Гаражные посиделки

[Max]

ну таз это с 16 до 20 лет норм, а дальше стыдно ездить на таком... мое мировозрение такое, наверное потому что начал с иномарки и после нее за ваз уже не сяду

Ну это опять же субъективно.
Я, например, точно никогда не куплю себе "Китайца".
В моем понимании хорошая иномарка - это, как минимум, новая, или относительно новая иномарка.
Все остальное хлам, возможности которого преувеличены фанатами и противников "ВАЗа".
По объективным соображениям, из-за той же экономии (тем же ипотечникам, молодым семьям, пенсионерам), лучше взять ту же "Гранту", чем прожорливого "Галанта" 80-90х годов - здесь все дело не в понтах, а в целесообразности и практичности.
К тому же в последнее время тенденция на старые иномарки уменьшается и спрос на них падает.

 

[WHS]

Мужики, а что так взъелись то на ВАЗ? да железо наше, а проектировка/технологии все Renault Nissan, т.е. нынешний ВАЗ это "всеми" горячо любимые иномарки

 

[Технарь]

нынешний ВАЗ это "всеми" горячо любимые иномарки

даже гаечные ключи на двигатель идут евро (шестигранники) )))

 

[PiNcHeR]

после кемри я тоже не купил бы китайца, но наша чери на порядок лучше любого ваза, как ни крути, при этом стоит дешево и выглядит приличнее

 

[faza]

после кемри я тоже не купил бы китайца

Знаю людей, которые Лексуса на Ниву пересаживались и не жаловались ))

 

[Max]

после кемри я тоже не купил бы китайца, но наша чери на порядок лучше любого ваза, как ни крути, при этом стоит дешево и выглядит приличнее

На счёт Чери я уже писал, на 30/40тыс.км., начинает сыпаться в то время, как Гранта можно сказать прошла обкатку, я уже не говорю о сравнении в краш-тесте, где Гранта и Приора в несколько раз превосходят Чери. Также Чери намного прохладнее любого Таза в мороз. Я знаю, о чем говорю, т.к. лично видел Чери и Гранту в сравнении работы в такси.

 

[Maga]

На счёт Чери я уже писал, на 30/40тыс.км., начинает сыпаться в то время, как Гранта можно сказать прошла обкатку, я уже не говорю о сравнении в краш-тесте, где Гранта и Приора в несколько раз превосходят Чери. Также Чери намного прохладнее любого Таза в мороз. Я знаю, о чем говорю, т.к. лично видел Чери и Гранту в сравнении работы в такси.

Согласен. Единственное как мне кажется с грантой - качество пластика все же хуже чем в новых приорах, но зато смотрится современнее.

 

[Max]

Единственное как мне кажется с грантой - качество пластика все же хуже чем в новых приорах, но зато смотрится современнее.

Ну и ценник Гранты ниже, чем у Приоры.

 

[PiNcHeR]

ну наша ж не сыпится чери. магия)

 

[Maga]

Ну и ценник Гранты ниже, чем у Приоры.

да в том то и дело что не совсем. Вот я хочу поменять приору. Смотрю цены. Мне нужна агрегация 16 клапанного движка с кондиционером. Так есть варианты приор, которые на 10-20 тысяч рублей дешевле, чем аналогичные варианты с грантой. Брать 8 клапанный движок - смысла не вижу.

 

[PiNcHeR]

как бы вы не выгораживали приору - за ведро не сяду начну с чего-то получше, на крайняк на нашей буду ездить когда мама себе крузак купит)

 

[Max]

ну наша ж не сыпится чери. магия

Ваша чери 2008 года, если я не ошибаюсь.
Возьмите нынешнюю "Estina", что собирается под этикеткой "Vortex".
Водилы умоляли отдать им их старые "Тазы" (семерки да четырки), на смену которых было закуплено это гамно.
Чери 2013 года: на 60тыс./км. пробега стойки в хлам, ездишь как на табуретке.
И посмотрите краш тест Вашей модельки, будет полезно.

Брать 8 клапанный движок - смысла не вижу.

Ну не скажи: 8-клапанки проще в обслуживании.
По ходовке: у Приоры она на порядок жестче, чем на Гранте и, если честно, ездить на Гранте по-комфортнее.

как бы вы не выгораживали приору - за ведро не сяду

А что, кто-то Вас уговаривает?
Ездите себе на "Китаянке", что собирают в России, кто против-то?

 

[Maga]

Ну не скажи: 8-клапанки проще в обслуживании.

Не могу согласится. Вроде как и создавался 126 мотор для "безпроблемного" обслуживания, как то отсутствие надобности в регулировках клапанов. Правда в инете куча страшных историй про ремень, но если положить руку на сердце - нужно следить за ремнем. Свой ремень я поменял на 125 тысячах, совсем не давно. Состояние ремня было отличным, как и состояние роликов и помпы. А если ремень порвет, так и у иномарок гнет. Правда свой движок я смогу за 15 тысяч восстановить, а в иномарку - у друга на лансере порвало - ремонт ему в 50 тыс встал. Кстати на последних 8 клапанниках от гранты (87 л.с.) при разрыве ремня клапаны тоже загибаются.
Даже не будем вспоминать плюсы 16 клаппаника

По ходовке: у Приоры она на порядок жестче, чем на Гранте и, если честно, ездить на Гранте по-комфортнее

На шоссе, где я провожу 50% времени по работе, разъезжая между городами - это только плюс=) Если бы я ее не продавал, я бы SS-20 поставил бы.

 

[Max]

Не могу согласится. Вроде как и создавался 126 мотор для "безпроблемного" обслуживания, как то отсутствие надобности в регулировках клапанов.

8-клапанки вроде как тоже в регулировке не нуждаются, правда не все.
16-клапанки при обрыве ремня гнет, а 8-ми нет.
На счет простоты в обслуживании и ремонте мне поведали спецы из автосервиса, сам не разбирал.

На шоссе, где я провожу 50% времени по работе, разъезжая между городами - это только плюс=) Если бы я ее не продавал, я бы SS-20 поставил бы.

У меня есть знакомы "изощренец", ездит на Приоре (хэчбэк).
В общем он поставил стойки и пружины от какой-то "Тойоты", теперь не нарадуется.
Как-то ездил с ним по не очень хорошей дороге в районе пригорода: кочки и ямки почти не чувствуются, проглатывает на раз.

 

[PiNcHeR]

наша корейской сборки, новые чери действительно не блещут качеством

 

[Maga]

8-клапанки вроде как тоже в регулировке не нуждаются, правда не все.
16-клапанки при обрыве ремня гнет, а 8-ми нет.
На счет простоты в обслуживании и ремонте мне поведали спецы из автосервиса, сам не разбирал

Есть два двигателя 8 клапанных - на 81 и 87 л.с.
регулировку клапанов делать приходится на них, причем с качеством нашего бензина раз в 20-25 тысяч.км., в противном случае поршни могут износится раньше времени. 81 сильная версия точно просит регулировку. Плюс ко всем 87 сильный движок гнет все свои 8 клапанов в случае обрыва . =( А спецы наверное сказали что ремонтировать 8 клапанник проще чем 16 - возможно. Меньше деталей, меньше хлопот =)

 

[Max]

наша корейской сборки

Что за бред?
Чери придумали и выпустили в Китае, позже стали собирать в Калининграде.

вы, росияни, любой бренд закосячить можете

Ну во-первых, давайте без национализма.
Во-вторых, мы показали бренд "Чери" с правдивой стороны.
В конце концов почитайте отзывы владельцев, не те, что на официальном сайте (там больше рекламы, чем реальных фактов).
По мне уж лучше "Ниварик", чем тот же "Тиго". ИМХО

На закуску:
   

 

[faza]

наша корейской сборки, новые чери действительно не блещут качеством

Это когда китайские машины стали в Корее собирать?

 

[Maga]

Чери Амулет - вообще гроб на колесах

 

[faza]

Амулет в данном случае имеет обратную силу))