Железнодорожный установщик ракеты-носителя "Восток"

[Дед Леня]

Следующие на очереди -откидные консоли стрелы, на соединительной поперечной балке которых крепятся нижние ложементы, удерживающие ракету носитель на лафете во время ее транспортировки. После установки ракеты па пусковой стол откидные консоли отсоединяются от стрелы подъема, стрела возвращается в горизонтальное положение и транспортер уходит от стартового стола. Каким образом вынимают из окна стартового стола откидные консоли и нижние ложементы - для меня есть нераскрытая тайна, поскольку никакой информации об этом процессе я пока не нашел.
Размеры консолей переведены с эскиза на пластик, после чего последовала вырезка деталей и склейка. Предварительно консоль делалась на шарнире, чтобы повторить реальные действия при установке ракеты на старт, но затем было принято решение об изготовлении транспортера в положении "транспортировка ракеты", поэтому откидные панели были намертво приклеены к элементам стрелы. После чего между откидными консолями была вклеена поперечная балка.

 

[Дед Леня]

Установщик ранней конструкции имел индекс 8У213. На данном установщике транспортировались боевые МБР типа Р-7, Р-9 и космические ракеты типа "Спутник". Для транспортировки и установки двухступенчатых ракет Р-7 и "Спутник" к стреле крепились откидные консоли с двумя нижними ложементами. Для транспортировки и установки МБР Р-9 откидные панели убирались, их заменял один нижний ложемент. На верхнем конце стрелы крепился верхний ложемент.
Для транспортировки и установки космических ракет типа "Восток", "Луна", "Восход", "Молния", имеющих третью ступень разной длины (в зависимости от типа ракеты), применялся подобный предыдущему установщик , но уже с индексом 8УО213 и имеющий в своем составе приставку, удлиняющую стрелу и несущую на себе верхний ложемент, удерживавший головную часть ракеты на стреле установщика.

 

[Дед Леня]

Удлиняющую приставку изготавливаем по отработанной технологии из листового пластика. Процесс сборки подробно показан на фото. Собранные элементы клеим на стрелу подъема.

 

[Дед Леня]

Дальнейшее оформление верхней части стрелы подъема совершается в полном соответствии с увиденными на фото установщика деталями - поперечными балками, настилом, шарнирами, трубообразным элементом. Все эти детали выполняются из листового пластика, литника, трубки от корпуса фломастера.

 

[Дед Леня]

Есть еще один хорошо видимый элемент конструкции установщика. Это шпренгель стрелы, соединяющий ее нижнюю и верхнюю часть. Шпренгель и все сопутствующие его установке на стрелу элементы: поперечные балки, раскосы, накладки - изготавливается из листового пластика

 

[Дед Леня]

В итоге получается вот такая предварительная конструкция длиною 405мм.

 

[Дед Леня]

Из листового пластика вырезаны раскосы на откидные консоли стрелы и вклеены в конструкцию стрелы.

 

[Дед Леня]

А теперь-изготовление нижних ложементов, на которые опираются блоки первой ступени ракеты. Прочерчиваю на пластике диаметры сопрягаемых посадочных поверхностей блоков первой ступени, рисую контуры ложементов и вырезаю их из листа модельным ножом. Далее прочерчиваю и вырезаю отверстие с посадочным диаметром блока в ложемент, склеиваю детали. После сушки клеевого шва вырезается ложемент, к нему клеятся раскосы и полка жесткости. После сушки, обрезки и зачистки ложементы принимают окончательный вид.

 

[Дед Леня]

Готовые ложементы клеятся на поперечную балку.

 

[Дед Леня]

А теперь необходимо установить на стрелу недостающие поперечные балки, которые вырезаются из листового пластика и клеятся согласно отработанной технологии.

 

[Дед Леня]

В результате проведенных работ над тележками, буферами, автосцепкой и тормозной системой вагона платформа прикрытия начинает приобретать вот такой вид.

 

[kot da-vintik]

Замечательно получается! С удовольствием слежу за этой и другими работами!

 

[Дед Леня]

В данной теме речь пойдет об изготовлении с "0" масштабной модели (М1:72) железнодорожного транспортера установщика лафетного типа для ракетно-космической системы "Восток", включая и изготовление платформы прикрытия.

Это было написано в самом начале темы. На настоящий момент с платформой прикрытия дела закончены, осталось только покрасить. А вот с тягой, т.е. тепловозом, вопрос еще некоторое время оставался открытым. Вначале я думал, глядя на фото с Байконура, что там в качестве тяговой силы используются только тепловозы ТЭ-3.Под это и была прикуплена китайская модель китайского тепловоза DF-3 (в масштабе 1/87), который китайские братья срисовали с ТЭ-3 с некоторыми своими изменениями.Но при внимательном рассмотрении фильма о вывозке ракетоносителя с гагаринским "Востоком" на стартовую позицию обнаружил, что в качестве тяги работает тепловоз ТЭ-2.

 

[Дед Леня]

В сети подобраны фото тепловоза, глядя на которые, можно будет в дальнейшем определяться с внешним видом модели.Найденные чертежи приведены к масштабу 1:72 и работа закипела. Было решено а качестве донора использовать китайскую модель (не пропадать же добру). А поскольку при приложении ее к масштабному чертежу оказалось, что модель DF-3 длиннее и уже, чем ТЭ-2, то судьба ее корпуса была решена после разборки при помощи ножовки распиловкой корпуса вдоль и поперек. В результате были отделены боковые стенки, из которых еще были вырезаны части с целью приведения их длины к необходимому размеру. После разрезки и подгонки напильником сопрягаемых мест разрезанные детали стенок были склеены. А остатки от разборки китайского тепловоза частично пойдут в качестве деталей-доноров на вновь собираемую модель. Из листового пластика были вырезаны детали, составившие каркас корпуса и крыши тепловоза, на которые будут крепиться боковые стенки.

 

[Дед Леня]

Овальная поверхность крыши набрана из полосок листового пластика и приклеена на каркас.Щели между полосками зашпаклеваны. В задней части крыши сразу выполнен квадратный колодец под вентилятор холодильной установки. Передняя пологая часть крыши выполнена из "Эпоксилина". После просушки клея, шпаклевки и полимеризации "Эпоксилина" проведено ошкуривание ее поверхности.

 

[Дед Леня]

Далее состоялась установка боковых стенок на каркас и частичное оформление задней стенки элементами экстерьера, взятыми у "донора".

 

[Дед Леня]

А в заключение данного этапа работы на сегодняшний день при помощи "Эпоксилина" сформирована новая лицевая часть корпуса тепловоза, устранившая зазор в 7мм между половинками боковых стенок от "донора".
А завтра при помощи шкурки буду выводить окончательный профиль носовой части тепловоза ТЭ-2.

 

[Дед Леня]

Полимеризация компаунда завершена, при помощи плоского напильника и шкурки выводится правильный абрис лицевой части тепловоза. А затем на ней карандашом произведена разметка по которой произведено засверливание посадочных мест под фары. Фары и прожектор изготовлены из литников разного диаметра при помощи напильника, сверл и шуруповерта (в качестве привода).Произведена примерка фар и прожектора на корпусе тепловоза.

 

[кочевник]

Но при внимательном рассмотрении фильма о вывозке ракетоносителя с гагаринским "Востоком" на стартовую позицию обнаружил, что в качестве тяги работает тепловоз ТЭ-2.

Скрупулезность восхищает!

 

[Дед Леня]

А сегодня весь день был посвящен работе над экстерьером корпуса тепловоза. В результате при помощи шуруповерта и сверл разного диаметра в стенках корпуса было просверлено множество отверстий, которые затем при помощи напильников и надфилей стали превращаться в к прямоугольные отверстия, в которые впоследствии будут вставлены различные решетки и остекление. Поскольку корпус китайской модели был отлит из алюминия, то и трудиться надфилями пришлось полдня. По окончании работы корпус стал несколько походить на мишень со стрельбища.