Схема зарядки 44V для батареи аккумуляторов.

[aleksy002oo]

Полного заряда от 42V в теплое время года по асфальту, без подъемов, без функции ускорения (скорость 15км/ч) с нагрузкой 70-80 кг до 50 км пробега. . С применением ускорения - 25 км/ч до 25 км пробега.
Сейчас не более 15км пробега.

 

[кочевник]

Полного заряда от 42V в теплое время года по асфальту, без подъемов, без функции ускорения (скорость 15км/ч) с нагрузкой

Понял, спасибо. Сколько часов они у Вас стоят на зарядке?

 

[aleksy002oo]

8-10 часов от зарядки 42 В

 

[prima]

8-10 часов от зарядки 42 В

Мало. Стандартный режим 15 часов током 0.1 ëмкости.

 

[кочевник]

8-10 часов от зарядки 42 В

Не отключайте их вообще, долговременный заряд малыми токами для свинцовых акку очень полезен. Да и для не свинцовых.

 

[Сергей 19-73]

Свиннюшные аккумы нормально работаю2 года , мне удавалось продлить срок до 11 лет .

 

[aleksy002oo]

Зарядка "42В" выдавала сигнал -ЗАРЯЖЕНО и я отключал.
Велосипед я купил б/у. Зарядка оказалась не родная, для литиевых 42В . Родная "44В" накрылась. Такую не нашли, купили "42В", с ней мне и продали.
Зарядное "44В" гоняло бы до полного как раз бы 15 часов, а не 10ч. как от "42В".

 

[aleksy002oo]

Свиннюшные аккумы нормально работаю2 года , мне удавалось продлить срок до 11 лет .

Я не знаю. У меня сей велик только 4 месяца. Аккумуляторам как бы год.

 

[aleksy002oo]

Так как на предложенную схему в +45V в 13 посту не было рекомендаций, я начал с простого . Вчера вечером собрал стабилизатор на одном транзисторе КТ829А.
Начал с напряжения с транса в 34V . Стабилитрон. Д816Б.
Все заработало сразу. На входе 44В на выходе 27.4 В.
Добавил К Д816Б еще Д816А и увеличил напряжение с транса до 50.5 В.
На входе 58 В на выходе 47.6 В. Сопротивление резистора смещения 130 Ом. Кодесатор на входе 63х470, на выходе 50х470. Выходной кондюк на первой же минуте сделал легкий ПУХ.... и выбил транзистор. Стабилитроны и резистор были теплыми.

 

[v1ct0r]

При параллельной зарядке аккумуляторы заряжаются не равномерно.

неужели ни кто не заметил эту глупость и не вразумил ТСа?
как раз таки при последовательном соединении аккумуляторы заряжаются не равномерно, а при параллельном равномерно!!!

 

[prima]

неужели ни кто не заметил эту глупость и не вразумил ТСа?

7д-0.1 - батарея, любой авто аккумулятор тоже батарея. Ты ведь не перключаешь отдельные банки/ячейки в параллель для зарядки.
Так стОит ли заострять на этом внимание?
ТС, в 13 посту есть регулировка напряжения. Взятый вами кондëр мал по напряжению, берите хотя бы на 63 вольта и ставьте в параллель пленку/слюду. Импульсный диод параллельно и защитный мощный, лучше Шоттки, последовательно аккумуляторам тоже лишними не будут.

 

[v1ct0r]

стОит ли заострять на этом внимание?

еще и как стоит.
если есть возможность соединить аккумуляторы для зарядки параллельно, то это необходимо сделать, т.к. это снимает кучу проблем.

7д-0.1 - батарея, любой авто аккумулятор тоже батарея

это конструктивная необходимость и там ограниченное к-во банок.
автомобильный аккумулятор - это единая конструкция изготавливаемая при едином техпроцессе.
7д-0.1 - это вообще разговор ни о чем...

 

[prima]

это вообще разговор ни о чем...

Последний из этих разговоров ни о чëм прожил больше 20 лет в карманном приëмнике, а после переборки ещë лет 5 )
В промышленном бесперебойничке на 10 КВА авто аккумы тоже получали свои 60 вольт, стоя последовательно. Контролировали их мы с шефом раз в полгода разрядной вилкой.

 

[v1ct0r]

прожил больше 20 лет в карманном приëмнике

ключевое слово - карманный приемник

 

[prima]

Я дополнил пост. Средний срок жизни одной батарейки в буферном режиме был 3-4 года.

 

[aleksy002oo]

Пользуется электровелосипедом жена. Все должно быть просто. Заморгала лампа разряда - на зарядку. Вечером поставила - утром сняла.
Три герметичных аккума 12V12AH лежат друг на друге в наглухо закрученном боксе. Свободного места мало под разъем и замок включения.
Запихнуть туда еще переключатель параллельно-последовательно будет сложно. Вешать переключатель на боку не вариант. Бокс заряжается в квартире. Увешиваться кучей зарядок не удобно и для женщины не реально.

 

[v1ct0r]

С холодами пробег резко упал

так и должно быть!
при снижении температуры емкость аккумуляторов падает!

 

[aleksy002oo]

Подниму главный вопрос темы : Нужна рабочая схема простого БП на 44-45V.

 

[v1ct0r]

главный вопрос темы

возьмите схему из 13 поста и добавьте последовательно сопротивление для ограничения начального зарядного тока

 

[v1ct0r]

простого БП на 44-45V.

но далеко не факт, что это вам поможет
1. летом пробег был 50 км при этой же(42в) зарядке
2. в холодное время емкость аккумуляторов уменьшается
3. аккумуляторы сами по себе уже могли потерять емкость