Турбореактивный двигатель своими руками

[~SkyFire~]

Здрасьте. Эт снова я!))) Вобщем зашел поделится опытом. Тема такая:
1) В камеру сгорания ставьте как можно больше винтиляторов, увеличивается мощность и снижается нагрев и потребление топлива.
2) Сами вентиляторы (если сделаны из стали от баллона освежителя ) сначала следует прогреть до красна, а потом опустить в машинное масло. Покрывается просто мега-крепким покрытием!)))

 

[Weles]

Они закаляются Сталь становится менее гибкой и более крепкой.

 

[~SkyFire~]

Привет всем. Вобщем сегодня вырезал эти несчастные винтиляторы.. все пальцы поизрезал блин!... Такое фиговое оШуШение...))) Вобщем получилось у меня их четыре штуки. Через пару деньков начну точить ось от велика под эти самые винты и пробовать заводить... подождать надо пока пальцы заживут маленько...)))
И вопросик. А сужение камеры сгорания (конусообразная форма) что дает? Я так понял что она мешает созданию турбулентности..

 

[~SkyFire~]

Они закаляются Сталь становится менее гибкой и более крепкой.

Да кстати. Она потом еще меньше греется. Ну я имею ввиду не становится слишком красной, тока на половину лопастей! Это очень хорошая вещь, винт дольше служит. Вчера два с половиной часа свой винтилятор крутил, пол баллончика газа спалил и ей пофиг, хоть в двигатель ставь чтоб дальше работала!)))

 

[Dram]

Привет всем. Вобщем сегодня вырезал эти несчастные винтиляторы.. все пальцы поизрезал блин!... Такое фиговое оШуШение...))) Вобщем получилось у меня их четыре штуки. Через пару деньков начну точить ось от велика под эти самые винты и пробовать заводить... подождать надо пока пальцы заживут маленько...)))
И вопросик. А сужение камеры сгорания (конусообразная форма) что дает? Я так понял что она мешает созданию турбулентности..

Более сильный толчок от детонации. наоборот лучше будет. и топлива на порядок меньше надо будет.

 

[~SkyFire~]

наоборот лучше будет

Дык понятно. Нам то как раз турбулентность на выходе двигателя - враг! Она ведь стока газа лишнего вытягивает, при этом снижая и без того очень низкий КПД..))

 

[WHS25]

И вопросик. А сужение камеры сгорания (конусообразная форма) что дает? Я так понял что она мешает созданию турбулентности..

Сужение ускаряет поток газов, тоесть реактивную тягу! и повышает давление в КС.

В камеру сгорания ставьте как можно больше винтиляторов, увеличивается мощность и снижается нагрев и потребление топлива.

я вот тут не понял что имеется ввиду вентиляторы в КС это как??? я так понял компрессор имелось ввиду????:tehnari_ru_325: да и у меня встречный вопрос: почему решил делать осевой компрессор а не центробежный ведь для малого газмера кпд больше с центробежным компрессором....??

 

[WHS25]

ну на худой конец вот такой вариант

 

[Weles]

Да нет, на худой конец совсем другой вариант, а это очень даже на жирный)

 

[WHS25]

Ну я так концепт предложил )))))

 

[~SkyFire~]

я вот тут не понял что имеется ввиду вентиляторы в КС это как???

Имелось ввиду в реактивнои камере. Начертите-ка свой вариант двигателя на тетради от руки.. Просто немного непойму вашу конструкцию..:tehnari_ru_942: А я вечерком свой вариант выложу.

 

[WHS25]

ок только я тоже вечерком выложу )))

 

[WHS25]

ммммм..... просто не совсем понятно что такое "реактивная камера"

 

[~SkyFire~]

ммммм..... просто не совсем понятно что такое "реактивная камера"

Реактивная камера - это такое место двигателя где происходит самое интересное!))) Вобщем в ней и находятся наши винтиляторы которые обдуваются горящим газом.

 

[WHS25]

ааа вот что ты имел ввиду!!!!! на самом деле это называется по другому.
Вентилятор - это либо винт перед турбиной либо 1 ряд лопаток перед крыльчаткоми компрессора.
а то что ты говоришь эт называется колясо турбины. могу приложить текст с очень умной книжки для вузов по постройке движков.
теперь опять вопрос у меня. получается на твоем движке несколько каскадов колес турбин????

 

[WHS25]

кстати пересмотрел пораграф вентилятор только на двухконтурном двигателе ставится... тоесть ТРДД кстати пока не могу свою схему выложить время нет нарисовать если интересно чуть позже

 

[kenh333]

к сожелению тема заерзлаtehnobanka. так что пишу в пустоту и наследникам которые возможно увидят его.
испытания движга описаного мной выше.. намного выше.
напомню схему по которой он строилсяhttp://www.tehnari.ru/attachment.php?attachmentid=88207&stc=1&d=1342561278
http://www.tehnari.ru/attachment.php?attachmentid=88208&stc=1&d=1342561278
вот что получилось( без крыльчатки фокуса питания
http://www.tehnari.ru/attachment.php?attachmentid=88209&stc=1&d=1342561278
результаты неособо порадовали. для токого маленького двигателя сопротивление велосипедной фтулки слишком велико и двигатель не переходит в автономный режим хотя когда я его раскручивал с помощью дрели звук дествительно был устрошающим и было видно что перейди он в автономный режим онбы взлетел.
жаль нет времени на постройку большой модели.:tired:tehnouzialik

 

[GlaZZZ]

Ого) Интересно!

 

[WHS]

по моей ветке скажу честно, забросил... после того как взорвал последнюю модель, как то отлегло всё на потом... надо будет возобновить опыты...

 

[~SkyFire~]

Всем привет!
Ребят! Тема конечно застывшая, но я не смог удержаться от того, чтоб еще раз попробовать завести эту "шайтан машину" (я про двиг..)!!!!
Вобщем я понял в чем наши с вами проблемы, дело в том что мы подаем топливо под очень низким давлением! Я смастерил простенькую фиговинку, которую никак несмог назвать.. Фотографий пока небудет, потом объясню почему..
Вобщем выдрал из двух электрочайников (которые с моторчиками, ну там кнопку жмешь, а вода сама идет) два компрессора. Вместо прямого привода я сделал повышающий обороты редуктор на каждый из компрессоров. Трубки от них присоеденил к трубке с топливом. Врубил компрессорчики, подал газ - напор такой что просто со стола все тетрадки сдувает!!!
Фоток нет потому что вся конструкция не влазиит в камеру и вдобавок разваливается.. Как придам божеский вид, так и скину!)))