"Сибирский везделет" - самолет ТВС-2ДТС

[Дед Леня]

За новым остеклением кабины пилотов началась установка новых иллюминаторов в пассажирской кабине.Иллюминаторы вырезаются из прозрачного пластика и подгоняются посредством надфиля по контуру к ранее пропиленным проемам.Для удобства установки иллюминаторов работа с ними проводится на половинках фюзеляжа. Для защиты от последующей грунтовки и покраски модели стекла сразу закрыты масками из малярного скотча.

 

[Дед Леня]

Клеевые швы на иллюминаторах просохли, стали прозрачными. Теперь можно соединять половинки фюзеляжа в единое целое. А также установить на фюзеляж нижнее крыло и киль.

 

[George Smith]

Леонид, все хорошо, отличная работа, но не притягивает он меня, как притягивал Ан-2 (родной Кукурузник). Что-то в нем не то ?...

 

[Дед Леня]

Что-то в нем не то ?

А чего не то? Почитай выше описание и ТТХ. Чуть ли не на порядок выше. Да и комфорта в нем будет поболее, чем в Аннушке. При желании, прямо из заполярной тундры можешь до Москвы без посадки долететь, правда по времени несколько долговато получится. А так, поскольку по политическим мотивам Ан-2 делать нам нельзя, да и бензин на него приходится в Финляндии покупать, то поэтому нашлась ему неплохая замена. А китайцы из лицензионного Ан-2 сделали грузовой беспилотник и выпустили его в производство. Возит 1,5т на высоте 6000м на расстояние в 1500-2000 км.

 

[Дед Леня]

Клеим стабилизаторы с рулями высоты и хвостовой дутик.

 

[Дед Леня]

Стойки шасси на "везделете" имеют отличную от "Ан-2" конструкцию. Повторение ее производится при помощи полоски листового алюминия от какой-то попавшейся под руку детали от телевизора или ПК. Вырезаем профиль стойки шасси, изгибаем по эскизу и фото, при помощи проволочной полуоси крепим на нем колеса.

 

[Дед Леня]

Для установки стойки шасси на фюзеляже при помощи пилки и ножа прорезан паз, в который вставлена стойка шасси и расклинена клином.

 

[Дед Леня]

По ходу дела из литника и антенной трубки изготовлен выхлопной патрубок двигателя и установлен на штатное место.

 

[Дед Леня]

Для окончательного оформления "штанов" стойки шасси применен "Эпоксилин", которым закрывается место установки стойки и оформляются обводы "штанов".

 

[George Smith]

А чего не то? Почитай выше описание и ТТХ.

Леонид, ты меня не понял, извини. ТТХ у него хорош, спору нет, но напрочь портит память о изящной Аннушке ...

 

[Дед Леня]

но напрочь портит память о изящной Аннушке

"Аннушке" , на настоящий момент, уже во многих аэропортах МВЛ памятники поставили и еще поставят, не сомневаюсь. И останется та память на века, а летать в небе будут уже другие последователи ее дела.

 

[George Smith]

Ну это можно было сделать изящно, а такой дизайт - как Буратино ?!...

 

[Дед Леня]

Ну это, Юра, как говорится "Чем богаты, тому и рады.. И вообще, на вкус и цвет друзей нет. Каждому-свое …":tehnari_ru_854:

 

[George Smith]

Ну вот же вариант нормальный был ... http://www.tehnari.ru/attachments/f174/406103d1521100866-1.jpg
С этим я согласен 100% ...

 

[Дед Леня]

Да, такой ремоторизованный вариант был неплох. И двигатель был российский, несколько похуже чем амеровский, но свой. А крыло и киль, да и грузоподъемность осталось прежним,к тому же крыльевые расчалки не позволяли увеличить скорость выше 250км/час. В Омске даже успели немного аэропланов наклепать. Но политические вихри все сотрудничество по конструкторскому сопровождению самолета спустили в унитаз, и посему аббревиатура Ан осталась у нас вне закона, ввиду применимости на нее авторских прав со стороны Украины. Пришлось поэтому проектировать новый аэроплан, который и летает быстрее и дальше , и грузоподъемность и пассажировместимость его возросли. А из-за санкций возможен возврат и к российскому движку, ранее выпускавшемуся в Омске. Так что, прогресс на месте не стоит...

 

[Дед Леня]

После полимеризации компаунда произведена механическая обработка "штанов" стоек шасси надфилем и шкуркой, при помощи ножа и надфиля произведена прорезка каналов воздухозаборников в носовом кожухе двигателя, вклеены фотоэчетовские решетки, закрывающие окна охлаждения систем двигателя.

 

[George Smith]

крыльевые расчалки не позволяли увеличить скорость выше 250км/час

А новый, чё идет как все турбовинтовые - 650 ?... :vpolet:

 

[George Smith]

У нас раньше была база полярной авиации, помню Ан-2, Ли-2, Ил-14 с красными хвостами, одного Ил-14 даже на лыжах видел, остальные почти постоянно на лыжах были. Ничего уже нет. Раньше каждый день летали самолеты Сочи (Адлер), Питер, в Москву 2 самолета в день. Ан-10, Ил-18, Ту-134, Ту-154. Где это все, а нету ?! Наверное лучше стали жить! 2 раза в неделю Эмбраер 145 (Бразильский) до Сыктывкара и все ... )

 

[Дед Леня]

А новый, чё идет как все турбовинтовые - 650 ?..

Юра, зайди в начало темы и прочитай внимательно все, что там написано о всех модернизациях самолета Ан-2. А пока коротко о главном:
С расчалками крейсерская скорость у Ан-2 равна 200км/час (максимальная-250км/час). А далее, при превышении данных скоростей полета,следует процесс неуправляемой вибрации расчалок от набегающего потока воздуха, приводящая к возникновению усталостных трещин и разрушению фюзеляжа и крыла.
В конструкции нового самолёта, две последние буквы в названии которого говорят, что это - демонстратор технологий, реализованы передовые решения современного авиастроения. Панели, лонжероны и нервюры крыла бипланной схемы изготовлены из углепластика. Два новых крыла биплана, изготовленные из композитов, соединены в «этажерку» плавным переходом. В отличие от классического бипланного крыла полностью отсутствуют расчалки, что позволяет в полтора раза увеличить крейсерскую(300км/час) и максимальную скорость полёта (до 400км/час). Минимальная скорость, близкая к нулевой, была достигнута уже в первом полёте. Фюзеляж самолёта специалисты СибНИА планируют полностью изготавливать из полимерных композиционных материалов. Самолет с новой авионикой стал всепогодным. Для запуска двигателя применена система суперконденсаторов.

 

[Дед Леня]

Раньше каждый день летали самолеты Сочи (Адлер), Питер, в Москву 2 самолета в день. Ан-10, Ил-18, Ту-134, Ту-154. Где это все, а нету

Так это эффективные менеджеры во главе с Рыжим очень постарались...