"Восход-2"-история полета и модель корабля

[Дед Леня]

Ровно 50 лет назад, 18 марта 1965 года, впервые человек вышел в открытое космическое пространство. Первым оказался советский летчик-космонавт - подполковник ВВС СССР Алексей Архипович Леонов.
А модель корабля, на котором он совершил полет вместе с командиром корабля летчиком -космонавтом полковником ВВС СССР П.И.Беляевым находится в состоянии узловой сборки, снимки которой я сегодня и продемонстрирую. Для соединения воедино приборного отсека и спускаемого аппарата была применена схема с одеванием обоих узлов на полую ось, выполненную из корпуса авторучки. Задний конец оси был вклеен в сопло основного тормозного двигателя и центральное отверстие на монтажном диске, размещенном в корпусе приборного отсека.Передний конец оси, смазанный клеем, был продет через отверстие в нижней части спускаемого аппарата и далее продвинут до осевого отверстия в корпусе резервного тормозного двигателя. Сориентировав оба корпуса по предварительно обозначенными карандашом меткам, сдвинул их до упора, предварительно нанеся клей на сопрягаемые поверхности. После просушки клеевого шва завел в заранее просверленные на приборном отсеке отверстия проводники с кабель-мачты. В итоге получилась модель космического корабля "Восход-2" с набором сменных элементов - стыковочного кольца с выходным люком, шлюзовой камеры в сложенном состоянии и шлюзовой камеры в развернутом состоянии, а также шлюзовая камера с выходящим из нее космонавтом.

 

[Валерий]

Всё время интересовало, что это за зелёные шарики по кругу? Те, которые как бы с белым крестом.

 

[Дед Леня]

И вот свершилось. Поставлены на штатные места антенны и проведена первая фотосессия модели: на этапе орбитального полета после отделения корабля со сложенной шлюзовой камерой от третьей ступени ракетоносителя; на этапе орбитального полета с развернутой шлюзовой камерой и выходящей из нее в открытый космос фигурой космонавта; на этапе окончания полета с отстреленной шлюзовой камерой.

 

[Дед Леня]

Эти шарики иммитируют баллоны высокого давления (до 300атм), которые заполнены газовыми смесями- с воздухом, азотом и кислородом для обеспечения системы дыхания космонавтов в спускаемом аппарате и шлюзовой камере, а также наполнения "дутиков" шлюзовой камеры при ее развертывании и заполнении внутреннего объема шлюза(воздух), работы струйных двигателей ориентации корабля в процессе орбитального полета (азот). Кислород использовался для дыхания космонавтов перед выходом А.А.Леонова в открытый космос в течении всего первого витка полета для вымывания азота из крови. Видимо, специалистами все-таки проигрывалась ситуация, при которой необходимо будет резко снижать давление в скафандре, ведь для этих целей на заплечном ремне ранца был установлен переключатель режимов потребления кислорода, который почти вдвое снижал поступление газа в скафандр, уменьшая тем самым внутреннее давление в скафандре. А как известно, при резком изменении давления происходит процесс декомпрессии или закипания азота в крови, так называемая "кессонная болезнь". Вот это длительное вдыхание кислорода космонавтом перед выходом возможно и спасло жизнь Леонову. А крестообразные ленточки на баллонах-это стяжная ленточная система их крепления к силовому шпангоуту на приборном отсеке. Каждый баллон был снабжен заправочной горловиной и раздаточной колонкой с витым трубчатым компенсатором.

 

[Дед Леня]

Модель изготовлена, но необходимо еще изготовить и подходящую подставку. Прорисовав несколько вариантов, остановился на подставке в форме равнобедренного треугольника. Нарисовал эскиз, отнес его в багетную мастерскую, где за небольшие деньги были изготовлены три подставки - под уже изготовленные "Восток-1" и "Восход-2" и планируемый "Джемини-4". Конструкцию подставки описывать не буду, все видно на снимках. В качестве оси взял вязальную спицу ф5мм. Вставку с символикой СССР и надписью "Восход-2" напечатал на струйном принтере. Глобус ф22см приобрел в магазине за 265 руб . Собрав подставку, просверлил в ее основании два отверстия, в которые вставил глобус и спицу, согнутую в дугу, облегающую шар глобуса.

 

[Дед Леня]

И вот модель корабля "Восход-2" уже стоит на подставке, сфотографирована во всех ипостасях и установлена рядом я моделью корабля "Восток-1", перебравшегося на новую подставку.

 

[Анатолий Егоров]

Великолепно! Большое спасибо за доставленное удовольствие созерцать работу Мастера.

Теперь Джемини?

 

[Валерий]

Классная работа! Мои поздравления!

 

[Дед Леня]

В окончание работы представляю вашему вниманию еще ряд снимков модели корабля "Восход-2" на фоне Земли (результаты фотосессии) и завершение истории полета космонавтов. На первом снимке показана траектория полета корабля "Восход-2" над территорией СССР на втором витке, во время которого и происходил выход космонавта в открытый космос. Красной линией на траектории обозначено время нахождения космонавта за пределами спускаемого аппарата: нахождение в шлюзе после сброса давления и открытия внешнего люка, нахождение в открытом космосе рядом с кораблем, операции по возвращению на корабль и нахождение в шлюзе до заполнения его воздухом. Открытие внешнего люка по команде П.И. Беляева произошло в 11 часов 32 минуты 54 секунды (мск), а закрыл его А.А. Леонов с пульта в шлюзовой камере в 11 часов 52 минуты и наполнил шлюз воздухом.Общее время нахождения А.А. Леонова в безвоздушном пространстве составило 23 мин. 41 сек., из них вне корабля 12 мин. 9 сек.
Для реализации программы пилотируемых полетов в СССР был развернут комплекс станций слежения за космическими объектами, расположенными на территории страны вдоль траектории прохождения космических кораблей и спутников. В первой очереди были станции наблюдения и связи в Евпатории, Джусалы, Колпашево, Улан-Удэ, Уссурийске, Елизово с центром в подмосковном Голицино.В настоящее время количество станций наблюдения равно 15.
На представленных снимках показан корабль в стадии орбитального полета на первом витке со сложенной шлюзовой камерой и с шлюзовой камерой, приведенной в рабочее положение. На последних двух снимках показано приближение корабля к зоне радиовидимости со станции наблюдения , расположенной в Евпатории, где и началась подготовка космонавта к выходу, А.А.Леонов вошел в шлюз и П.И.Беляев закрыл за ним люк спускаемого аппарата. Корабль в это время пролетал над территорией Египта.

 

[Дед Леня]

Перед входом корабля в зону радиовидимости станции наблюдения в Евпатории П.И.Беляев помог одеть А.А. Леонову индивидуальный ранец системы жизнеобеспечения с 30-минутным запасом кислорода, с пульта ПСА-4-3КД произвел заполнение внутреннего объема шлюзовой камеры воздухом, выровнял давление в СА и ШК и открыл крышку внутреннего люка. А.А. Леонов перебрался в шлюзовую камеру, где произвел еще раз проверку своего скафандра и качество связи. П.И. Беляев после необходимых процедур технического регламента и подтверждения А.А. Леоновым готовности к выходу закрыл за ним люк и начал разгерметизацию шлюзовой камеры. В 11 час 32 мин 54 сек П.И.Беляев открыл наружный люк и А.А. Леонов вышел на срез оголовка шлюзовой камеры. При выходе из шлюза он включил наружную кинокамеру, снял с объективы крышку, кинул ее в сторону Земли, слегка оттолкнулся от корабля и отплыл от него на метр, находясь в поле зрения объектива кинокамеры, зарядки пленки в которой хватило на 3 минуты съемки. В это время корабль пролетал над Черным морем и Кавказом. П.И. Беляев передал на Землю: "Внимание! Человек вышел в космическое пространство...!, а телевизионное изображение А.А. Леонова, парившего в открытом космосе рядом с кораблем , транслировалось по всем каналам TV. С высоты своего полета перед Леоновым открылась грандиозная панорама - он мог видеть территорию половины Европы в западном направлении, а в северном направлении он наблюдал побережье Балтийского моря в районе Калининграда. Когда корабль пролетал над Волгой, П.И. Беляев подключил телефон в скафандре А.А. Леонова к передачам Московского радио, где Левитан читал сообщение ТАСС об очередной победе советской науки и техники.Пять раз космонавт удалялся от корабля на всю длину страховочного фала (5м)и возвращался назад, свободно вращаясь , широко раскинув руки. Связь с кораблем и Землей была постоянной и А.А. Леонов во время своего выхода переговорил с Ю.А. Гагариным, с руководителями партии и правительства.

 

[Дед Леня]

Но не все проходило так гладко и хорошо, как о том вещалось в сообщении ТАСС. Мягкий скафандр, защищавший космонавта, в условиях повышенного внутреннего давления (или пониженного внешнего) становился довольно жестким, так что для элементарного сжатия руки в кулак необходимо было приложить усилие мышц кисти в 25 кг. А поскольку оборудования для испытания скафандра на космический вакуум в СССР еще не было создано , то это и предопределило все последующие нештатные ситуации. По конструктивным требованиям размещения экипажа в корабле и размеров шлюзовой камеры диаметы люков были ограничены размером в 700мм, при этом свободный зазор между стенками люка и плечами космонавта равнялся всего 20мм.При выходе космонавта в открытый космос скафандр "раздуло" так , что по воспоминаниям А.А. Леонова "руки у меня выскочили из перчаток, а ноги из ботинок". Пропали тактильные ощущения и чувство опоры. Космонавт оказался внутри раздутого скафандра, не позволявшего производить координированные движения руками и ногами, что могло стать непреодолимым препятствием при возвращении космонавта в шлюзовую камеру. По этой же причине он не произвел запланированную фотосъемку корабля на фоне Земли, так как ему просто не хватило сил для того, чтобы деформировать скафандр и дотянуться рукой до спусковой тангенты, расположенной в кармане на левой гаче комбинезона. Попробовав зацепиться рукой за поручень на оголовке шлюза А.А. Леонов понял, что это у него совсем не получается и надо искать выход из создавшегося положения. Он принимает решение о переходе на 2-й режим работы кислородной системы жизнеобеспечения скафандра и на пятой минуте пребывания в открытом космосе снизил рабочее давление в скафандре с 0,5 до 0,27 атм.Руки и ноги сразу встали на место и он смог работать в перчатках. К этому времени, когда корабль пролетал над Обью и Енисеем, поступила команда от П.И. Беляева о возвращении в СА, но оказалось, что сделать это не просто. По циклограмме космонавт должен был собрать фал в бухту, снять с оголовка бокс с кинокамерой, поместить их в шлюз, а затем зайти в шлюз вперед ногами, закрыть за собой крышку люка и наполнить шлюзовую камеру воздухом, управляя процессом с пульта, расположенного в шлюзовой камере. А.А. Леонов делал попытки войти в шлюз согласно правилу, но безрезультатно. Размеры раздувшегося скафандра несколько превышали размеры входного отверстия шлюза, а точки приложения силы, необходимой для проталкивания тела в скафандре через люк не было под рукой. Да и бокс с кинокамерой постоянно стремился выбраться из шлюза и улететь в космос, а терять драгоценные кадры доказательства своего выхода в космос А.А. Леонову не хотелось. Поэтому, стравив до критического давления кислород из скафандра, А.А. Леонов, зажав бокс с кинокамерой между ног, начинает вход в шлюз головой вперед и ухватившись руками за поручни и пульт внутри шлюза, протаскивать тело через люк, что ему в конце концов удается сделать. Для выполнения последующих операций по закрытию и герметизации наружного люка ШК космонавту в довольно стесненных условиях шлюза пришлось совершить "кульбит" ( хорошо, что камера была "тряпичная", а не металлическая), а затем при помощи пульта ПШК-4-3КД закрыть наружный люк и в 11час 52 мин наполнить шлюз воздухом. После выравнивания давления был открыт внутренний люк и А.А. Леонов вернулся в кабину спускаемого аппарата. Возвращение в корабль было настолько сложным и трудным, что пот разъедал глаза, да и еще в каждом сапоге плескалось по 3 литра влаги от потовыделения.

 

[Дед Леня]

После благополучного возвращения космонавта в корабль и отстрела шлюзовой камеры на борту возникла новая нештатная ситуация. В результате того, что корабль долгое время находился в стабилизированном полете относительно Солнца и подвергался неравномерному одностороннему нагреву, произошла незначительная температурная деформация корпуса спускаемого аппарата, что сказалось на повторном открытии и закрытии люка СА при возвращении космонавта в корабль. Датчики показали "Люк закрыт", но по факту в люке образовалась микрощель и автоматика системы жизнеобеспечения корабля стала исправно подавать в кабину кислород, увеличив его пациальное давление до критического (в кабине был гремучий газ)- от малейшей искры в электросхемах корабль мог взорваться. Когда парциальное давление кислорода в кабине достигло отметки 920 мм (при норме 160мм), люк под этим напором встал на место и автоматика вскоре довела состояние атмосферы внутри кабины до нормального уровня. После отдыха космонавты в ходе суточного полета занимались работами по программе полета, А.А. Леонов произвел через иллюминатор кинокамерой съемку поверхности Земли и горизонта, а также сделал в бортовом журнале зарисовки цветными карандашами космических восходов и закатов, поверхности Земли.Данные зарисовки пригодились ему в последующей творческой работе художника, при написании им картин на тему освоения человеком космоса. А корабль виток за витком приближался к заключительной стадии полета - спуску в атмосфере и приземлению.

 

[George Smith]

Леонид, говорят что америкос только на половину туловища высунулся из корабля и обратно засунулся и это они назвали выходом в космос ?...

 

[Дед Леня]

Казалось бы , что космонавты уже достаточно "накувыркались", но это был еще не конец их приключений. После совершения 16 витков вокруг Земли "Восход-2" вернулся в исходную точку старта и на 17-м витке должен был произвести приземление в казахстанской степи. Космонавты приготовились к посадке,закрепили себя привязными ремнями в креслах и наблюдали на пульте прохождение предпосадочных команд, не вмешиваясь в данный процесс, поскольку в отличие от американского корабля "Джемини", где почти 50% предпосадочных операций выполнял астронавт в ручном режиме, на советских кораблях этот процесс был полностью автоматизирован и только в случае отказа автоматики космонавт мог перейти на ручной режим управления. И автоматика представила возможность космонавтам "порулить вручную". В режиме автоматической посадки произошел сбой в системе ориентации на Солнце, не прошла команда на ориентацию корабля по одной из осей и система не включила тормозной двигатель. Центр управления полетом дал экипажу разрешение на посадку в ручном режиме на 18-м или 22-м витках и корабль ушел из зоны радиовидимости дальневосточных центров наблюдения и связи. На следующем, 18-м витке командир корабля П.И. Беляев перешел на ручной режим управления, сориентировал корабль в пространстве и включил основной тормозной двигатель. Через судно наблюдения "Ильичевск" и средства ПВО СССР стало известно, что корабль сошел с орбиты и произвел посадку, но в районе запланированного спуска служба поиска и эвакуации спускаемый аппарат не обнаружила. Корабль же произвел посадку в глухой заснеженной тайге Северного Урала в 200 км от Перми, юго-западнее г. Березняки, перелетев расчетную точку приземления почти на 300 км. Здесь они и были обнаружены поисковым вертолетом на вторые сутки поиска. Впоследствии место посадки местные власти отметили стеллой, установив ее на берегу довольно полноводной реки. Пусть это останется на их совести, но в районе посадки поблизости реки не было. Специально наложил в интернете в Google Планета на глобус координаты (отмечены большой точкой в центре кадра) приземления и кроме глухой тайги перед глазами ничего не увидел. Возможно есть какие-то ручьи (строчка точек), это видно по характеру покрова леса (хвойный, лиственный), но реки нет.
Хотя ведь и стелла на месте приземления Ю.А. Гагарина стоит не в распаханной сырой низине, а на пригорке в 2-3 км от точки приземления. Это чтобы народу было удобно добираться .

 

[Дед Леня]

Здравствуй Юра! У тебя неверная информация по поводу первого выхода американцев в открытый космос. Вернись в в этой теме несколько назад, там есть целая закладка, где показаны фото об этом выходе. Кстати при первом выходе они еще испытали и струйный газовый движитель-пистолет.

 

[Дед Леня]

С поискового вертолета пилоты сбросили космонавтам свои теплые вещи (куртки, шапки), а вскоре доставили на место приземления и бригаду поисковиков-спасателей, которая спустилась к космонавтам по веревочным лестницам, поскольку условия для посадки вертолета поблизости отсутствовали. Спасатели срубили зимовье, устроили в нем "баню по-черому", отмыли , обогрели и накормили космонавтов. Подходящую посадку для вертолетов на редколесье смогли подыскать только в 7 км, вырубили на ней лес и приготовили для приема эвакуационных вертолетов Ми-4 и Ми-6. На 3-и сутки космонавты в сопровождении спасателей совершили лыжный переход до места посадки вертолетов, откуда и были доставлены Ми-4 в Пермь. А потом их встречала Москва, Красная площадь, друзья-космонавты.

 

[Дед Леня]

После полета космонавты стали проходить подготовку к полетам на корабле "Союз", что входило в их работу по лунной программе СССР. Корабль "Союз" являлся околоземным орбитальным кораблем и был построен по принципу и подобию лунного орбитального корабля ЛОК, естественно с меньшей радиационной и теплозащитой. ЛОК под именем "Зонд" неоднократно был испытан в реальных полетах к Луне и возвращении на Землю со второй космической скоростью в 11,2 км/сек . На околоземной орбите трижды побывал и лунный модуль под именем "Космос №...", где с ним проводились операции автоматической стыковки. Но неудачи с лунной ракетой Н-1 не позволили и в этот раз обогнать американцев, хотя летчики-космонавты писали письмо в ЦК КПСС о том, чтобы им разрешили произвести облет Луны на ЛОК, запущенном при помощи тяжелой ракетыносителя "Протон". Но этого не случилось и после нескольких полетов американцев на Луну наша пилотируемая лунная программа была свернута и все ставки были сделаны на беспилотные спутники-автоматы и пилотируемые орбитальные долговременные станции.
А А.А. Леонов еще раз побывал в космосе вмете с Валерием Кубасовым с 15 по 21 июля 1975 года в качестве командира корабля "Союз-19" при выполнении программы совместного экспериментального полета "Союз-Аполлон".
Через несколько лет после этого полета мне посчасливилось узреть и заснять на пленку командира корабля "Союз-19" А.А. Леонова и командира корабля "Аполлон" Т. Стаффорда , а также советских космонавтов В. Савиных, Б. Волынова, В. Коваленка во время их приезда в Улан-Удэ. А Алексей Архипович и поныне живет и здравствует , активно занимаясь общественной и экономической деятельностью в "Альфа-Банке"

 

[Дед Леня]

Немного о дальнейшей судьбе модели кк "Восход-2". В рамках межрегиональной выставки "HOBBY-TIME-2015" в Новосибирске "Сибирское сообщество стендовых моделистов " провело "NOVOSLET 2015", в котором приняло участие 160 моделистов не только из Сибири и Забайкалья, но приехали представители из европейской части нашей страны, вплоть до Волгограда и Санкт-Петербурга, а также зарубежные моделисты из Казахстана и Белоруссии. Было представлено свыше 600 моделей в разных номинациях . Привез и я на слет свои аэропланы и "свистки", а также вертолеты и космическую технику.

 

[George Smith]

Здравствуйте Леонид! Извините, просто на днях читал статью про выход американцев, видимо не все надо читать!

 

[Дед Леня]

В результате мой труд над моделями космической техники был оценен Специальным призом "За освоение космоса" и
дипломом "NOVOSLET-2015". Благодарю всех, кто заглядывает на эту ветку, дает оценку моего труда. Что в дальнейших планах по теме "космос"? Прикупил модель кк "Джемини" в том же масштабе, что "Восток-1" и "Восход-2". Буду потихоньку собирать информацию, а по осени, после достройки бани и своего 65-летия начну ее понемногу пилить и доводить до вида, похожего на оригинал. Всем доброго здоровья и творческих успехов. С уважением, Дед Леня.