Преобразователь для TDA7294

[Сергеj]

TSKos
Усь Ланзар.

Cherepok
Скажу еще раз, мотать нужно не так как где-то пишут, а так как посчитает прога. И мотать нужно сначала вторичку, а потом первичку.

 

[Azziop]

Скажу еще раз, мотать нужно не так как где-то пишут, а так как посчитает прога. И мотать нужно сначала вторичку, а потом первичку.

Добавлю, что исключить перекос напряжений в плечах обмоток со средней точкой можно только одним способом - мотать сразу два плеча одновременно.
К примеру. Обмотка должна состоять из двух плеч по 15 витков проводом Ф0.7 в две нитки. Мотаем сразу проводом Ф0.7 в 4 нитки 15 витков. Далее 2 провода от начала намотки соединяем с другими двумя проводами в конце намотки - это будет средняя точка. Так нужно мотать и первичку и вторичку.

Сергей об этом хоть и не сказал, но на фото видно, что сделал именно так.

 

[TSKos]

TSKos
Усь Ланзар.

понятно тогда, а я уж подумал 2 ТДА не тянет (т.к делаю для одной 7294+ 2TDA2050)
а для ланзара мне кто то рекомендовал поставить IRF3205 вместо 4-х irfz44n

 

[Сергеj]

По расчету для +-45 вольт, прога выдала:
первика 5 витков. Вторичка 19+19 витков.
Все получилось точно с расчетами. На холостом +-48волт, а с заведенным двигателем +-51-52вольта. А теперь я задумался, ставить электролиты на 63 вольта или оставить 50 вольтовые. Жаба душит покупать кондеры на 63в.

 

[George Smith]

Сергей об этом хоть и не сказал, но на фото видно, что сделал именно так.

Все правильно хлопцы, именно правильное геометрическое расположение обмоток и проблем не будет. Сергей аккуратно мотал, молодец +++

 

[Cherepok]

Скажу еще раз, мотать нужно не так как где-то пишут, а так как посчитает прога. И мотать нужно сначала вторичку, а потом первичку.

Вот расчет. В реальности, с 14 витками он у меня выдает ±90 V.

 

[Сергеj]

Покажи скрин расчетов

 

[Cherepok]

Покажи скрин расчетов

Вот если что не так поправьте)

 

[Cherepok]

В реальности, с 14 витками он у меня выдает ±90 V.

Ошибся! ±45В, общее напряжение 90В с лампой 220В 40W в нагрузке с мостом и конденсаторами 10000 мкф количеством 4 шт.

И мотать нужно сначала вторичку, а потом первичку.

Я слышал кстати от продавца наших радиодеталей про такой способ, советовался с ним, правда только мы общались о ш-образных. В моем случае я намотал сначала первичку. ХА, теперь проще будет перематывать)

 

[Сергеj]

Возьми и откинь все кондеры (что-то ты там страшного наваял)
Средняя точка транса пусть висит в воздухе, подключи свою лампу 220в сразу на выход диодов + и -. И замеряй напряжение. Что покажет вольтметр?

 

[Azziop]

Все получилось точно с расчетами. На холостом +-48волт, а с заведенным двигателем +-51-52вольта. А теперь я задумался, ставить электролиты на 63 вольта или оставить 50 вольтовые. Жаба душит покупать кондеры на 63в.

Тут как с конденсаторами повезет. Но можно сделать ход конем, отмотать от вторичек пару витков, тогда на холостом ходу при заведенном двигателе будет примерно +/-45В. Мощность усилка немного снизится, но возможно совсем незаметно.

 

[Cherepok]

Возьми и откинь все кондеры (что-то ты там страшного наваял)

Попробую вечером, кстати забыл замерить. Но все равно отматывать

 

[Сергеj]

Тут как с конденсаторами повезет. Но можно сделать ход конем, отмотать от вторичек пару витков, тогда на холостом ходу при заведенном двигателе будет примерно +/-45В. Мощность усилка немного снизится, но возможно совсем незаметно.

С отечественными кондерами я без сомнения оставил бы 50 вольтовые, а с котайскими хрен его знает. Бывает они даже не вдуваются, а просто обрываются.

Снижать напряжение нельзя, усь не раскачает дин. Я и так рассчитывал +-45 по минимуму. чтобы транс получился на 32мм кольцах и кондеры прошли 50вольтовые.
Я вот думаю эти кондеры поочередно зарядить до 60 вольт и коротнуть. какие пройдут испытание те и оставить.

 

[Azziop]

Я вот думаю эти кондеры поочередно зарядить до 60 вольт и коротнуть. какие пройдут испытание те и оставить.

Этот тест ничего не даст. Так можно только внутренний обрыв в кондерах устроить. При превышении напряжения резко повышается ток утечки, от чего конденсаторы начинают греться, и если они не взорвутся от перегрева, то такой режим может привести к преждевременному испарению электролита и потери емкости. Для теста не коротить их надо, а поставить под напряжение и смотреть нагрев. Если греться не будут, значит держат.

 

[Сергеj]

Оооо, так я и сделаю, проверю на нагрев. А то так как я хотел проверять -только по обрываю их.
Та думаю пойдут и 50 вольтовые, ведь напряжение превышает 50вольт только на холостом. а с нагрузкой оно в основном 45-48 вольт.

 

[Cherepok]

У меня кстати кондеры на 35В 2x10000мкф держали 45В с нагрузкой и не грелись)

 

[Cherepok]

Возьми и откинь все кондеры (что-то ты там страшного наваял)
Средняя точка транса пусть висит в воздухе, подключи свою лампу 220в сразу на выход диодов + и -. И замеряй напряжение. Что покажет вольтметр?

Правда намудрил) Подключил от моста к средней точке кондеров, а общий трансформатора висел. Напряжение удвоилось на каждом плече и общем (что странно для меня
Откинул все, сделал как сказал, получилось на минусе с общим 24.5, а на плюсе скачет напряжение, то 150, то 50... непонятно в чем проблема, попробую потом проверить диоды на пробой.

 

[TSKos]

а если цеплять к преобразователю на + и - (не трогая общий) лампу на 220 - 75 ватт это что получается он отдаёт мощность в 75 ватт?

 

[sergey094]

всем здрасти скажите в чем может быть проблема. Собирал преобразователь по схеме дреда транс из БП компа. Так вот когда первый раз все подключил из транса был слышен звук но все работало. Но потом все замолчало и теперь преобразователь молчит и на выходе 0 скажите что делать

 

[TSKos]

а как рассчитать транс если я сейчас питаю от БП компа, а потом в машине? к примеру намотаю на +-25 вольт, а в машине получится больше же и полетели кандёры наверно....