Вертолет ДРЛО HR2S-1W

[Дед Леня]

А далее занялся вентиляционными решетками на моторных гондолах. Есть желание срезать пластиковые, т.е. выполненные в литье решетки и заменить их на сетки от пакетиков чая Липтон.А вначале, для более удобной установки этих решеток на корпус гондолы ( чтобы не провалились внутрь при вклеивании) изнутри гондолы по краю окна вклеил полки, выполненные из листового пластика. Теперь решетка не провалится, да и четко встанет на один уровень с поверхностью гондолы.
А теперь сверлилку в руки и проделываю отверстия по углам зарешеченных сплошным пластиком окон в решетке.Затем прорезаю данные окна модельным ножом и надфилями довожу их "до кондиции". После чего следует примерка на гондоле.
Работа по вырезке и доводке отверстий в заготовках требует повышенной аккуратности, поскольку пластик тонкий и грубой силы не приемлет. Поэтому буду аккуратно, не торопясь продолжать вырезку окон на следующих решетках, а их осталось еще 4 штуки. А уж потом начну приклейку сетки.

 

[Дед Леня]

Один комплект вентиляционных решеток прорезан и примерен на гондоле.

 

[Дед Леня]

На нижней поверхности гондол имеются небольшие вентиляционные решетки, выполненные литьем в пластике. Заменяю их на металлическую сетку, вырезанную из масочной сетки от кинескопа цветного телевизора.

 

[Дед Леня]

А на прорезанные решетки с внутренней стороны наклеена сетка от чайных пакетиков Липтон.

 

[Дед Леня]

Для заполнения внутреннего просматриваемого объема моторных гондол необходимо изготовить что-то подобное двухрядному поршневому двигателю воздушного охлаждения, сильно не вдаваясь в его идентичность оригиналу. Для этого использовал обрезки пластика и в результате получил конструкцию, которую вклеил внутрь гондол.

 

[Дед Леня]

А затем начал закрывать последовательно решетками проем в гондолах.

 

[Дед Леня]

В хвостовую часть моторных гондол вклеены выхлопные трубы поршневых двигателей.

 

[Дед Леня]

Решетки установлены, теперь необходимо закрыть швы накладками с клепанными швами. Для их имитации используется алюминиевая лента-самоклейка , на которую наносится ревитером рисунок клепанного шва.

 

[Дед Леня]

После вклеивания решеток в корпус гондолы наблюдается их очень видимое выступание над базовой поверхностью. При помощи ножа и шкурки убираем эти выступающие части, при этом еще получаем более реальную толщину окантовки решеток. А далее клеим на окантовку решеток ленточки из алюминиевой фольги-самоклейки с нанесенным ревитером рисунка клепанного шва.

 

[Дед Леня]

Заканчиваю работу с гондолами. На шарнирных раскосах стоек шасси поменял смоляные тонкие стойки на более надежные, изготовленные из иглы, доклеил на стойки двухзвенные шарниры, а в воздухозаборник гондол вклеил травленные сетки.

 

[Дед Леня]

После чего произвел сборку стоек и шарнирных раскосов на гондолах.

 

[Дед Леня]

А затем установил гондолы двигателей на штатные места. И фюзеляж вертолета встал на шасси.
Да, у нас начался дачный сезон и по этой причине каждый день выходить в сеть с новыми кадрами я уже часто, как в суровую зимнюю пору, не смогу. Но буду стараться, хоть понемногу, но что-то показывать.

 

[Дед Леня]

Понемногу работа движется вперед. Для прочного соединения гондол между собой и с фюзеляжем из листового пластика нарезаны заготовки и склеены в соединительную вставку, один конец которой вклеен в пилон гондолы. В дальнейшем, при общей сборке второй конец вставки будет промазан клеем и на него встанет пилон второй гондолы.

 

[Дед Леня]

Далее- несущий винт. Работа начинается со сверления отверстий под проволочные штифты, которые усилят клеевое соединение лопастей винта с ротором. Затем сверлится отверстие под ось ротора, в качестве оси используется инъекционная игла Ф1,6мм.

 

[Дед Леня]

Из литниковой рамки вычленяются лопасти винта и гидроцилиндры. Ротор-из смолы. В лопастях сверлом Ф 0,6мм на глубину комля лопасти засверливаются отверстия под проволочные штифты , а затем производится сборка несущего винта при помощи цианокрила.

 

[Дед Леня]

Следом идет установка на ротор гидроцилиндров и примерка винта на фюзеляже. Поскольку на модели производитель по какой-то причине не смог воспроизвести автомат перекоса лопастей винта, придется делать его самостоятельно.

 

[Дед Леня]

Не откладывая дало на завтра, из полоски алюминия вырезал и обработал надфилем пятилучевую конструкцию от автомата перекоса. Из литника изготовлены промежуточные втулки. Все элементы, необходимые для изготовления конструкции, похожей на автомат перекоса изготовлены и за этим следует установка автомата на несущий винт.

 

[Дед Леня]

Возвращаюсь к завершению дел в данном проекте.
Для начала в целях продолжения дальнейшей работы над моделью при помощи малярного скотча закрыл необходимые элементы фонаря кабины пилотов.

 

[Дед Леня]

Продолжается использование травленных латунных элементов конструкции вертолета с прилагаемой к модели платы фотоэчета. Очередь дошла до приборных досок. Для начала вычленяются элементы приборной доски, расположенной над головой пилотов и производится ее установка на штатное место на внутренней стороне остекления фонаря кабины при помощи клея.

 

[Дед Леня]

Следом идет оформление кокпита вертолета- на свое место клеятся фотоэчетные приборная доска и педали управления.