Ан-22"Антей"- самолет-транспортировщик орбитального корабля ОК-92

[Денис Денисович]

д.Леня готовит новый шедевр для М-Хобби

 

[George Smith]

Леонид, я конечно знал про эту машину, но поверхностно. Сейчас просмотрел много исторических заметок. Это действительно была гордость СССР! Какое было КБ Антонова и все это похерить ?...
Сейчас Ан-225 "Мрiя" существует в единственном экземпляре и то не известно рабочий или нет ?...

 

[b.kollerov]

Да. Это очень серьёзно.

 

[George Smith]

Да. Это очень серьёзно.

Что очень серьезно ?...

 

[Дед Леня]

Да Юра! Все это очень печально. А по Ан-225 такая информация - было заложено два самолета.
Первый из этой серии взлетел, был показан на различных выставках с "Бураном" и в одиночку, а сейчас работает ломовым извозчиком в компании "Авиалинии Антонова", перевозя негабаритные крупнотоннажные изделия или вывозит натовских вояк из Афганистана, загружая их в свое чрево целыми батальонами вместе с техникой.
Второй в стадии 70% готовности остался на заводе в Киеве и сейчас служит в качестве ЗИП-комплекта для первой машины. Были слухи о том, что его хотела приобрести Россия, но все так и осталось на уровне слухов. А в сети появились сообщения о том, что на фирме Ильюшина проектируют новый тяжелый (сверхтяжелый) транспортный самолет "Ермак", который придет на смену Ил-76 и Ан-124 "Руслан". Возможно что там уже есть наработки, рассчитанные на грузоподъемность Ан-225 "Мрия", т.е. 250т.

 

[George Smith]

леонид, спасибо за инфу. Америкосы сосут Украину по полной !...

 

[Дед Леня]

Юра, спасибо тебе за снимки самолета, я таких еще не видел, Пригодятся в работе над моделью.

 

[Дед Леня]

Пришел черед заняться гондолами двигателей самолета. После склейки на них проявился ряд ступенек на стыках деталей, которые необходимо будет удалить или зашпаклевать. Также надо доработать выходные сопла двигателей. Для этого сверлом, ножом и круглым надфилем были вскрыты глухие отверстия выхлопных патрубков, во внутренний объем кожуха двигателя вклеена перегородка, на которую во вновь образованном канале сопла двигателя вклеены бобышки последней ступени компрессора. Весь внутренний объем гондолы двигателя заполнен Эпоксилином.

 

[Дед Леня]

Продолжается работа над "ОК-92". Из пластиковых трубок разного диаметра и обрезков листового пластика изготовил заполнители объема носовой и хвостовой частей "ОК-92" Из листового пластика вырезал заготовку днища корабля вместе с отбойным щитком и шпангоуты хвостовой части корабля, которые вклеил на сборную оправку. После сушки верхняя часть всех шпангоутов была подвергнута "шкурной обработке" с целью получения чертежного контура фюзеляжа "ОК-92".

 

[Дед Леня]

Для предотвращения поломок во время транспортировки и других различных процедур с моделью несколько доработаю соосные группы винтов самолета, для чего в оси сверлится сквозное отверстие. В данное отверстие вклеивается ось, выполненная из проволоки Ф 1мм и эта сборка вклеивается в винт с коком. Далее производится сборка всей винтовой группы по инструкции. В теле двигателя, заполненном Эпоксилином, сверлится отверстие под вал Ф1,1мм, в которое и вставляется вал с винтовой сборкой. Подобные операции повторяются еще 3 раза, пока все двигатели не обретут свои винты.

 

[Дед Леня]

По выполненному эскизу "ОК-92" из листового пластика вырезаются обводы носовой части корабля, которые будут в дальнейшем служить реперами при "шкурной обработке" Обводы вклеиваются на свои места, на боковую поверхность и по верхней части фюзеляжа вклеиваются пластинки листового пластика, которые в последующем послужат основой для формирования поверхности корпуса корабля и базой для крепления крыльев.

 

[Дед Леня]

Из 3мм листового пластика вырезал заготовки крыльев и киль ОК-92. Заготовки крыльев были склеены в пакет по две шт. и после сушки подверглись механической обработке напильником, скрайбером и шкурником с целью придания им профиля крыла самолета. Подобному воздействию подвергся и киль самолета. После выведения профиля крыла и киля на них была нанесена расшивка при помощи резака и "клювика"

 

[Дед Леня]

Из листового 0,3мм пластика вырезал заготовку обечайки фюзеляжа корабля и приклеил ее к шпангоутам и днищу корабля. После просушки продолжил оформление кормовой части - вырезал из листового пластика и вклеил в предварительно вырезанные пазы кормового шпангоута элементы крепления блоков орбитальных маневровых двигателей и ТРД атмосферного этапа полета. Затем при помощи "Эпоксилина " заполнил носовую и кормовую часть собранной мною конструкции и насколько смог, до начала процесса полимеризации массы, вручную придал им соответствующие чертежу формы. После окончания полимеризации при помощи "шкуросъемочных работ" формы носа и хвоста были доведены до желаемого результата, при этом большую помощь в получении правильного результата оказали реперные поверхности . Кое-где не обошлось и без шпаклевки.

 

[Дед Леня]

После некоторой выдержки корпус модели был подвергнут окончательной "шкурной" отделке с применением шпаклевки с последующей грунтовкой грунтом "Тамия" , нанесением расшивки, сверление многочисленных отверстий под сопла двигателей ориентации и покраской .

 

[Анатолий Егоров]

Замечательная работа!
Модель ОК-92 в 1/144 выпускается фирмой Aningrand

Anigrand Craftswrok 1/72 scale resin model kit spacecraft catcalog page-1

У меня есть этот корабль, Полюс и Энергия... но всё в коробках так и лежит((

 

[Дед Леня]

Спасибо Анатолий за информацию, но ( 68$+10$)x74,45руб=5807,1руб, что немного более 1/3 моей пенсии. Проще и дешевле выйдет сделать данную модель самому.
А чего модели у вас в коробках лежат, их собирать надо и на полку ставить. С наступающим Новым Годом!

 

[Дед Леня]

На очереди изготовление блоков маневровых и турбореактивных двигателей. Для их изготовления понадобились корпус от фломастера, обрезок литника, супер-клей, сода, шуруповерт, микропилка,напильник и шкурка.

 

[Дед Леня]

При помощи подручных материалов и инструмента, а также шпаклевки продолжаю доведение внешнего вида блоков двигателя до заданных параметров. Из "Эпоксилина" скатал шарики,после полимеризации разрезал их микропилкой пополам и получил заглушки ТРД. Для крепления блока двигателей на пилоне снабдил его проволочными штифтами. С помощью микродрели просверлил отверстия для сопел двигателей ориентации и маневровых двигателей. Сопла двигателей ориентации нарезал из инъекционной иглы, маневрового двигателя- из трубочки от Чупа-Чупс. Затем вклеил их в просверленные отверстия. Подобным же образом происходила и комплектация носовой части корабля соплами двигателей ориентации, выполненными их разнокалиберных инъекционных игл.

 

[Дед Леня]

Всех, всех, всех с наступающим Новым Годом!:elk::vpolet::novyjgod:tehno011:bayan::bubu::ng4:len2:

 

[александр дед]

Много ценной информации для любителей мастерить, даже из никчёмной китайской отвёртки сделана удобная микросверлилка, очевидно и пилка из японского полотна
также самодельная.
Делитесь своим опытом, он нужен и интересен!
Удачи и Успехов в Новом Году.