- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 28,167
- Реакции
- 681
- Баллы
- 0
Коллектора транзисторов изолированны от корпуса, иначе будет Барабум? Проводки на выходе 12В вроде как тонковаты ? ... 
-
Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спроситьЕсли пришли по старой ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.
Преобразователь из 24 в 12 вольт для автомобиля
- Автор темы andrus
- Дата начала
Коллектора транзисторов изолированны от корпуса, иначе будет Барабум? Проводки на выходе 12В вроде как тонковаты ? ...
Корпус преобразователя будет изолирован от массы автомобиля.Минус платы изолирован от корпуса преобразователя.Корпус используется только как радиатор,так что я думаю ни чего страшного.А провода можно и вправду потолще поставить.
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 28,167
- Реакции
- 681
- Баллы
- 0
Можно и так, но не удобно и опасно, случайно какой нибудь железякой можно перемкнуть ...
Делал такой преобразователь, на TL494+полевик IRF+дроссель и жменька
SMD мелочи. Всё вышло аккуратно и компактно, сутки прогона на 60 Wt
нагрузке = нагрев 42-44 градуса (без охлаждения, т.е. ни обдува ни радиаторов). Транзистор припаян к полигону площадью около 42х44 мм.кв
(это по сути свободное от дорожек место, которое я использовал для охлаждения.
В общем без защиты от "дурака" КПД вышел что -то около 91%.
Размер платы опытного образца 47х87 мм. Её можно сделать меньше если убрать всякие защиты от "дурака" (переполюсовка, К.З.)
SMD мелочи. Всё вышло аккуратно и компактно, сутки прогона на 60 Wt
нагрузке = нагрев 42-44 градуса (без охлаждения, т.е. ни обдува ни радиаторов). Транзистор припаян к полигону площадью около 42х44 мм.кв
(это по сути свободное от дорожек место, которое я использовал для охлаждения.
В общем без защиты от "дурака" КПД вышел что -то около 91%.
Размер платы опытного образца 47х87 мм. Её можно сделать меньше если убрать всякие защиты от "дурака" (переполюсовка, К.З.)
- Регистрация
- 27 Ноя 2010
- Сообщения
- 28,167
- Реакции
- 681
- Баллы
- 0
yumar, предлагали подобное, если тему смотрел, это решение Топикастера. SMD для грузовика, даже вроде как слишком ...
Выигрыш не в погоне за компактностью, а укорочении дорожек, как следствие уменьшение паразитных параметров - индуктивностей и т.д. Плюс бОльшая скорость сборки.
yumar, предлагали подобное, если тему смотрел, это решение Топикастера. SMD для грузовика, даже вроде как слишком ...
Я делал коммерческий вариант, а SMD нынче дешевле обычных (выводных)
элементов, да и платка дешевле выходит.tehno025
sergeisam
Новые
- Регистрация
- 5 Май 2010
- Сообщения
- 8,160
- Реакции
- 197
- Баллы
- 0
Нет, не проще.
