ЛК- лунный пилотируемый модуль СССР по программе Н1-Л3

[Дед Леня]

Щель между корпусом двигательного отсека и нижним основанием корпуса посадочного агрегата закрывается кольцом, на котором впоследствии будет крепиться конструкция отражателя.

 

[Дед Леня]

Из листового пластика вырезаны элементы конструкции и склеены в опоры, на которые будет произведено закрепление кабины космонавта на корпусе посадочного агрегата.

 

[Дед Леня]

Склеенные опоры установлены на клею на боковую конусную поверхность верхней части посадочного агрегата. В них вклеены разъемы электрических и газовых сетей, выполненные из отрезков инъекционной иглы. В конусе прорезаны ножом технологические отверстия.

 

[Дед Леня]

Подошло время задуматься о ногах, на которых должен стоять комплекс ЛК на Луне.
Для изготовления опорных стоек с амортизаторами решено применить телескопические радиоантенны малого диаметра.

 

[Дед Леня]

При помощи надфиля аккуратно освобождаем антенну от узла резьбового крепления и производим разборку антенны на составляющие, сохраняя в неприкосновенности центрирующие вкладыши.

 

[Дед Леня]

После чего при помощи отрезного круга производится нарезка трубок на мерные заготовки.

 

[Дед Леня]

Поскольку один из концов трубки имеет завальцовку, чтобы вставляемая в нее следующая трубка не люфтила, то и на обрезанных концах трубок тоже при помощи шуруповерта и твердой оправки (в данном случае пинцета)производится завальцовка края обрезанной трубки. Затем сверлом с диаметром вставляемой трубки производится калибровка завальцованного отверстия. После чего трубка готова к сборке.

 

[Дед Леня]

Сборка опорной стойки из трех крайних звеньев антенны производится в порядке, обратном разборке , с применением центрирующих вкладышей из соответствующих звеньев антенны. В итоге имеем четыре штуки собранных телескопических заготовок опорных стоек.

 

[Дед Леня]

Шарнирный узел стойки вытачивается их алюминиевой спицы Ф4мм, обрабатывается напильником и в нем сверлится отверстие под ось. После чего шарнир вклеивается в стойку.

 

[Дед Леня]

На 1/3 от поверхности на опорной стойке располагается еще один шарнир, к которому крепятся подкосы с амортизаторами. Данный шарнир выполняется с некоторым упрощением из имеющихся в "заначке" заготовок контактов от микродвигателей. Контакты центруются и сверлятся на Ф0,6мм.

 

[Дед Леня]

Затем в трубке из 4-го звена антенны сверлится пара установочных отверстий по углом 30 градусов, в них впаиваются просверленные контакты. Излишки припоя убираются надфилем,после чего от трубки отрезается заготовка с двумя шарнирными узлами, которая при помощи цианокрила устанавливается на опорную стойку. В результате имеем четыре опорные стойки с шарнирными узлами.

 

[Дед Леня]

Подкосы с амортизаторами собираются из инъекционных игл Ф2мм, Ф1,2мм и алюминиевой ленты-самоклейки. В результате проведенной работы в руках находится комплект опорных стоек и подкосов с амортизаторами, готовыми к установке на корпусе посадочного агрегата ЛК.

 

[Дед Леня]

Для их установки из проволоки Ф0,5мм изготовлены установочные элементы, а из листового алюминия вырезаны и просверлены упрощенные шарнирные устройства, которые вклеиваются в нижнее основание посадочного блока.

 

[Дед Леня]

Вот теперь уже можно поставить посадочный модуль "на ноги". Пропускаем установочные элементы в отверстия шарниров, нанизываем на них подкосы. Верхний шарнир опорной стойки закрепляем осью в проеме шарнира корпусной опоры, а в нижние шарнирные узлы на клею вводим предварительно обрезанные в размер концы установочных элементов из проволоки. В итоге получили жесткую замкнутую конструкцию опорного агрегата. Клиренс между поверхностью и днищем посадочного блока может изменяться в нужных пределах за счет телескопических опорных стоек.

 

[Дед Леня]

Помимо угловых, спаренных раскосов на корпусе посадочного блока, принимающих на себя при посадке основную нагрузку от посадочных опор, в конструкцию встроены еще два вида Х-образных раскосов с разными линейными размерами. Для получения одинаковых заготовок из жести было вырезано два шаблона и уже по ним нарезаны из листового пластика новые раскосы, которые тут же были вклеены на свои штатные места.

 

[Дед Леня]

А теперь можно установить между раскосами на посадочной ступени шарообразные баллоны со сжатым воздухом и азотом. В наличии есть запас таких масштабных (М1/35) смоляных баллонов от модели космического корабля "Восток-1". Отделяем баллоны от литника, зачищаем от облоя и сверлим в основании баллонов отверстия, в которые вклеиваются установочные штифты. В корпусе сверлятся ответные отверстия в которые (пока без клея) вставляются на штифтах баллоны.

 

[Дед Леня]

На корпусе посадочного агрегата на трубчатых раскосах закреплен навесной приборный отсек. Для его изготовления вырезаются заготовки из листового пластика, склеиваются в блоки и подвергаются мех.обработке напильником до придания соответствующей формы. После чего блоки склеиваются в корпус навесного отсека. Многочисленные трубчатые раскосы выполнены из латунной трубки Ф 0,8мм и Ф 0,5мм.

 

[Дед Леня]

На внешней поверхности навесного приборного отсека размещены платы с разъемами ШР и пневморазъемами, а по поверхности проложена трубка системы терморегулирования отсека. Из подручных материалов (медной и алюминиевой проволоки, припоя, листового пластика) повторяем рисунок внешнего вида навесного блока.

 

[Дед Леня]

А вот дальше начинается самое интересное. Образцы ЛК, находящиеся в настоящее время в спецлабораториях МАИ и МВТУ им. Баумана, а также на музейных и выставочных площадках довольно прилично разукомплектованы, а с музейных так вообще много чего срезано, а все оставшееся отполировано или покрашено.
Если внимательно рассматривать фото из МАИ и МВТУ, то на них можно узреть большое количество трубок с накидными гайками ни к чему не привернутыми и висящими в воздухе. А по контуру посадочного агрегата осталось много не заполненных раскосов, а ведь на них было что-то закреплено.
А сейчас речь пойдет о радиооборудовании, применяемом для произведения мягкой посадки космических станций и кораблей на другие планеты. Во-первых-необходим импульсный радиовысотомер, который применяется для измерения высоты полета станции над поверхностью планеты и по замерам которого производится включение и выключение посадочных двигателей на траектории спуска. Данные радиовысотомеры были разработаны для осуществления мягкой посадки на Луну станций "Луна-9" и "Луна-13". Также данные импульсные высотомеры были применены для посадки на Луну последующих тяжелых автоматических станций с "Луноходами" и с буровыми установками и возвращаемыми на Землю ракетами с лунным грунтом.

 

[Дед Леня]

Если для станций "Луна-9"и "Луна-13"скорость бокового сноса не играла заметной роли и по этой причине ничем не измерялась, то на тяжелых станциях, которые доставляли на поверхность Луны технику, боковой снос мог обернуться переворачиванием станции при прилунении.
Для замера скорости сноса на станциях данной серии был разработан посадочный радиолокатор ПРЛ"Планета"ДА-018.Принцип его работы совпадал с работой доплеровских измерителей скорости сноса (ДИСС), широко применяемых в современной авиации на самолетах и вертолетах. По показаниям ПРЛ автоматика парировала снос с помощью корректирующих двигателей и позволяла произвести плавную вертикальную посадку.