ОТРК "Эльбрус"

[Дед Леня]

Сборка рампы начинается со сборки узла ее крепления к штоку гидроцилиндра подъема рампы. Затем из составляющих деталей и склеенного узла собирается вся рампа и соединяется через шарнирное крепление с поворотной рамой стартового стола. На крайних фото ракета установлена на рампе, рампа примерена на корпус автомобиля.

 

[Анатолий Егоров]

в настоящее время стоит на вооружении в следующих странах:
Россия, Казахстан, Армения, Туркмения, Украина, Сирия, Египет, Иран, Ливия, ОАЭ, Йемен, КНДР, Вьетнам, Афганистан.

Последние "отпуляли" в начале 90-х, сейчас нет.

 

[Дед Леня]

Пластиковые штоки гидроцилиндров на модели смотрятся как-то не очень, даже если их покрасить. Поэтому принимаю решение заменить их на инъекционные иглы соответствующего диаметра. Для этих целей нарезаю из игл отрезки нужной длины, Срезаю пластиковые штоки, засверливаю в оставшихся частях штоков сверлом Ф 0,5мм отверстия , в которые вклеиваю отрезки стальной проволоки Ф 0,5мм. А затем на этот проволочный штифт вклеиваю отрезки игл. В итоге получил новые хромированные штоки гидроцилиндров подъема рампы и уравновешивающего гидроцилиндра.

 

[Дед Леня]

Следующей в очереди идет операция по сборке рампы с плитой крепления рампы к раме автомобиля. Здесь надо просто внимательно следовать указаниям рисунков из инструкции по сборке. Единственное, что в ней упущено и не выполнено в деталях - это канал для прохода штока гидроцилиндра уравновешивания рампы в раме автомобиля. Его я выполнил круглым надфилем, проточив соответствующий канал в перемычке рамы автомобиля.

 

[Дед Леня]

На кормовую плиту устанавливаются приборные щитки системы курсовой выставки ракеты, а также аутригеры системы выставления всего автомобиля в горизонталь на рельефе местности. Пластиковые штока гидроцилиндров аутригера также поменял на металлические, выполненные из инъекционных игл.

 

[Дед Леня]

Скомплектованы детали кабин, началась покраска интерьеров.

 

[Анатолий Егоров]

началась покраска интерьеров.

По-возможности, описывайте какие краски применяете и пропорции.

 

[Дед Леня]

Крашу акриловыми красками "Тамия". При отсутствии необходимого цвета мешаю его (по возможности) из имеющихся красок. Так изумрудный цвет кабин намешан "на глаз" из голубой и зеленой с небольшим добавлением белой. Панели приборов-серебрянка, приглушена жидко-жидко разведенной черной краской.

 

[Дед Леня]

Для закрепления ракеты на стартовом столе просверлил сверлом Ф 0,3мм пару отверстий в основании стабилизаторов и вклеил в них отрезки хвостовика сломанного сверла Ф 0,3мм. Ответные отверстия Ф 0,3мм просверлил в установочном кольце стартового стола. Теперь можно манипулировать рампой, рампой с ракетой и самой ракетой на стартовом столе, не опасаясь, что все это распадется на составляющие части.

 

[Дед Леня]

Закончил покраску интерьеров, застеклил окна кабин. В наборе для остекления предлагается прозрачная пленка с нанесенным на нее контурами стекол. Остается только аккуратно вырезать, примерить выкройку в нужный проем, при необходимости поправить надфилем и после этого произвести склейку. Для этого я применяю MICRO KRISTAL KLEAR, который после сушки становится прозрачным и клеевого шва практически не видно. После остекления вставил двери в проемы, перед покраской кабин закрою стекла жидкой маской Mr. MASKING SOL.

 

[Дед Леня]

Казалось , что пришло время покраски, но нашел в сети отличный фотообзор по "Эльбрусу"и думаю, что эту прекрасную для своего масштаба модель можно еще немного приукрасить дополнениями. Начну с фар - вместо слепых фар, годных только под покраску, сделаю фары со стразами, как нарисовано на найденном в сети эскизе. Сверлом и шарообразным бором выбрал гнезда под стразы, которые приобрету в магазине. Также поменял пластиковую отливку буксирного троса на трос из витых металлических проволочек, взятый от шлейфа ПК. От коробочной отливки взял только коуши, в которых просверлил сверлом Ф0,5мм углубления и вклеил туда проволочный трос.
Также наклеил на рампу остатки лестниц, ограждения и замковое устройство для удержания ракеты, вычленив их с рамки. В итоге получился вот такой набор узлов, с которыми еще немного поработаю перед покраской.

 

[кочевник]

поменял пластиковую отливку буксирного троса на трос из витых металлических проволочек, взятый от шлейфа ПК. От коробочной отливки взял только коуши, в которых просверлил сверлом Ф0,5мм углубления и вклеил туда проволочный трос.
Также наклеил на рампу остатки лестниц, ограждения и замковое устройство для удержания ракеты, вычленив их с рамки. В итоге получился вот такой набор узлов

С удовольствием наблюдаю за твоей тонкой и кропотливой работой! Будь здоров!

 

[kot da-vintik]

С удовольствием наблюдаю за твоей тонкой и кропотливой работой!

Присоединяюсь! Всё весьма интересно!

 

[Дед Леня]

Продолжаю дорабатывать модель. На очереди - боковые габариты, намеченные на модели только контуром. По этому контуру засверлил в корпусе кабины лунки, по найденной в сети технологии изготовил боковые габариты и вклеил их в лунки.
Из ПХВ пленки с клеящим слоем типа "Оракл" изготовил брызговики и приклеил их на штатные места.
На крышке капота двигателя установил две ручки, выполненные из проволоки, а на кабине добавил штырек антенны.
Кабина операторов пополнилась кабелем и трубопроводом гидросистемы.

 

[Дед Леня]

В поддоне кормовой части автомобиля на снимках видно большое количество патрубков гидросистемы. Попытался немного их воспроизвести с помощью медной эмалированной проволоки.

 

[Дед Леня]

На фото ракетовоза на марше хорошо видно, как на обе стороны идет выхлоп от работающего двигателя. Стал искать выхлопные трубы на модели и не нашел их ни в коробке, ни в инструкции по сборке. Видимо производители просто упустили эту деталь автомобиля в наборе. Просмотрев различные фото "Эльбруса", нашел места выхода выхлопных труб и сымитировал их из инъекционной иглы Ф1,6мм.