Преобразователь из 24 в 12 вольт для автомобиля

  • Автор темы Автор темы andrus
  • Дата начала Дата начала
Коллектора транзисторов изолированны от корпуса, иначе будет Барабум? Проводки на выходе 12В вроде как тонковаты ? ... :)
 
Коллектора транзисторов изолированны от корпуса, иначе будет Барабум? Проводки на выходе 12В вроде как тонковаты ? ... :)

Корпус преобразователя будет изолирован от массы автомобиля.Минус платы изолирован от корпуса преобразователя.Корпус используется только как радиатор,так что я думаю ни чего страшного.А провода можно и вправду потолще поставить.
 
Корпус преобразователя будет изолирован от массы автомобиля.
Можно и так, но не удобно и опасно, случайно какой нибудь железякой можно перемкнуть ... :)
 
Делал такой преобразователь, на TL494+полевик IRF+дроссель и жменька
SMD мелочи. Всё вышло аккуратно и компактно, сутки прогона на 60 Wt
нагрузке = нагрев 42-44 градуса (без охлаждения, т.е. ни обдува ни радиаторов). Транзистор припаян к полигону площадью около 42х44 мм.кв
(это по сути свободное от дорожек место, которое я использовал для охлаждения.
В общем без защиты от "дурака" КПД вышел что -то около 91%.
Размер платы опытного образца 47х87 мм. Её можно сделать меньше если убрать всякие защиты от "дурака" (переполюсовка, К.З.)
 
yumar, предлагали подобное, если тему смотрел, это решение Топикастера. SMD для грузовика, даже вроде как слишком ... :)
 
SMD для грузовика, даже вроде как слишком
Выигрыш не в погоне за компактностью, а укорочении дорожек, как следствие уменьшение паразитных параметров - индуктивностей и т.д. Плюс бОльшая скорость сборки.
 
yumar, предлагали подобное, если тему смотрел, это решение Топикастера. SMD для грузовика, даже вроде как слишком ... :)

Я делал коммерческий вариант, а SMD нынче дешевле обычных (выводных)
элементов, да и платка дешевле выходит.tehno025
 
так чето фигня какая то! ни разу не видел 24вольтовых акб. везде 2×12v стоят. не проще ли сразу с акб питание брать.?
 
Назад
Сверху