Любой ремонт РЭА начинают с проверки наличия и соответствия питающих напряжений. Что у вас с ними?
В большинстве случаев это чисто механическая проблема. Опять же при наличии и соответствии питающих напряжений.
Берете схему, и смотрите, чего именно нет в вашем аппарате. Мне видится, что из за того, что применен двигатель со встроенным регулятором оборотов, как раз и отсутствуют некоторые детали на плате.
Да тут не с питанием
магнит втянулся , колесо головы дотянет .
Это и ежу понятно .
Не нужно читать через строки.
При соблюдении
Это даже начинающий радиолюбитель должен знать , но тут ничего про это , приходится гадать ...
Чувствую добьёт он аппарат с таким ремонтом до хлама .
Позвольте не согласиться!
Давайте тогда уж с самого начала.
Вот тут я с Вами полностью солидарен!
Ну наверное Вы крутой спец , Вам даже равных нет...
Не совсем понял. Технику безопасности, как и закон всемирного тяготения, вроде-бы, ещё никто не отменил.tehno015
Вот с этим согласен .
вот с этим согласен .
Это не экономия радиодеталей. В данном случае это связано с применением электродвигателя со встроенным стабилизатором оборотов.
Как-то через раз дотягивает (срабатыват) механизм головок и прижимной ролик. Такое чувство, что с магнитом что-то не то. А когда прижат ролик к валу, то плавает скорость с замедлением. Думаю и ролик прижимной заменить.
Загляните во внутрь электромагнита. Походу накоксовалась грязь и пыль.
Интэрэсно-интэрэсно! На ролике три колеи и явное замятие, а Вы ещё сомневаетесь?
Электромагнит это ЭЛЕКТРОмагнит. Если не "дотягивает" - значит на катушку приходит напряжение меньше чем необходимо (если, конечно, нет механических препятствий движению планки механизма) .
