Ну что ж, приступим к корпусу.
1 этап - радиаторы, на них все завязано:
И конечно же так просто от них не отделаться:
кривая плоскость, 90 градусов нигде не соблюдено, есть помятые ребра... вообщем работы много





Сложим все 6 частей по 3 симметрично в длину как они будут. Если равнять все следом за другими, то в конце мы увидим расхождение +-5 мм


Конечно, можно выравнять по дну корпуса и все бы ништяк, если бы не одно НО: слева и справа радики тогда будут под разным уклоном, к примеру слева назад завалены, справа вперед, в результате передок корпуса у нас не сможет так развернуться вертолетом. Так что выравнивать в любом случае надо.
Как то не хочется стачивать столько дюрали в 10 мм, да и по высоте корпуса мы потеряем много (-5 мм)
А теперь распределим эти 5 мм между 3-мя частями радиков:

и вуаля, всего 1-1,5 мм с каждой стороны шлифовать, т.е. высота радиаторов в итоге будет не 150, а 148 мм
Шлифовать буду по 2 радиатора, скрепленных симметрично, чтобы было видно сколько стачивать, контролируя при этом 90 градусов со всех сторон и общий размер.
После подготовки, уже будет виден точный размер высоты радиаторов (+-0,2 мм) и можно будет приступить к пластинам 6 мм, скрепляющих их. Они будут меньше высоты радиков, т.к. к ним снизу и сверху будут приходить дно и крышка корпуса, кроме того я их сделаю примерно на 0,2 мм еще меньше по высоте, чтобы потом (по скреплению) еще более точно шлифануть получившиеся 2 блока радиаторов (левый и правый).
завтра начнем...
а вот примерка с дном:

кстати последние 3-и части радиаторов будут резаться примерно пополам (других в магазе не было)