Военный космос. Спутник-разведчик "Зенит-2"

[Дед Леня]

Военный космос. Спутник-разведчик "Зенит-2"

В данной теме речь пойдет об изготовлении с "0" масштабной модели (М1/35) спутника-разведчика "Зенит-2" из серии спутников "Зенит".

 

[Дед Леня]

Небольшая историческая справка.
Космический корабль "Восток" разрабатывался в трех модификациях.
Модификация корабля "Восток-1К" предназначалась для отработки всех систем корабля в непилотируемых полетах.
Модификация корабля "Восток-2К" являлась непилотируемой версией спутника-разведчика, предназначенного для фото-радио разведки с орбиты ИСЗ. Позднее корабли данной серии получили название "Зенит"
Модификация корабля "Восток-3К" предназначалась для пилотируемых полетов с космонавтами.
Разработкой кораблей-спутников «Восток» 2К (спутника-разведчика «Зенит-2») руководил заместитель главного конструктора Павел Владимирович Цыбин.
Ведущим коструктором кораблей-спутников «Восток» 2К («Зенит-2») был Борис Васильевич Рублёв.

11 декабря 1961 г. с космодрома Байконур (стартовый комплекс №1) РН «Восток» (8К72К) должна была вывести на околоземную орбиту первый советский разведывательный спутник «Зенит-2», но на 407-й сек. полета произошел аварийный подрыв РН.

26 апреля 1962г. второй «Зенит-2» успешно вышел на орбиту, получив официальное наименование «Космос-4». В ходе полета из-за стравливания воздуха из баллонов через клапан дренажа произошел отказ основной системы ориентации и СА был возвращен по прошествии всего 3 суток. Хотя значительная часть полета «Космоса-4» проходила в неориентированном режиме, фотографирование все же проводилось и удалось получить некоторый материал. Третий "Зенит" (Космос-7) был запущен 28 июля 1962 года и успешно возвратился с фотографиями одиннадцать дней спустя.

В рамках лётно-конструкторских испытаний (ЛКИ) было проведено 13 запусков КА «Зенит-2», 3 из них закончились аварией РН. Всего в рамках ЛКИ и штатной эксплуатации пуск КА «Зенит-2» проводился 81 раз (7 пусков закончились аварией ракеты-носителя на активном участке).

Под более совершенную фотоаппаратуру с лучшим разрешением для детальной фоторазведки ОКБ-1 разработало эскизный проект нового разведывательного спутника «Зенит-4» (4К). Летно-конструкторские испытания его начались 16 ноября 1963 года. С.П. Королев спокойно отдавал все, что являлось рутинной работой и мешало продвижению вперед, поэтому серийное производство КА «Зенит-2» (c 1964 года) было организовано в г.Куйбышеве (ныне Самара). Сюда, в филиал №3 ОКБ-1, возглавляемый конструктором ракетно-космической техники Дмитрием Ильичём Козловым, были переданы все материалы по КА «Зенит-2», а также РН разработанных в ОКБ-1 на базе МБР Р-7. С 1968 года начался постепенный переход на модернизированные КА "Зенит-2М", а количество запусков «Зенита-2» стало сокращаться. Всего было разработано 8 модификация аппаратов данного типа и разведывательные полеты продолжались вплоть до 1994 года.

 

[Дед Леня]

Космический аппарат «Зенит-2» (11Ф61) был разработан в ОКБ-1 Королева на базе конструкции пилотируемого космического корабля "Восток". Внешне «Зенит» мало отличается от «Востока», внутри же произошли существенные изменения. Он состоит из сферической возвращаемой капсулы 2,3 м в диаметре и массой около 2400 кг. Внутри сферической капсулы устанавливалась вся специальная аппаратура (фотографическая, фототелевизионная, радиоразведывательная). Фотоаппараты устанавливались так, что их оптические оси были перпендикулярны продольной оси КА. Съемка осуществлялась через многостекольные иллюминаторы, прорезанные в крышке одного из двух технологических люков большого диаметра.
Для фотосъемки требовалась постоянная трехосная ориентация аппарата с довольно высокой точностью (ошибка ориентации более одного градуса приводила к недопустимому ухудшению качество изображения).
Управление «Зенитом» осуществлялось не только по разовым командам, выдаваемым с наземных пунктов в зоне видимости, но и по суточной программе, закладываемой на борт с помощью командно-программной радиолинии.
Система терморегулирования была существенно доработана и обеспечивала узкий диапазон колебания температуры и скорости ее изменения (допустимое отклонение менее 1°, а скорость изменения температуры менее 0,1 град/час.) необходимые для фотоаппаратуры.
Была установлена система аварийного подрыва объекта АПО-2 имевшая более сложную логику управления, позволяющую определить, садится аппарат на своей или на чужой территории. Куратором системы АПО был заместитель С.П. Королёва по системам управления Б.Е. Черток. Тормозная двигательная установка и незначительная часть систем были заимствованы без изменений.
На орбите, эта капсула была подключена к служебному модулю, дополненному цилиндрической вставкой и содержащему батареи, электронное оборудование, системы ориентации, топливные баки и ракетные двигатели. Общая длина КА на орбите составляет около 5 м и общая масса от 4600 кг и 6300 кг.
Большинство "Зенитов" выводилось в слегка эллиптическую орбиту с перигеем около 200 км и апогеем между 250 км и 350 км. Срок активного существования кораблей-спутников "Зенит" обычно продолжался от 8 до 15 дней.

 

[Дед Леня]

Поскольку данная модель никем не производится, то ее изготовление будет проводиться с "0" из подручных материалов. Для начала займемся спускаемым аппаратом. В пересчете на масштабный размер (М1/35) диаметр шарика составляет 66мм. Шаров подобного диаметра обнаружить в пределах прямой видимости не пришлось, но в торговой сети "Леонардо"были найдены заготовки прозрачных и матовых шаров для дальнейшей росписи и украшения новогодних елок. Вот они и были взяты за основу корпусов спускаемых аппаратов .
Бокорезами удалены ушки для подвески шарика, полусферы склеены в шар. При помощи штангенциркуля произведена разметка полюсных точек на шаре, по которой при помощи сверлилки просверлены центровочные отверстия Ф0,5мм, которые пригодятся в дальнешем для нанесения на поверхность шара линии экватора и меридианов.

 

[Дед Леня]

При помощи циркуля и карандаша, с опорой на просверленные ранее отверстия, наносим на поверхность заматированных при помощи шкурки шаров линии экватора и меридианов, тем самым поделив поверхность шара на 16 сегментов. Для дальнейшей работы по механической обработке внешней поверхности шара и с целью ее механизации в шар вклеена ось, выполненная из корпуса фломастера Ф 9мм.

 

[Дед Леня]

Для увеличения размера шара с 60 до 66мм применим компаунд "Эпоксилин" или "Холодная сварка". Для совершения данной операции из листового пластика вырезаются кольца с размерами 66х60х1,3мм , которые затем наклеиваются по линиям разметки на шаре и служат в дальнейшем реперными линиями для нанесения компаунда на поверхность шара, а также и при дальнейшей его механической зачистке после полимеризации компаунда.

 

[кочевник]

Скрупулезность в отработке деталей у тебя просто фантастическая!
А я тут никак не могу придумать как в нижнем торце вала этой шестеренки просверлить углубление хотя бы на 0,5-0,6 мм. Диаметр сверла 0,35 мм. Похоже, придется строить примитивный токарничек. ))

 

[Дед Леня]

Я думаю, что в патрон токарного станка данную деталь не зажмешь, поскольку это не позволит сделать больший диаметр зубчатого колеса.
Но как выход из положения , предлагаю выточить простейший кондуктор, в который можно будет вставить деталь по посадке и через центральное отверстие в торце кондуктора производить засверловку углубления в торце вала шестеренки. В целях сохранения соосности посадочное отверстие под шестерню и центральное отверстие для сверла в кондукторе необходимо делать с одной установки в патроне токарного станка. Вот как то так.

 

[Дед Леня]

Заготовка шарика готова, приступаем к изготовлению цилиндрической вставки в приборно-двигательный отсек спутника. Болванкой для выклейки данного узла послужила баночка от косметики с наружным диаметром, позволяющим наклеить на нее три слоя листового пластика толщиной 0,3мм и в итоге получить корпус с наружным диаметром в 68мм и толщиной стенки в 1мм. В наличии имеется некоторое количество прозрачного листового пластика 0,3мм и белого пластика 0,3мм. Первые два слоя клеятся из прозрачного пластика, третий слой-из белого пластика. Из листового пластика 1,3мм вырезаем диск и вклеиваем в склеенное кольцо, получив таким образом стакан цилиндрической вставки.

 

[Дед Леня]

Далее производим усиление стенок цилиндра путем вставки внутрь его разрезного кольца, выполненного из крышки от баночки растворимого кофе. В конце операции производим установку на клею крышки цилиндрической вставки, выполненной из листового пластика 1,3мм.

 

[Дед Леня]

Поскольку в голове бродят "хотелки" о создании целой серии моделей ИСЗ типа"Зенит" и кораблей на их базе, то для получения идентичных заготовок конических составляющих корпусов приборно-агрегатного отсека были изготовлены при помощи эпоксидного клея и листового пластика шаблоны для выклейки из разверток конических заготовок корпусов. Выклейка производится в три слоя 0,3мм пластиком, два внутренних слоя -прозрачный пластик, третий слой сверху-белый пластик. После выклейки в конические части вклеиваются диски донышек корпуса, выполненные из листового пластика 1,3мм. Предварительная сборка болванок выглядит следующим образом.

 

[кочевник]

Куратором системы АПО был заместитель С.П. Королёва по системам управления Б.Е. Черток.
И он оставил просто замечательные записки, искренние и без идеологической зауми, читаются на одном дыхании.

Вот как то так.

Спасибо и понятно. Просто ищу вариант обойтись малой кровью, т.е операцию максимально упростить. Пока выхода кроме как строить токарничек не вижу, увы.

 

[Дед Леня]

Увеличение диаметра шарика производится при помощи компаунда "холодная сварка", как наиболее приемлемого по финансам и технологичности. Заполняем компаундом выделенные дольки , приглаживая влажной лопаткой уложенный компаунд. После полимеризации компаунда подвергаем заготовку шара механической обработке с помощью шуруповерта, напильника и шкурки. В процессе обработки снимается лишний слой компаунда до появления реперных линий. Процесс съема компаунда контролируется простейшим шаблоном, вырезанным из куска листового пластика. В итоге работы получен шар СА с новыми, чертежными размерами.

 

[Дед Леня]

На поверхности шара производится разметка люков, при помощи ножа и напильника произведена доработка кромок двух люков.

 

[Дед Леня]

Далее размечаем точки для сверления отверстий под имитаторы пироболтов, крепящих одну из крышек технологического люка. Сверлим отверстия и вклеиваем в них отрезки алюминиевой проволоки, которые затем обрабатываем по высоте напильником. К завершение работы над крышкой вклеиваем между пироболтами пластиковые перемычки и также обрабатываем их заподлицо с корпусом при помощи напильника и шкурки. В следующем люке сверлим отверстия, в которые в последующем будут вставлены тубусы фотоаппаратуры спутника.

 

[Дед Леня]

Продолжаем работу над спутником. В наличии имеем, выполненные ранее выклеенные из выкройки на болванах, корпуса приборного и агрегатно-двигательного отсеков, а также литые из смолы шарообразные баллоны высокого давления от модели кк "Восток-1" в М 1/35 от "Red Iron models".

 

[Дед Леня]

Отделяем баллоны от литника, освобождаем при помощи ножа от облоя, сверлим в основании баллонов установочные отверстия и вклеиваем в них установочные штифты из проволоки. На корпусе приборного отсека производится разметка, сверлятся установочные отверстия, в которые пока "на сухую" устанавливаются шарообразные баллоны. По ходу дела, из отрезков пластика и литника изготовлен один из приборов ориентации спутника.

 

[Дед Леня]

На приборном отсеке выделяются пара антенн комплекса радиоразведки спутника.

 

[Дед Леня]

Каркасы данных антенн на модели выполняются методом пайки из латунной трубки разного диаметра - от Ф 0,6 до 1,2мм и 0,2мм жести. Сетчатое металлическое зеркало антенны выполнено из сетчатого пакетика от Липтон-чая.

 

[Дед Леня]

Примеряем "на сухую" антенны на корпус проставки между приборным отсеком и СА.