Ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия"

[Дед Леня]

Ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия"

В данной теме речь пойдет о сборке масштабной модели (М1/144) ракеты-носителя сверхтяжелого класса "Энергия" от модельной фирмы "Моя Модель" Михаила Малкина. Модель будет дополнена полезной нагрузкой- моделью космического корабля "Буран" от фирмы "ARK models".

 

[Дед Леня]

Для начала небольшая историческая справка.
Создание комплекса "Энергия-Буран"проходило в несколько этапов.
"В РГАНТД, в фонде Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР хранится значимый, ранее секретный, исторический документ – «Комплексная ракетно-космическая программа. Технические предложения» (Ф.213 Оп.5-1 Д.254). Документ утвердил 19 октября 1974 г. директор и генеральный конструктор НПО «Энергия», академик В.П. Глушко.

Данной программой предполагалось создание ракетно-космического комплекса «Подъем», в состав которого входили несколько перспективных средств выведения, в том числе многоразовые крылатые ракеты-носители. Они получили название РЛА – ракетный летательный аппарат (35-й лист программы).

Сначала планировалось создать РЛА-120 (или орбитальный самолет ОС-120) стартовой массой 980 тонн и грузоподъемностью 28-30 тонн. Впоследствии первая ступень РЛА-120 должна была использоваться как базовый модульный ракетный блок при комплектовке первых ступеней многоразовой транспортной космической системы (МТКС) и сверхтяжелой ракеты-носителя РЛА-150. Работая над проектом РЛА-130, который по компоновке был подобен американскому шаттлу, советские конструкторы пришли к выводу, что целесообразнее создать отдельную сверхтяжелую ракету-носитель, которая могла бы выводить на орбиту не только космический самолет, но и тяжелые аппараты, в том числе межпланетные.

 

[Дед Леня]

На свет появилась новая ракета и новый космический самолет- 92 тонный орбитальный корабль ОК-92. При этом 3 маршевых двигателя с самолета перекочевали на топливный бак. Также у корабля появились турбореактивные двигатели для полета в атмосфере после схода корабля с орбиты.

 

[Дед Леня]

Работа над проектом была продолжена и в 1976 г. окончательно оформился проект РКК «Энергия-Буран». Сверхтяжелая ракета была создана в НПО «Энергия» и получила одноименное название. Планер многоразового крылатого корабля был сконструирован в специально созданном для этого НПО «Молния». Первый летный корабль получил название «Буран», второй – «Буря», третий должен был называться «Байкал». В ходе проектирования самолета конструктор Лозино-Лозинский предложил свою конструкцию корабля "Ураган", но сверху было дано указание, чтобы самолет был подобен самолету США.

 

[Дед Леня]

«Эне́ргия» (индекс ГРАУ — 11К25) — советская ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разработанная НПО «Энергия». На момент начала эксплуатации являлась одной из самых мощных в мире наряду с «Сатурном-5», «Н-1» и значительно превосходила по грузоподъёмности эксплуатировавшиеся на тот момент в мире ракеты-носители.
Ракета-носитель являлась составной частью советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС) «Энергия — Буран», но, в отличие от аналогичной американской МТКС «Спейс Шаттл», могла использоваться автономно для доставки грузов больших масс и габаритов в околоземное пространство, на Луну, планеты Солнечной системы, а также для пилотируемых полётов, её создание связывалось с советскими планами широкого промышленного и военного освоения космоса.
Выполнена по двухступенчатой пакетной схеме с боковым расположением четырёх блоков первой ступени вокруг центрального блока второй ступени. Впервые в СССР использовалось криогенное топливо-водород и кислород.В связи с планами использования «Энергии» для пилотируемых полётов на ракете применялись различные методы повышения надёжности, живучести и безопасности, такие как 3- и 4-кратное дублирование важных систем и возможность управляемого полёта при отказе одного из двигателей на любом участке траектории.

 

[Дед Леня]

Полезная нагрузка устанавливается на боковой поверхности второй ступени.

 

[Дед Леня]

Конструктивными особенностями являются блочно-модульный принцип компоновки, позволяющий на основе блоков первой и второй ступеней создавать носители среднего и тяжёлого класса грузоподъёмностью от 10 до 200 т.

 

[Дед Леня]

Справка завершена, приступаем непосредственно к работе с моделью ракеты-носителя сверхтяжелого класса "Энергия", детали которой выполнены печатью на 3D принтере в М1/144 фирмой Моя Модель Михаила Малкина (Москва).Надо сразу отметить, что модель не для начинающих, а для моделистов, уже имеющих опыт работы с фотополимерной смолой и цианокриновым клеем. Качество печати очень высокое, ступенек практически не видно без увеличительного стекла.

 

[snowvlad]

На момент начала эксплуатации являлась одной из самых мощных в мире наряду с «Сатурном-5», «Н-1»

Вот никогда мне проект Н-1 не казался технически верным... Как будто от безысходности был создан.

 

[Дед Леня]

Королев видел сверхтяжелую ракету-носитель именно такой. Челомей-совершенно другой.А также были разные подходы к осуществлению пилотируемой лунной программы СССР. Все это требовало больших финансов, но денег в стране на все проекты не хватало и победил авторитет Королева, а также политические разборки во власти, в результате чего проект Челомея был убран "в стол".

 

[Дед Леня]

Сборку ракеты начинаю с внесения изменений в кормовую часть 2-й ступени. В ней имеется некая труба небольшого диаметра, выступающая за контур днища. Чтобы предотвратить обязательный излом хрупкой смолы в процессе сборки и дальнейшей эксплуатации модели решено заменить данную смоляную трубу на подобную ей, но выполненную из латунной трубки соответствующего диаметра.

 

[Дед Леня]

Далее произведена зачистка сопрягаемых торцев корпусов первой и второй ступеней ракеты от контактных точек поддержек и склейка данных корпусов. В кормовую часть второй ступени вклеен элемент конструкции, через который производится заправка ракеты сжиженным криогенным топливом - водородом и кислородом.

 

[Дед Леня]

Следующая операция- вклеивание в носовую часть второй ступени обтекателей шарнирного устройства крепления носовой части блоков первой ступени и сливных патрубков топлива.

 

[Дед Леня]

В кормовую часть второй ступени вклеиваем установочные шпонки.

 

[Дед Леня]

Проливаем жидкой шпаклевкой щели соединения в деталях второй ступени с последующим удалением излишков шпакли

 

[Дед Леня]

Начинаем процесс сборки блоков ракеты. Поскольку стенки шарнирного устройства довольно тонкие и соответственно, хрупкие, то для предотвращения их излома в процессе сборки необходимо занизить диаметр сопрягаемых с ними элементов носовой части блоков первой ступени, чтобы между деталями был небольшой зазор, который затем, при окончательной сборке можно будет заполнить клеем. Для предотвращения смещения блоков первой ступени с установочных шпонок внесены дополнения в данный узел - в отверстия, посверленные в шпонках вклеены установочные штифты из латунной трубки (можно их изготовить из проволоки). Ответные установочные отверстия в блоках первой ступени сверлятся по разметке. После сборки блоки не смещаются, что гарантированно предотвращает излом стенок обтекателей шарнирного устройства.

 

[Дед Леня]

В магазине закуплены белая и сера грунтовка -спрей в баллонах. Грунтуем блоки первой и второй ступени ракеты в базовый белый цвет.

 

[Дед Леня]

Поскольку ракета-носитель в двух своих полетах несла полезную нагрузку, то параллельно со сборкой ракеты начата сборка модели космического корабля "Буран" от фирмы ARK models.

 

[Дед Леня]

Продолжена работа по окраске блоков первой ступени ракеты. Насчитал на них 5 оттенков разных цветов и с помощью маскировочной ленты провел поочередное окрашивание участков корпуса.

 

[Дед Леня]

При помощи маски от АРМА-моделс произведена окраска кк "Буран, а затем на него перенесена большая декаль от фирмы "Бегемот"