Железнодорожный установщик ракеты-носителя "Восток"

[Дед Леня]

В хвостовой части корпуса тепловоза расположен холодильник-радиатор для охлаждения воды из системы терморегулирования дизеля. Засасываемый вентилятором, расположенным в канале на крыше тепловоза, воздух проходит через теплообменник радиатора и охлаждает воду.
Вот этот канал я и оформил в этот раз. В оставленное в процессе изготовления крыши окно вклеены боковые стенки, выполненные из листового пластика, а из корпуса от фломастера вырезан колодец вентилятора. Из сетки от картриджа для очистки воды вырезана защитная сетка на канал вентилятора. Вентилятор вырезан из 0,3мм полоски дюраля и насажен на ось с закреплением его бобышкой на клею. Затем вся конструкция собрана воедино, закрыта сеткой и заклеена штапиками, нарезанными из листового пластика.

 

[Дед Леня]

Эту же сетку от картриджа устанавливаю и на большие вентиляционные окна, расположенные по обеим бортам корпуса тепловоза. Рамку на окна вырезал из крышки от Доширака. На узкие, мелкие окна буду подбирать другую сетку.

 

[Дед Леня]

Лицо локомотива обрастает новыми деталями. На сей раз это метельник. В качестве основания под него послужил метельник от модели-донора, который пришлось разрезать пополам и несколько срезать по высоте, ориентируясь на масштабные размеры , взятые с чертежа локомотива. Полученный в результате разрезки и установки основания метельника на корпус модели зазор ничем заполнять нет необходимости, поскольку в данный зазор будет устанавливаться автосцепка.
Сам же метельник выполнен из 0,3мм пластинки дюраля, в нем с помощью сверла Ф0,6мм, шлифмашинки с бором и надфиля прорезаны пазы. После чего метельник установлен на капле клея на корпус для примерки.

 

[Дед Леня]

И снова вернулся на крышу. Наклеил крышки-люки, вырезанные из листового пластика, снабдил их подобием шарниров, нарезанных из того же пластика и занялся изготовлением вентиляционных устройств, установленных на крыше. Все детали этих устройств выполнены также из листового пластика с последующей обработкой при помощи напильника. Готовые вентиляционные устройства заняли свои штатные места, а я занялся изготовлением выхлопной трубы дизеля . Для этого понадобились кусочки листового пластика и трубка соответствующего диаметра от антенны. В конечном итоге и выхлопная труба заняла свое штатное место.

 

[Ultras]

Того гляди - сам заведётся и поедет...

 

[Дед Леня]

Ну если, как пингвину поддать пинком под зад, то может и полетит...tehno015

 

[Дед Леня]

Подобрал сетку и закончил закрытие вентиляционных окон на боковых стенках корпуса тепловоза. В качестве сетки взял масочную сетку от старого цветного телевизора. Заодно и оконтурил окна "лапшой" из Доширака. По фото с Байконура сделал периметр переходного тамбура между секциями тепловоза.

 

[Дед Леня]

Застеклил 0,8мм "плексом" окна левого борта.

 

[Diesel-85]

Приветствую!
Вот Вам фото кабины ТЭ2-258

 

[Дед Леня]

Спасибо за фото, а то я раздумывал, делать звезду на лоб или нет... Да и трубу выхлопную повыше подниму.

 

[Дед Леня]

А чтобы через боковые окна не смотреть на пустой кузов локомотива, решил вставить в него дизель-генератор, может и еще какую то обвязку. Масштабные эскизы с сечением тепловоза в наличии есть, так что осталось немного - найти приличные фото дизель-генератора , стоявшего на ТЭ-2 и прорисовать хотя бы примерно то, что хочется сделать. Что я и сделал.

 

[Дед Леня]

А далее начался процесс изготовления из листового пластика составляющих деталей и узлов дизеля. Продолжение процесса сборки дизель-генератора последует завтра.

 

[Дед Леня]

Работа с дизель-генератором продолжается. Изготовлены детали крышки блока цилиндров и электрогенератора. Для этого понадобился листовой пластик, полистироловая трубка , клей, нож, линейка, ножовка. Произведена склейка деталей в узлы.

 

[Дед Леня]

После просушки и зачистки составных узлов дизеля шкуркой произведена их склейка в единый агрегат и склейка его с электрогенератором. На корпус еще наклеены дополнительно составные части дизеля, выполненные из иглы, литника, пластика.

 

[Дед Леня]

Следующим этапом идет изготовление корпуса турбовоздуходувки из листового пластика, каналов подачи воздуха в цилиндры и выброса отработанных газов., а также электродвигателя турбонагнетателя.

 

[Дед Леня]

В итоге получилась вот такая модель-копия дизель-генератора тепловоза ТЭ-2. Естественно, до оригинала ей далеко, но учитывая ее закрытое местоположение, подойдет и такой уровень копийности.

 

[Дед Леня]

А вот так дизель-генератор выглядит рядом с корпусом тепловоза, внутрь которого он в скором времени и установится.

 

[Дед Леня]

С дизелем закончено, необходимо разобраться с еще одним сложным узлом модели по имени грузовая тележка, ведь их придется делать практически с "0". Вчера весь день выбирал из сети необходимые материалы по тележкам тепловоза ТЭ-2, перегонял найденные чертежи в масштаб 1/72, а затем обдумывал техпроцесс изготовления из пластика данных тележек.

 

[Дед Леня]

Для изготовления боковых рам тележек выбран следующий путь. С целью получения шаблона боковой рамы из отмасштабированного чертежа тележки вырезан контур рамы и наклеен на пластинку дюраля. После чего произведена обрезка металла по контуру ножницами, обработка внутренних проемов при помощи сверла и ножа. А затем, уже при помощи надфилей произведена окончательная обработка контуров рамы.

 

[Дед Леня]

Ну, а дальше уже просто- при помощи иголок шаблон крепится на пластине пластика и на нее переносится рисунок боковой рамы. А необходимо их изготовить в количества 4-х штук. Затем сверлом Ф0,6мм засверлены все углы в проемах и произведена вырезка проемов при помощи ножа. Следующими операциями следует обработка проемов при помощи надфилей и обрезка ножом по контуру боковой рамы с последующей обработкой надфилем. и в заключение- совмещение пластиковой рамы с шаблоном и окончательная обработка пластика до размеров шаблона. Так получена первая боковая рама. Завтра займусь изготовлением остальных трех.