Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
Значит хвала инженерам, что разработан мотор правильно, и стыд/позор сборщикам, раз его надо полгода до ума доводить. Обидно, что нужно потратить столько времени и сил, чтобы получить результат который владельцы "иномарок" имеют прямо с завода.
и за ценой не постоим. Цена, не всегда только деньги, а время, потраченное на ерунду.
Андрей , ты уже спишь , наверно . Это все есть . У меня вопросов совсем никаких нету , пока . Разве что может у кого завалялся фирменный лишний фонокорректор от этого усилителя . Так мне было б очень любопытно послушать через нехо чего-нить .
И у меня завалялся, и не один.
Дело тут не в схемотехнике и не конструкторском исполнении, сама 548УН1 шумная и не шипко шустрая. Я бы посмотрел что-нибудь на современной элементной базе.
Одну вещь вижу - отсутствие пластиковой проставки между корпусом и педалькой выключателя сети. Другого криминала не наблюдаю вроде бы
это да, но зато полное соответствие той эпохе, прошлому веку. Зачем это сейчас и как это использовать, большой вопрос. Однако читать про это интересно.
Спасибо, теперь увидел. Действительно, покупка за недорого это оптимальный вариант
