Перспективный боевой вертолет ОКБ им.Камова.

[Дед Леня]

Высмотрев на имеющихся снимках крыльевые гребни, предотвращающие срыв потока с крыла, изготовил их из латунной пластины от остатков фотоэчета, прорезал резаком пазы в крыльях и вклеил в них гребни.

 

[Дед Леня]

Добавлю немного от себя. Для защиты экипажа и ответственных узлов(двигатель, главный редуктор, кабина пилотов) штурмового варианта вертолета Ми-8 применяются накладные бронеплиты. Несколько таких элементов я добавлю и на данную модель винтокрыла вслед на установкой бронеплит на фонарь кабины. На этот раз защите подвергнутся главный редуктор и двигатели.

 

[Дед Леня]

Приклеены броненакладки и на кабину пилотов.

 

[Дед Леня]

В канале воздухозаборника турбины виден диск первой ступени. Вот его я и сделаю из полоски 0,4мм алюминия. К нарезанному и выправленному с помощью пинцета диску добавлены ось из инъекционной иглы, элементы крепления диска в канале воздухопровода, выполненные из листового пластика и литников, а также корпус передаточного углового редуктора, передающего вращение вала турбины на главный редуктор, выполненный из литника и пластика.

 

[Дед Леня]

Перечисленные элементы собираются в единое целое и устанавливаются в канал воздухопровода. Установочная цепочка замыкается передаточным редуктором.

 

[Дед Леня]

Элементы выхлопного сопла двигателя выполнены из крышек от маркеров и антенной трубки. Пока будет оставлен такой вариант, но возможны дальнейшие изменения данного узла.

 

[Дед Леня]

В результате приложенных физических и умственных усилий имеем на сегодня вот такую модель боевого винтокрыла. Но работа еще не закончена.tehno025

 

[Дед Леня]

Получена бандероль с прекрасными и многочисленными дополнениями из фотоэчета для оформления интерьера и экстерьера вертолета Ка-52, причем последних его модификаций. Теперь дела пойдут веселее.Я думаю что определенно большая часть деталей, особенно интерьера кабины пилотов, останется на модели, да и на оформление экстерьера тоже кое-что потребуется.

 

[Дед Леня]

Для дальнейшей работы с масками и рисунком пирошнура на остеклении кабины пришлось временно срезать с остекления наклеенные ранее бронещитки.
А далее следуя прилагаемой к набору интерьера Ка-52 инструкции заняться переносом рисунка пирошнура на внутреннюю поверхность остекления. Данная операция через короткое время была выполнена. Внешний вид остекления с пирошнуром стал симпатичнее.

 

[Дед Леня]

А теперь настала очередь закрыть масками остекление кабины с внешней стороны. Подложка с прорезанными масками также имеется в наборе интерьера Ка-52.

 

[Дед Леня]

Рассмотрены варианты применяемости деталей с фотоэчета интерьера и экстрьера Ка-52 на модели винтокрыла и началось вычленение необходимых элементов с плат. На отверстия в панелях наклеена сетка , вырезанная из чайного пакетика.

 

[Дед Леня]

Для установки новых элементов пришлось срезать с корпуса ранее прикленные щитки. После чего последовала установка вычлененных деталей фотоэчета на корпус винтокрыла. В таком виде смотрится симпатичнее.

 

[Дед Леня]

Продолжается изъятие элементов конструкции с плат фотоэчета и перенос их на модель. Началось дооформление кабины пилотов фотоэчетом.

 

[Дед Леня]

На вертолетах Ка-50, Ка-52 более поздних серий в комплекс противоракетной обороны борта входят ультрафиолетовые пеленгаторы пуска ракет, размещаемые в передней и задней полусферах видимости вертолета. В используемой в качестве основы модели Ка-52 данные элементы отсутствуют, поэтому пришлось их выпилить из литников, зато элементы оформления данных датчиков присутствуют на плате фотоэчета, что облегчает задачу по правильному оформлению датчиков. Думаю, что подобная система противоракетной обороны будет стоять и на новом винтокрыле, если к моменту его выпуска не изобретут что-то новое.

 

[Дед Леня]

Вдобавок к вышеперечисленным изменениям добавились ручки на створках моторного отсека, антенна связи в хвостовой части за обтекателем главного редуктора, выхлоп ВСУ, расположенной в обтекателе главного редуктора, антенны системы ДИСС, расположенной снизу между коробами-обтеателями , закрывающими ракетное вооружение винтокрыла и шасси. А вся грязь на модели , которая очень хорошо проявляется при макросъемке будет подчищена перед процессом грунтования модели

 

[Дед Леня]

Для дальнейшей работы с моделью необходимо подготовить винтовые сборки вертолета. Согласно эскиза винтокрыла, взятого из сети и переведенного в М 1/72 , получается, что на проектируемом винтокрыле должны стоять винты, имеющие размерность винтов Ка-52. По этой причине я беру винтовую сборку из коробки Ка-52, но не всю, так как колонка винтокрыла имеет большие отличия от колонки Ка-52. На ней отсутствует довольно большой механизм автомата перекоса, что упрощает изготовление новой колонки в ближайшем будущем.
А пока возвращаемся к сборке несущих винтов. Самым коварным и ломким местом в собираемых моделях вертолетов являются стойки шасси и места перехода с комля на лопасть винта, поскольку будучи выполнены в соответствии с масштабом, они имеют довольно миниатюрные размеры, что зачастую приводит к их поломке при любом неосторожном воздействии на модель. Чтобы как то избежать данной трагедии приходится встраивать в конструкцию штифты из стальной проволоки, которые упрочняют склеенный узел втулки и лопастей. Для установки штифта в сопрягаемых деталях резаком и минисверлилкой проделывается паз по комлю лопасти и комлю втулки и сверлятся входные отверстия во втулке и лопасти. После чего из проволоки нарезаются мерные штифты и происходит соединение на клее втулки, штифтов и лопастей.

 

[Дед Леня]

На первом фото показана картинка функциональной схемы комплекса управления оружием, размещенным на вертолете. Одним из элементов данного комплекса является оптико-электронная система, через которую пилот получает изображение цели, расстояние до цели и посредством которой производится управление высокоточным оружием, размещенным на вертолете. За время производства вертолетов Ка-50 и Ка-52 где только не устанавливалась данная система - и в носовой части , и под носовым коком и над кабиной пилотов. В последних модификациях вертолета корпус оптико-электронной система приобрел на бочкообразную или дискообразную формы.

 

[Дед Леня]

Поскольку бочкообразный корпус ОЭС для скоростного вертолета подходит не очень, то возьмем за основу для модели дискообразный корпус и повторим его очертания в пластике.

 

[Дед Леня]

На нижнюю часть фюзеляжа винтокрыла поместим посадочные фары, взятые "из коробки". Для их установки пришлось вырезать из пластика новое ограждение фар. После установки ограждения и фар на фюзеляж произведено дополнительное украшение фар травленными ободками , взятыми из фотоэчета экстерьера вертолета.

 

[kot da-vintik]

ЗдОрово получается! С удовольствием посмотрел процесс работы в этой теме и других тоже!