Схема зарядки 44V для батареи аккумуляторов.

[aleksy002oo]

Я думаю это основная причина и проблема топикстартера, я бы даже сказал дохнет у него аккумулятор потихоньку. И пять страниц- чисто познавательной лекции для топикстартера и других пользователей.

Господа электронщики, тема была создана в расчете на 5-6 постов. Поиск простого БП на 44-45V. Схем было две. Одну нашел сам и ее и спаял. Вторую предложил Николай. Буду делать. Все остальное - пляски вокруг прописных истин. В целом Вы правы. Но реальная жизнь совсем другая. Она изначально не оставляет ни каких шансов дожить аккумуляторам до "старости". Эксплуатирует женщина. Цель у нее проста - срочно переместиться из пункта А в пункт В. И если аккум не достаточно заряжен, она будет ехать все равно. До глубокого разряда и последнюю сотню метров докрутить педалями.
Мой расчет постой. Лучше по полной заряжать до положенного максимума, и иметь запас заряда, чем регулярно получать глубокий разряд. Мне кажется такой вариант дает больше шансов дожить аккумам до весны. За частыми зарядками женщина не уследит.

 

[Николай_С]

Идея правильная. Только для её реализации одного ЗУ мало. Нужен ещё разрядник типа такого и десульфататор (в данный момент конструкция в разработке). Разрядником нужно полностью высадить АКБ перед новым циклом зарядки, а десульфататором время от времени восстанавливать ёмкость АКБ. При таком подходе АКБ будет жить долго и счастливо.

 

[v1ct0r]

но что бы зарядить аккум до 100% нужно не менее 14в

а кто с этим спорит?
вы тему почитайте внимательно, а потом пишите коментарии

 

[юранн]

а кто с этим спорит?
вы тему почитайте внимательно, а потом пишите коментарии

Так тс и хочет заряжать до 100%,а вы ему и 13.4 хорошо.У него постоянный не дозаряд

 

[George Smith]

Идея правильная. Только для её реализации одного ЗУ мало. Нужен ещё разрядник типа такого и десульфататор (в данный момент конструкция в разработке). Разрядником нужно полностью высадить АКБ перед новым циклом зарядки, а десульфататором время от времени восстанавливать ёмкость АКБ. При таком подходе АКБ будет жить долго и счастливо.

А как идея заряда переменным не симметричным током ?...

 

[v1ct0r]

Так тс и хочет заряжать до 100%,а вы ему и 13.4 хорошо.У него постоянный не дозаряд

еще раз повторяю
читайте внимательно тему и не будете выглядеть смешно!
было озвучено 13.6 вольта на один аккумулятор, через какое то время после отключения от зарядного устройства.

что в переводе значит 13.6 вольта на один аккумулятор - нормальное напряжение заряженного аккумулятора через какой то промежуток времени после отключение от зарядного устройства.
можете проверить дозарядив до 14.4 на один аккум. например через час, а может и меньше.

зарядное выдает 42 вольта с хвостиком

При заряде от "42V" конечное напряжение батареи аккумуляторов было не более 40.2- 40.5 V

т.е. напряжение одного аккумулятора после окончания заряда 13.4-13.5 вольт, что является нормальным и свидетельствует о полном заряде батареи.

 

[v1ct0r]

За частыми зарядками женщина не уследит.

не вижу проблемы - взять за правило: каждый день - приехала домой поставила на зарядку.

 

[юранн]

На кислотно-свинцовых уже через 10 мин будет меньше 13в после полной зарядки.ВИКТОР,ВЫ ХОТЬ РАЗ ЗАРЯЖАЛИ КИСЛОТНО-СВИНЦОВЫЙ АККУМ?На гелевых да .там больше 13в .Есть у меня один такой.

 

[юранн]

Вобще-то тс писал,что при подключенном зарядном меньше 42в.Так что читайте внимательно сами.

 

[Николай_С]

А как идея заряда переменным не симметричным током ?...

Ещё лучшая идея, но женщина с этим не справится. )

 

[v1ct0r]

Вобще-то тс писал,что при подключенном зарядном меньше 42в.

где такое написано?
ТС много чего написал, по большей части не понимая того о чем пишет

На кислотно-свинцовых уже через 10 мин будет меньше 13в после полной зарядки.ВИКТОР,ВЫ ХОТЬ РАЗ ЗАРЯЖАЛИ КИСЛОТНО-СВИНЦОВЫЙ АККУМ?На гелевых да .там больше 13в

что же вы такой упертый то, надоело мне вам отвечать.
последний раз говорю, прежде чем что то писать и доказывать, вникните в тему!!!
http://www.tehnari.ru/f119/t270115/#post2734810

 

[юранн]

Виктор,вы вообще не в теме и пишите бред полный.Учите матчасть.27 пост прочтете,там написано

 

[v1ct0r]

по моему товарищ троллем решил стать ))

 

[юранн]

Пост 27 прочтите,там тс написал про зарядку.если вы слепой или пропускаете посты.то это ваши проблемы .

 

[v1ct0r]

Пост 27 прочтите,там тс написал про зарядку

пост 27

Зарядка "42В" выдавала сигнал -ЗАРЯЖЕНО и я отключал.
Велосипед я купил б/у. Зарядка оказалась не родная, для литиевых 42В . Родная "44В" накрылась. Такую не нашли, купили "42В", с ней мне и продали.
Зарядное "44В" гоняло бы до полного как раз бы 15 часов, а не 10ч. как от "42В".

где там написано что при подключенном зарядном напряжение меньше 42в, как вы пишете?

Вобще-то тс писал,что при подключенном зарядном меньше 42в.

 

[юранн]

Вы тролль?Нет смысла вам отвечать,если очевидные вещи не понимаете

 

[Alex GFDS]

Не выдержит она повышения до 44V. При 42 грелась сильно. Первые 30-40 минут заряда от 33V аккумы берут до 2.3А.

А ток ограничить ?

 

[George Smith]

Конечно будет грется, если подсчитать сколько рассеивается мощности на силовом транзисторе ... ))

 

[gluxon]

Конечно будет грется, если подсчитать сколько рассеивается мощности на силовом транзисторе ... ))

Там импульсная, греется больше выходной диод чем транзистор. Ничего страшного не произойдет. Вон, к ноутбучным зарядным некоторым притронуться невозможно, так раскаляются, и ничего, работают

 

[George Smith]

Там импульсная

Какая импульсная, обыкновенный сетевой БП ?... ))