоснуться (горячий)
  я подключаю трансформатор 120В ....
у меня паника * jazik:

 

[Просто Валера]

Греется может из-за того, что двигатель рассчитан на кратковременные режимы работы ?
ну а так вариантов ещё много - межвитковое замыкание обмоток, подшипники, ротор чиркает об статор, не отключается пусковая обмотка после старта двигателя и тд......

 

[vasul]

:fase::fase::fase::fase:
межвитковое замыкание, не верю он новый ..... подшипник? я пытаюсь прокручивать весь механизм рукой, все вроде хорошо .. остается пусковое? вы можите мне подсказать чем я могу его заменить чтобы проверить?

 

[Просто Валера]

Можно, как один из возможных вариантов, попробывать проверить отсутствие тока в пусковой обмотке, после включения двигателя. Например, если попроще то токовыми клещами, или несколько "сложнее" мультиметром.

Учитывая все выше изложеное на 4 страницах, то причина скорей всего в пусковом, хотя не факт. Возможно режим работы двигателя предназначен для кратковременной работы, потому и греется....

Можно попробовать запустить двигатель без пускового, в ручную, соблюдая правильную коммутацию проводов. Но вариант с проверкой отсутствия тока в пусковой обмотке, как по мне, на много проще.

Одним словом возможностей для экспериментов полно, нужно поочередно все пробывать и делать выводы.....

 

[vasul]

дорогие друзья проблема моя в том, что я очень не внимательный :fase::ctivo:.... мой двигатель который был на приборе имеет ризнию в HZ. поэтому и мой новый двигатель грелся так был сделан для америкосов .. :bdsm::fase:я нашел другой двигатель сейчас обращаюсь к вам всем за помощью чтобы не ошибиться снова ... на первом фото двигатель старый, на другом новый. подскажите пожалуйста они одинаковые ...

 

[zxile]

Оба движка полностью одинаковы. А частота только влияет на скорость вращения