- Регистрация
- 28 Май 2008
- Сообщения
- 3,021
- Реакции
- 52
- Баллы
- 0
Перечитал тему внесу свои 5 копеек. Я как человек очень любящий машины, часто общаюсь с автолюбителями которые сами занимаются ремонтом своих машин, а так же автомобильными мастерами. Свои машины стараюсь полностью сам обслуживать. Бывшую ниву перебрал практически по болтику - кап ремонт двс, переборка подвески, кузовные работы. Сам владеею nissan primera p11.
нравится она ценами на запчасти - цены идентичны десятому семейству. к примьеру перебирал двигатель пол года назад - кольца, вкладыши, прокладки, сальники коленвала и клапанов вместе с работой мастера обошлись в 11200руб. Надёжность как и у любой японки на высоте, собственно как и комфорт - многие после свеженьких иномарок пересаживались и приятно удивлялись.
конечно на приору в будущем пересаживаться не собираюсь. но всё же не понимаю что так на вазы бочку катят. я считаю что ваз берут те люди, которые хотят купить именно новый автомобиль, а на новую хорошую иномарку денег у них не хватает. и те люди которые боятся что купив иномарку, то она может сломаться в неподходящий момент и либо цена ударит по карману за запчасть, либо её придйтся ждать несколько дней и машина в итоге будет простаивать.
нищебродами не стоит обзываться, не у всех зарплаты нормальные. мои родители медики с большим стажем (за 20 лет), а получают около 10т.р. каждый. и таких ситуаций куча по стране, причем далеко не все они зависят от лени человека, такое уж государство у нас. в москве одни зарплаты, в глубинке другие. а всем ведь в крупный город не уехать ради зарпалаты. так что как то так.
по сравнению с китайцами и всякими там чери вазы уж по безопаснее будут в дтп. кстати из русских машин мне симпатична калина своим кузовом. внешность конечно не ахти но на это есть тюнинг, а вот в плане крепкости, удобства и устойчивости к ржавчине у меня нареканий нет никаких. сам пару тысяч откатал на калине 2008 года. в принципе машинка понравилась. учитывая факт, что гранта создана на базе калины, думаю она в плане кузова не должна быть хуже. внешний вид опять же на любителя, но это в принципе мелочи для человека которому понты не нужны.
Сейчас взял 2ю машину для души - копейку
Чисто для удовольствия что то поковырять в ней, что то доработать (салон кстати будет почти полностью хэнд мэйд. об этом отдельную тему создам в будущем). Это пожалуй тот случай, когда ещё давно мечтал иметь именно белую копеечку. В ней почему то плевать на комфорт, вялую динамику, шум...пожалуй её уже можно по праву считать классикой. а на классике с одной стороны интересно ездить. припарковавшись на стоянке какого нибудь магазина бывает выходят люди из своих новеньких камри, крузаков, начинают спрашивать о машине, восхищаться состоянием - в машине практически всё стоит родное. это приятно если честно. Да же появилось желание сделать авто путешествие наподобии как сделал его Дмитрий (KUS). И мне хочется поехать именно на копейке, а не примьере. В этом есть какой то свой фанатизм что ли. Машина она ведь как и девушка - может быть капризной, неуклюжей, не слишком приятной внешности, в общем далёкой от идеала, но вот почему то она всё таки нравится тебе, ты любишь её...
я то всё это к чему - люди бывают разные и каждый по своему прав. в итоге каждый ездит на том, что ему нравится за сумму которую он способен отдать за машину купив её, и сумму которую он готов потратить после её покупки. а все эти споры что лучше, что хуже в большинстве случаев бессмыслены. каждый останется при своём мнении и изменит его только в том случае, когда приобретёт некий опыт во владении различными автомобилями.
нравится она ценами на запчасти - цены идентичны десятому семейству. к примьеру перебирал двигатель пол года назад - кольца, вкладыши, прокладки, сальники коленвала и клапанов вместе с работой мастера обошлись в 11200руб. Надёжность как и у любой японки на высоте, собственно как и комфорт - многие после свеженьких иномарок пересаживались и приятно удивлялись.
конечно на приору в будущем пересаживаться не собираюсь. но всё же не понимаю что так на вазы бочку катят. я считаю что ваз берут те люди, которые хотят купить именно новый автомобиль, а на новую хорошую иномарку денег у них не хватает. и те люди которые боятся что купив иномарку, то она может сломаться в неподходящий момент и либо цена ударит по карману за запчасть, либо её придйтся ждать несколько дней и машина в итоге будет простаивать.
нищебродами не стоит обзываться, не у всех зарплаты нормальные. мои родители медики с большим стажем (за 20 лет), а получают около 10т.р. каждый. и таких ситуаций куча по стране, причем далеко не все они зависят от лени человека, такое уж государство у нас. в москве одни зарплаты, в глубинке другие. а всем ведь в крупный город не уехать ради зарпалаты. так что как то так.
по сравнению с китайцами и всякими там чери вазы уж по безопаснее будут в дтп. кстати из русских машин мне симпатична калина своим кузовом. внешность конечно не ахти но на это есть тюнинг, а вот в плане крепкости, удобства и устойчивости к ржавчине у меня нареканий нет никаких. сам пару тысяч откатал на калине 2008 года. в принципе машинка понравилась. учитывая факт, что гранта создана на базе калины, думаю она в плане кузова не должна быть хуже. внешний вид опять же на любителя, но это в принципе мелочи для человека которому понты не нужны.
Сейчас взял 2ю машину для души - копейку
Чисто для удовольствия что то поковырять в ней, что то доработать (салон кстати будет почти полностью хэнд мэйд. об этом отдельную тему создам в будущем). Это пожалуй тот случай, когда ещё давно мечтал иметь именно белую копеечку. В ней почему то плевать на комфорт, вялую динамику, шум...пожалуй её уже можно по праву считать классикой. а на классике с одной стороны интересно ездить. припарковавшись на стоянке какого нибудь магазина бывает выходят люди из своих новеньких камри, крузаков, начинают спрашивать о машине, восхищаться состоянием - в машине практически всё стоит родное. это приятно если честно. Да же появилось желание сделать авто путешествие наподобии как сделал его Дмитрий (KUS). И мне хочется поехать именно на копейке, а не примьере. В этом есть какой то свой фанатизм что ли. Машина она ведь как и девушка - может быть капризной, неуклюжей, не слишком приятной внешности, в общем далёкой от идеала, но вот почему то она всё таки нравится тебе, ты любишь её...
я то всё это к чему - люди бывают разные и каждый по своему прав. в итоге каждый ездит на том, что ему нравится за сумму которую он способен отдать за машину купив её, и сумму которую он готов потратить после её покупки. а все эти споры что лучше, что хуже в большинстве случаев бессмыслены. каждый останется при своём мнении и изменит его только в том случае, когда приобретёт некий опыт во владении различными автомобилями.
При желании панель можно полностью проклеить, да так, что она ни звука не будет издавать. С дверями такая же ситуация. Знакомому помогал как то проклеивать салон, с панелью конечно повозились капитально, но за то результат какой. Теперь все просят прокатить, не веря, что салон приоры бывает без дребезга.
нельзя им давать собирать авто, а бмв 
