ЛК- лунный пилотируемый модуль СССР по программе Н1-Л3

[Дед Леня]

Пока корпуса сборок сохнут, из пишущих узлов шариковых ручек при помощи шуруповерта, напильника, сверл и алмазного отрезного диска и фигурного бора изготавливаются сопла двигателей, отвечающих за тангаж и рысканье. Сопла попарно склеиваются и оборачиваются в алюминиевую ленту-самоклейку.

 

[Дед Леня]

После сушки корпуса сборок обработаны напильником и шкуркой, после чего соединены с соплами. Сопла, отвечающие за закрутку ЛК, изготовлены из латунной трубки и вклеены в корпуса.

 

[Дед Леня]

Двигательные сборки ориентации ЛК устанавливаются на консоли блока ориентации, а собранный блок , в свою очередь, занимает штатное место над кабиной космонавта.

 

[Дед Леня]

Ну, я так думаю, что полет советских космонавтов на Луну не должен был закончиться только закреплением на ее поверхности древка с флагом СССР. Помимо сбора лунного грунта наверняка была запланирована еще какая-то научная программа - расстановка научного оборудования- сейсмографа, зеркального уголкового отражателя, детектора излучений и т.д. И все это необходимо было привезти на Луну, а для этого нужны были контейнеры, закрепленные на раме ЛК. В сохранившихся до наших времен образцах ЛК никаких контейнеров нет, поэтому приходится немного фантазировать и делать модель по мотивам.
Решено изготовить две пары контейнеров, несколько отличающихся друг от друга по форме и размерам. Для их изготовления применен листовой пластик и проволока. Первыми собраны контейнеры большего размера.

 

[Дед Леня]

Следом за ним из листового пластика вырезаны и склеены пара контейнеров меньшего размера.

 

[Дед Леня]

После чего контейнеры установлены при помощи проволочных штифтов на раме ЛПА ЛК.

 

[кочевник]

в телескопических опорах, заполненных титановой стружкой, происходило сжатие и деформация стружки

Нельзя ли об этом подробнее? ))

 

[George Smith]

Леонид, вот это очень интересно, первый раз слышу о такой технологии ?...

 

[Дед Леня]

Нельзя ли об этом подробнее?

О работе над программой пилотируемого полета советских космонавтов на Луну очень подробно описано в книге конструктора Филина "Воспоминания о лунном корабле" Книга есть в интернете, очень советую прочитать, узнаете много интересного. Я несколько исказил информацию, написав, что использовалась титановая стружка.На самом деле использовалась титановая гофрированная лента. Эту ошибку я в тексте выше исправил.
А вот отрывок из книги о выборе энергопоглотителя удара при прилунении:

Вернемся к энергопоглотителям. Первое, что приходило в голову, это использовать в качестве энергопоглотителя пружины и обыкновенный храповник, но диаграмма обжатия у пружины показывает, что поглощается всего 50 % энергии от возможной. Предлагались срезные амортизаторы, которые представляли собой резец, снимающий стружку с поршня. Есть и такие в технике. Но у таких поглотителей настолько велик разброс характеристик, что, несмотря на полную диаграмму поглощения энергии, от их применения отказались. Не сразу мы пришли к убеждению, что для нашего корабля в трубах-опорах следует использовать сотовые пакеты из металлической фольги. Стали подбирать вначале фольгу, потом ячейку, от этого выбора зависела сила сопротивления. Пришлось отказаться от алюминиевой фольги — не смогли подобрать необходимую величину силы сопротивления. Предложили титановую фольгу. Она по своим свойствам теоретически нас устраивала, но как изготовить эти вкладыши? Стали изготавливать пакеты путем намотки в рулон гофрированной ленты и сразу же прихватывали слои точечной сваркой. Такие сотовые вкладыши обладали одним очень важным свойством: они пропускали через себя вполне определенную силу, причем обладали стабильными свойствами, несмотря на технологические отклонения в изготовлении. За счет потери устойчивости отдельных сотовых ячеек они при обжатии выдавали одну и ту же силу сопротивления. Не обошлось и без курьезов. В первый момент времени происходил некоторый заброс по величине этой силы. Но это убрать оказалось не так сложно. Ввели предварительное небольшое технологическое обжатие. Так и получили вкладыши, позволяющие эффективно гасить посадочные скорости.

 

[George Smith]

На самом деле использовалась титановая гофрированная лента. Эту ошибку я в тексте выше исправил.

Видимо типа стружки токарного станка ...

 

[Дед Леня]

Оформление экстерьера ЛК продолжается.
В описании конструкции ЛК дается информация, что на раме ЛПУ крепилась комплексная исследовательская установка (КИУ) массой 105 кг, в состав которой входил операционный манипулятор "ААЛ" массой 59,17кг и электробур с ресурсом работы 60мин.
Стал искать информацию по КИУ и ААЛ, но никаких подробностей в Сети не нашел.
Какую-то часть информации удалось снять с рисунка, на котором изображен ЛК, космонавт на Луне в скафандре "Кречет", расставленные на поверхности Луны приборы и буровая установка на раме ЛПУ, а также какая-то маленькая самобеглая коляска с приемной рамкой-катушкой.
С конструкцией буровой установки заморачиваться не стал, все их конструкции были отработаны на лунных станциях-автоматах. Поэтому за основу взял буровую установку с АМС "Луна-24", но всю ее повторять на стал, а взял только бурильный станок, отбросив верхнюю часть установки, где находилось устройство для автоматической закладки добытого керна в спускаемый аппарат ракеты "Луна-Земля"

 

[Дед Леня]

Для изготовления деталей электробура понадобился листовой пластик, латунная трубка, инъекционные иглы, полоска листовой латуни от фотоэчета.
Из пластика и инъекционных игл был собран корпус редуктора с приводом буровой штанги.
Направляющая каретка была спаяна из листовой латуни и латунных трубок.
Рама с направляющими для корпуса редуктора была спаяна из латунных трубок (вполне возможно, что это и есть тот самый операционный манипулятор "ААЛ")

 

[Дед Леня]

Производим сборку деталей и получаем в итоге буровую установку, в которой каретка с корпусом редуктора и приводом может перемещаться по направляющим, вводя тем самым буровую колонку в грунт.

 

[Дед Леня]

Бур установлен на раму ЛПУ, к нему подведены кабеля электропитания от аккумуляторных батарей, размещенных в блоке на раме ЛПУ. Пока все стоит косо-криво, но при окончательной сборке, после покраски, все будет приглажено и причесано.

 

[Дед Леня]

А далее работа продолжается над заполнением внешней поверхности кабины космонавта, лежащей на обратной стороне от выходного люка. А здесь сосредоточены элементы стыковочного узла кабель-мачты, соединяющей взлетную ступень с посадочной, а также узел приборов, отвечающих за газо- водораспределение на ЛК

 

[Дед Леня]

Работа начинается с приемного устройства кабель-мачты, установленного на боковой поверхности приборного отсека.
Для его изготовления понадобилась пластинка листового алюминия, листовой пластик, инъекционная игла, латунная трубка, литники.
Заготовки нарезаны, металлические части спаяны и согнуты в нужную конфигурацию, которая отслеживается по фотоснимкам, плата размечена и просверлена и все детали собраны в узел, который установлен на свое штатное место.

 

[Дед Леня]

Следом идет работа над распредустройством. Для его изготовления понадобился листовой пластик, горошина от четок и латунные трубки, для имитации многочисленных соединителей.
Пластик нарезан в заготовки и склеен в конструкцию, несколько похожую на то, что изображено на фото.

 

[Дед Леня]

После сушки в пластике были просверлены установочные отверстия, в которые вклеены отрезки латунных трубок.

 

[Дед Леня]

Приемное устройство кабель-мачты и распредустройство установлены на кабину космонавта. Теперь после покраски предстоит кропотливая работа по их обвязке электрожгутами и трубопроводами.

 

[Дед Леня]

А перед данной процедурой из латунной трубки спаяна конструкция откидной штанги кабель-мачты с держателями для крепления трубопроводов.